[實(shí)用新型]一種汽車線束旋轉(zhuǎn)護(hù)套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920925084.8
• 申請(qǐng)日: 2019-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN209913417U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜亞娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江眾志汽車電器有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/04
• 分類號(hào): H02G3/04
• 代理公司: 33213 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 陳包杰

1.一種汽車線束旋轉(zhuǎn)護(hù)套，包括旋轉(zhuǎn)護(hù)套(1)、設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)護(hù)套(1)下端的插頭護(hù)套組件（3）、設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)護(hù)套(1)上端的線束護(hù)套（2），其特征在于：

所述旋轉(zhuǎn)護(hù)套(1)為圓形結(jié)構(gòu)且其上開有插頭護(hù)套安裝口（6），所述旋轉(zhuǎn)護(hù)套(1)從頂部至底部依次設(shè)有第一凸臺(tái)（7）、線束第二安裝槽（8）、第三凸臺(tái)（9）和旋轉(zhuǎn)護(hù)套基座（10），所述旋轉(zhuǎn)護(hù)套基座（10）包括連接凸起（11）、卡扣組件（12）、凹形基座（14）和圓形基座（15），所述連接凸起（11）將所述凹形基座（14）和所述圓形基座（15）的一端連接在一起，所述卡扣組件（12）將所述凹形基座（14）和所述圓形基座（15）的另一端卡接在一起；

所述線束護(hù)套（2）上開有與所述插頭護(hù)套安裝口（6）相對(duì)應(yīng)的凹口（20），所述線束護(hù)套（2）與所述旋轉(zhuǎn)護(hù)套(1)相連的一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)進(jìn)入所述線束第二安裝槽（8）內(nèi)的第二凸臺(tái)（16）以及設(shè)有放置所述第一凸臺(tái)（7）的線束第一安裝槽（17），所述第二凸臺(tái)（16）上開有與所述連接凸起（11）相對(duì)應(yīng)的定位槽（18）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束旋轉(zhuǎn)護(hù)套，其特征在于：所述第一凸臺(tái)（7）的直徑要小于所述第三凸臺(tái)（9）的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束旋轉(zhuǎn)護(hù)套，其特征在于：所述定位槽（18）的數(shù)量為3個(gè)且等距離的分布在所述第二凸臺(tái)（16）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束旋轉(zhuǎn)護(hù)套，其特征在于：所述凹形基座（14）和所述圓形基座（15）連接處之間有間隙槽（22）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束旋轉(zhuǎn)護(hù)套，其特征在于：所述連接凸起（11）為U形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束旋轉(zhuǎn)護(hù)套，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)護(hù)套基座（10）內(nèi)部設(shè)有與所述插頭護(hù)套組件（3）相對(duì)應(yīng)的插頭護(hù)套安裝槽（23）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束旋轉(zhuǎn)護(hù)套，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)護(hù)套基座（10）內(nèi)部設(shè)有限位凸起（24），所述旋轉(zhuǎn)護(hù)套基座（10）底部設(shè)有弧形凹槽（25）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束旋轉(zhuǎn)護(hù)套，其特征在于：所述卡扣組件（12）包括設(shè)在所述凹形基座（14）的卡鉤（26）和設(shè)在所述圓形基座（15）上的卡鉤套（27）。