[實用新型]一種用于轉向架鑄件整體拼裝焊接機構

有效

• 申請號: 201920944227.X
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210498970U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 張昊;呂丹;王少鋒;夏大勇;夏賓;張啟龍;張紅杰;朱冠清
• 申請（專利權）人: 平頂山平煤機煤礦機械裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 苗強

本實用新型涉及一種用于轉向架鑄件整體拼裝焊接機構，包括多個第一連接縱梁、多個拉桿彈簧座連接梁、多個第一連接橫梁、加強筋板、多個第一加強梁、多個第二連接橫梁、第二加強梁、第三加強梁、第四加強梁、第二連接縱梁、錐套、定位塊、墊板、第三連接橫梁和彈簧座連接梁，一組第一連接縱梁和一組第一連接橫梁焊接成矩形狀的整體框架；兩個拉桿彈簧座連接梁豎直設置在第一連接橫梁下端，兩個第二連接橫梁水平設置在兩個第一連接縱梁之間，構成正方形的框架。本實用新型結構合理，提高精度及焊接質量，降低加工成本，降低返修率，提高產品質量，提高生產效率，同時節省時間，滿足產品要求，對現有技術來說，具有很好的市場前景和發展空間。

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛制造領域，尤其涉及一種用于轉向架鑄件整體拼裝焊接機構。

背景技術

轉向架作為軌道車輛的關鍵部位，需求量大。構架作為機車車輛的主要部件，對于行車安全起著至關重要的作用，構架作為轉向架的重要承載和傳力構件，不僅要承載車體、電機及各種零件，還要傳遞車體與輪對之間的各種橫向、縱向及垂向力。其鑄件作為轉向架關鍵件，其形位尺寸及焊接質量決定轉向架的品質。

如何設計一種結構合理，提高精度及焊接質量，降低加工成本，降低返修率，提高產品質量，提高生產效率，同時節省時間，滿足產品要求的用于轉向架鑄件拼裝焊接整體機構是目前需要解決的問題。

實用新型內容

為了提高轉向架拼裝尺寸精度及焊接質量，降低加工成本，提高生產效率，本實用新型提供一種用于轉向架鑄件整體拼裝焊接機構，來實現結構合理，提高精度及焊接質量，降低加工成本，降低返修率，提高產品質量，提高生產效率，同時節省時間，滿足產品要求的目的。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種用于轉向架鑄件整體拼裝焊接機構，包括多個第一連接縱梁、多個拉桿彈簧座連接梁、多個第一連接橫梁、加強筋板、多個第一加強梁、多個第二連接橫梁、第二加強梁、第三加強梁、第四加強梁、第二連接縱梁、錐套、定位塊、墊板、第三連接橫梁和彈簧座連接梁，其中，一組第一連接縱梁和一組第一連接橫梁焊接成矩形狀的整體框架；兩個拉桿彈簧座連接梁豎直設置在第一連接橫梁下端，兩個第二連接橫梁水平設置在兩個第一連接縱梁之間，構成正方形的框架，第二連接橫梁的下端設置有彈簧座連接梁，定位塊位于彈簧座連接梁的底部，用以連接轉向架鑄件的彈簧座；所述錐套位于拉桿彈簧座連接梁下端，用以連接轉向架鑄件的拉桿彈簧座。

所述的加強筋板水平設置在拉桿彈簧座連接梁和彈簧座連接梁之間，用以加強支撐整體機構的剛性。

所述的第一加強梁水平垂直設置在加強筋板的兩端。

所述的兩個第二加強梁平行設置在兩個第一連接縱梁之間，第二加強梁、第二連接橫梁和第一連接縱梁構成目字形結構件，第三加強梁水平垂直設置在兩個第二加強梁之間，以加強第一連接縱梁與第二連接橫梁的剛性連接，第四加強梁傾斜設置在相鄰的第一連接縱梁和第二加強梁之間，以加強第一連接縱梁與第二加強梁的剛性連接。

所述的第二連接縱梁垂直設置在加強筋板上方，用以連接第一連接橫梁和第二連接橫梁。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：