[實用新型]一種柴油發動機的固定安裝支架

有效

• 申請號: 201920940679.0
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210370910U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 全民剛;羅紅陽;李立軍
• 申請（專利權）人: 湖北朗通動力科技有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種柴油發動機的固定安裝支架，包括凹形基座，所述凹形基座的內部上表面開設有放置槽，且凹形基座的前表面和后表面中間位置處均垂直對稱設置有兩個固定筒，兩個所述固定筒之間水平設置有連接筒，所述連接筒的上表面中間位置處嵌入安裝有伺服電機，所述伺服電機的下端垂直連接有蝸桿。本實用新型涉及柴油發動機支架技術領域，該柴油發動機的固定安裝支架，通過兩個固定筒的上端表面均嵌入滑動安裝有L形滑塊，L形滑塊的一側設置有齒塊，能夠快速的完成支架的安裝工作，不僅節省了支架的安裝時間，而且還降低了人工的勞動強度，同時該裝置能夠安裝不同高度的柴油發動機，增加了該支架的實用性。

技術領域

本實用新型涉及柴油發動機支架技術領域，具體為一種柴油發動機的固定安裝支架。

背景技術

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，在柴油發動機工作時，需要一個支架來固定柴油發動機，使其能夠穩定的工作。

但是目前柴油發動機的固定支架設計不合理，在使用的過程中，仍然存在一些不足之處，由于目前的柴油發動機支架結構設計的比較復雜，因此在安裝支架時過程比較復雜繁瑣，不僅浪費了安裝時間，而且還增加了人工的勞動強度。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種柴油發動機的固定安裝支架，解決了目前的柴油發動機支架結構設計的比較復雜，因此在安裝支架時過程比較復雜繁瑣，不僅浪費了安裝時間，而且還增加了人工的勞動強度的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種柴油發動機的固定安裝支架，包括凹形基座，所述凹形基座的內部上表面開設有放置槽，且凹形基座的前表面和后表面中間位置處均垂直對稱設置有兩個固定筒，兩個所述固定筒之間水平設置有連接筒，所述連接筒的上表面中間位置處嵌入安裝有伺服電機，所述伺服電機的下端垂直連接有蝸桿，所述蝸桿的下端通過軸承與連接筒的內部下表面轉動連接，所述連接筒的內部靠近蝸桿的兩側位置處均水平轉動連接有轉軸，兩個所述固定筒的上端表面均嵌入滑動安裝有L形滑塊，所述L形滑塊的一側設置有齒塊，且L形滑塊的另一端下表面垂直連接有伸縮桿，所述伸縮桿的下端固定連接有橡膠壓墊。

優選的，所述轉軸的外表面套接設置有齒輪，所述齒輪分別與蝸桿和齒塊為嚙接。

優選的，所述L形滑塊的下端表面垂直連接有第一彈簧，所述第一彈簧的下端與固定筒的內部下表面固定連接。

優選的，所述伸縮桿的外表面套接設置有第二彈簧，所述第二彈簧的上端與L形滑塊的另一端下表面固定連接，且第二彈簧的下端與橡膠壓墊的上表面固定連接。

優選的，所述凹形基座的兩側均套接滑動安裝有凹形側板，所述凹形側板與凹形基座之間通過固定螺栓固定連接。

優選的，所述凹形基座的下表面四個拐角處均垂直連接有橡膠彈簧柱，所述橡膠彈簧柱的下端水平連接有底板。

有益效果

本實用新型提供了一種柴油發動機的固定安裝支架，與現有技術相比具備以下有益效果：

(1)、該一種柴油發動機的固定安裝支架，通過伺服電機的下端垂直連接有蝸桿，蝸桿的下端通過軸承與連接筒的內部下表面轉動連接，連接筒的內部靠近蝸桿的兩側位置處均水平轉動連接有轉軸，兩個固定筒的上端表面均嵌入滑動安裝有L形滑塊，L形滑塊的一側設置有齒塊，能夠快速的完成支架的安裝工作，不僅節省了支架的安裝時間，而且還降低了人工的勞動強度，同時該裝置能夠安裝不同高度的柴油發動機，增加了該支架的實用性。