[實用新型]一種進風箱結構

有效

• 申請號: 201920944090.8
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210000060U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 李小蘭;覃旗開;林利霞;霍鑫
• 申請（專利權）人: 南方英特空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 11275 北京同恒源知識產權代理有限公司
• 代理人: 楊柳岸

本實用新型涉及一種進風箱結構，屬于汽車暖風芯體領域。該進風箱結構包括進風箱本體，進風箱本體的頂部通過筋帶連接有格柵部，格柵部與進風箱本體為一體式結構。通過將進風箱本體與格柵部設置成一體式結構，即將目前采用的兩個零件形式合成一個單獨的零件，取消了進風箱與格柵上對應設置的定位銷和定位孔，不僅簡化了結構，簡化了裝配過程，還能節省一副模具，簡化零件的管理過程、降低零件的管理成本。

技術領域

本實用新型屬于汽車暖風芯體領域，具體涉及一種進風箱結構。

背景技術

現有技術中，進風箱1和格柵2為兩個獨立的零件，如圖1、圖2所示，這兩個零件間通過定位銷101和定位孔201進行裝配，后再以卡扣202連接進行緊固。從模具設計、包裝運輸以及后續上限裝配等階段來看，都要以兩個零件進行管理，使得其管理成本和過程成本較高。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種進風箱結構，以節省一副模具，節約成本。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種進風箱結構，包括進風箱本體，進風箱本體的頂部通過筋帶連接有格柵部，格柵部與進風箱本體為一體式結構；筋帶包括凸筋與軟連接帶，凸筋沿進風箱本體的寬度方向設置在進風箱本體頂部，軟連接帶為截面呈圓弧形結構的弧面長板，其上一圓弧側邊與凸筋相連，另一圓弧側邊與格柵部的上邊緣相連。

進一步，凸筋的厚度為2mm，軟連接帶的厚度為1mm。

進一步，進風箱本體的兩側壁面上預留有扣合槽，格柵部的兩側邊上預留有與扣合槽相配合的卡扣。

進一步，扣合槽與卡扣位于筋帶的下方，進風箱本體與格柵部間僅通過卡扣鎖定。

本實用新型的有益效果在于：

該進風箱結構可通過對進風箱本體模具進行改進而獲得。通過將進風箱本體與格柵部設置成一體式結構，即將目前采用的兩個零件形式合成一個單獨的零件，取消了進風箱與格柵上對應設置的定位銷和定位孔，不僅簡化了結構，簡化了裝配過程，還能節省一副模具，簡化零件的管理過程、降低零件的管理成本。

本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作優選的詳細描述，其中：

圖1為現有技術中的進風箱與格柵分解示意圖；

圖2為現有技術中的進風箱與格柵裝配圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖；

圖4為圖3的扣合狀態圖。

附圖標記：

進風箱1、格柵2、定位銷101、定位孔201、卡扣202、進風箱本體3、筋帶301、格柵部302、凸筋3011、軟連接帶3012、卡扣3021、扣合槽303。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。需要說明的是，以下實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本實用新型的基本構想，在不沖突的情況下，以下實施例及實施例中的特征可以相互組合。