[實用新型]車輛

有效

• 申請號: 201920936710.3
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210174792U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 韓瑞靜;張文輝;魏長河
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車輛，所述車輛包括：集成控制器和冷卻水道。所述集成控制器包括多個控制器；所述多個控制器包括：上層控制器和下層控制器，所述上層控制器位于所述冷卻水道的上方，所述下層控制器位于所述冷卻水道的下方。根據本實用新型的車輛，將各控制器模塊分別布置在集成控制器冷卻水道兩側，從而在滿足所有功率散熱模塊散熱需求的同時，更加有效的利用集成控制器內部空間，減小集成控制器的體積和重量，在降低成本的同時，為整車布置提供了更加便利的條件。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種車輛。

背景技術

隨著新能源汽車補貼政策的不斷調整，降本增效逐漸成為各相關企業的主要工作目標。因此，可以有效降低成本、減少整車重量及體積的多合一集成控制器成為主流趨勢。伴隨著明顯優勢的同時，多合一集成控制器存在的功率模塊冷卻與體積減小的矛盾亟待解決。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車輛，所述車輛，將各控制器模塊分別布置在集成控制器冷卻水道兩側，從而在滿足所有功率散熱模塊散熱需求的同時，更加有效的利用集成控制器內部空間，減小集成控制器的體積和重量，在降低成本的同時，為整車布置提供了更加便利的條件。

根據本實用新型實施例的車輛，包括：集成控制器和冷卻水道。所述集成控制器包括多個控制器；所述多個控制器包括：上層控制器和下層控制器，所述上層控制器位于所述冷卻水道的上方，所述下層控制器位于所述冷卻水道的下方。

根據本實用新型一個實施例的車輛，所述上層控制器和所述下層控制器在遠離所述冷卻水道的方向上均按照功率模塊層、驅動板層和控制板層的方式排布。

根據本實用新型一個實施例的車輛，所述上層控制器包括：驅動電機控制器，所述驅動電機控制器包括：驅動電機控制器IGBT功率模塊、驅動電機控制器驅動板和驅動電機控制器控制板，所述驅動電機控制器IGBT功率模塊、所述驅動電機控制器驅動板和所述驅動電機控制器控制板在遠離所述冷卻水道的方向上由下至上依次排布。

根據本實用新型一個實施例的車輛，還包括：DC/DC控制板、絕緣檢測儀和負載保險，所述DC/DC控制板、所述絕緣檢測儀和所述負載保險在遠離所述冷卻水道的方向上由下至上依次排布。

根據本實用新型一個實施例的車輛，還包括：主電路功率模塊，所述主電路功率模塊、所述驅動電機控制器IGBT功率模塊和所述DC/DC控制板位于所述冷卻水道上方的功率模塊層，所述驅動電機控制器驅動板和所述絕緣檢測儀位于所述冷卻水道上方的驅動板層，所述驅動電機控制器控制板和所述負載保險位于所述冷卻水道上方的控制板層。

根據本實用新型一個實施例的車輛，所述下層控制器包括：油泵控制器和氣泵控制器，所述油泵控制器和所述氣泵控制器在平行所述冷卻水道的方向并排設置。

根據本實用新型一個實施例的車輛，所述油泵控制器包括：油泵控制器IGBT功率模塊、油泵控制器驅動板和油泵控制器控制板，所述油泵控制器IGBT功率模塊、所述油泵控制器驅動板和所述油泵控制器控制板在遠離所述冷卻水道的方向上由下至上依次排布。

根據本實用新型一個實施例的車輛，所述氣泵控制器包括：氣泵控制器IGBT功率模塊、氣泵控制器驅動板和氣泵控制器控制板，所述氣泵控制器IGBT功率模塊、所述氣泵控制器驅動板和所述氣泵控制器控制板在遠離所述冷卻水道的方向上由下至上依次排布。

根據本實用新型一個實施例的車輛，所述油泵控制器IGBT功率模塊和所述氣泵控制器IGBT功率模塊位于所述冷卻水道下方的功率模塊層，所述油泵控制器驅動板和所述氣泵控制器驅動板位于所述冷卻水道下方的驅動板層，所述油泵控制器控制板和所述氣泵控制器控制板位于所述冷卻水道下方的控制板層。