[實用新型]一種機翼風洞模型有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920942913.3 | 申請日： | 2019-06-21 |
| 公開（公告）號： | CN209841333U | 公開（公告）日： | 2019-12-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張波成;張澤峰;劉富;袁豪謙;黃海龍;張會占 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術(shù)研究中心;中國商用飛機有限責任公司 |
| 主分類號： | G01M9/04 | 分類號： | G01M9/04;G01M9/08;B64F5/60 |
| 代理公司： | 11332 北京品源專利代理有限公司 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 102211 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 翼肋 翼盒 機翼 風洞模型 后腹板 前腹板 腹板 本實用新型 一端連接 裝配開口 蒙皮 風洞模擬實驗 航天航空技術(shù) 回字型結(jié)構(gòu) 顫振特性 飛機機翼 風洞試驗 加工周期 間隔設(shè)置 模擬機翼 展開方向 制造成本 有效地 重量輕 穿設(shè) | ||
本實用新型涉及航天航空技術(shù)領(lǐng)域，公開一種機翼風洞模型。該機翼風洞模型包括翼肋、翼盒、腹板和蒙皮，翼肋沿機翼的展開方向間隔設(shè)置有多個，每個翼肋均設(shè)置有裝配開口；翼盒穿設(shè)于多個翼肋的裝配開口內(nèi)，翼盒的橫截面呈回字型結(jié)構(gòu)；腹板包括前腹板和后腹板，前腹板和后腹板分別位于翼盒的兩側(cè)，翼肋的一端連接于前腹板上，另一端連接于后腹板上；蒙皮敷設(shè)在翼肋、翼盒和腹板上。本實用新型提供的機翼風洞模型重量輕，加工周期短，制造成本低，能夠更好地模擬真實飛機機翼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而提高風洞模擬實驗精確性，在風洞試驗中可以更有效地模擬機翼的顫振特性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及航天航空技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機翼風洞模型。
背景技術(shù)
飛機在氣流中運動的時候，會受到空氣動力、慣性力和彈性力，三者的相互作用會形成一種自激的振動，也被稱為顫振現(xiàn)象。當飛機的飛行速度超過顫振臨界速度時，飛機將發(fā)生不可逆的結(jié)構(gòu)性破壞。因此為了確定飛機的整體或局部顫振臨界速度，研究相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)對顫振特性的影響，校核已設(shè)計的飛機顫振特性和理論計算方法，需要加工低速顫振風洞模型并進行風洞試驗。
現(xiàn)有的低速顫振風洞模型采用的是金屬梁架與木頭框段結(jié)構(gòu)設(shè)計制造方法。其中金屬梁架作為顫振風洞模型的主要承力構(gòu)件，提供機翼的絕大部分剛度和強度，木頭框與蒙皮則主要負責氣動維形和氣動力傳遞，對模型的剛度貢獻較小，結(jié)構(gòu)效率很低。此外，此類模型的金屬梁與木頭框和蒙皮的連接需要定位和裝配，通常存在較大的制造誤差，不利于對氣動外形的精確模擬，并影響風洞試驗的精準性。
現(xiàn)有的顫振風洞模型加工成本高昂，加工周期很長。此類模型的金屬梁架為單梁或多梁形式，是縮比模型的主要成立構(gòu)件，提供絕大部分的剛度和強度，通過機加工銑削而成，耗費較多的材料；木頭框與蒙皮則負責提供氣動維形和氣動力傳遞。其中木頭框依靠人力加工，費時費力且存在較大的制造誤差，不利于氣動外形的精確模擬，嚴重影響了風洞試驗的精準性，同時需要與金屬梁進行繁復(fù)的定位，裝配效率太低；而蒙皮通常為油紙，對模型的剛度貢獻較小，結(jié)構(gòu)效率較低。
實用新型內(nèi)容
基于以上問題，本實用新型的目的在于提供一種機翼風洞模型，加工成本低，風洞試驗?zāi)M效果好。
為達上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：
一種機翼風洞模型，包括：
翼肋，沿所述機翼的展開方向間隔設(shè)置有多個，每個所述翼肋均設(shè)置有裝配開口；
翼盒，穿設(shè)于多個所述翼肋的裝配開口內(nèi)，所述翼盒的橫截面呈回字型結(jié)構(gòu)；
腹板，包括前腹板和后腹板，所述前腹板和所述后腹板分別位于所述翼盒的兩側(cè)，所述翼肋的一端連接于所述前腹板上，另一端連接于所述后腹板上；
蒙皮，敷設(shè)在所述翼肋、所述翼盒和所述腹板上。
作為本實用新型的機翼風洞模型的優(yōu)選方案，所述翼盒由多個翼盒單元拼接而成。
作為本實用新型的機翼風洞模型的優(yōu)選方案，每個所述翼盒單元設(shè)置有拼接接頭，相鄰的兩個所述翼盒單元通過所述拼接接頭連接。
作為本實用新型的機翼風洞模型的優(yōu)選方案，相鄰的兩個所述拼接接頭通過環(huán)氧樹脂膠粘接。
作為本實用新型的機翼風洞模型的優(yōu)選方案，所述拼接接頭的形狀為L型。
作為本實用新型的機翼風洞模型的優(yōu)選方案，所述蒙皮包括上蒙皮和下蒙皮。
作為本實用新型的機翼風洞模型的優(yōu)選方案，所述上蒙皮和所述下蒙皮均由多個蒙皮單元拼接而成。
作為本實用新型的機翼風洞模型的優(yōu)選方案，還包括配重塊，所述配重塊設(shè)置于所述翼肋或所述蒙皮上。
作為本實用新型的機翼風洞模型的優(yōu)選方案，所述配重塊設(shè)置有多個。
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