[實用新型]車載抬頭顯示器

有效

• 申請號: 201920905832.6
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN210191362U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 王志芳;徐俊峰;羊紹林;高進
• 申請（專利權）人: 未來（北京）黑科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉

本實用新型提供了一種車載抬頭顯示器，包括主機和顯示蓋板組件，顯示蓋板組件可樞轉地設置在主機上；主機包括：殼體，殼體的下表面上開設有讓位孔；供電接口插座端，供電接口插座端安裝在殼體內并通過讓位孔裸露設置。本實用新型的技術方案解決了現有技術中的車載抬頭顯示器的主機的充電接口的位置不合理，導致供電線容易損壞的問題。

技術領域

本實用新型涉及車載顯示器技術領域，具體而言，涉及一種車載抬頭顯示器。

背景技術

車載抬頭顯示器(Head Up Display，簡稱HUD)可以將導航、時速等信息顯示在駕駛者的面前，同時不影響駕駛員觀察路面，不再需要駕駛員低頭觀看儀表盤或手機，從而有利于提升行車的安全性。

現有技術中的車載抬頭顯示器的主機通過供電線與汽車的供電接口的插座端連接，實現為車載抬頭顯示器供電。但現有技術中，車載抬頭顯示器的主機的充電接口一般設置在殼體的側面，由于汽車的電源接口一般位于車載抬頭顯示器的下方，供電線需要折彎，供電線長期折彎容易損壞。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種車載抬頭顯示器，以解決現有技術中的車載抬頭顯示器的主機的充電接口的位置不合理，導致供電線容易損壞的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種車載抬頭顯示器，包括主機和顯示蓋板組件，顯示蓋板組件可樞轉地設置在主機上；主機包括：殼體，殼體的下表面上開設有讓位孔；供電接口插座端，供電接口插座端安裝在殼體內并通過讓位孔裸露設置。

應用本實用新型的技術方案，在將車載抬頭顯示器的主機通過供電線與汽車的電源接口的插座端連接時，供電線的一端從下方穿過讓位孔后與供電接口插座端連接，供電線不需要折彎，從而有利于提升供電線的使用壽命；同時，供電線的走向簡單，方便使用，有利于提升汽車內的美觀。

進一步地，供電接口插座端為type-c接口插座端；車載抬頭顯示器還包括：供電線，供電線的一端為與type-c接口插座端配合的type-c接口插頭端，供電線的另一端為與汽車的OBD接口插座端配合的OBD接口插頭端。type-c接口不需要區分反正面，使用者能夠更便捷的將供電線與主機連接在一起；利用汽車自身的OBD接口供電，不需要外部電源，不需要更換電池等操作，提升了車載抬頭顯示器的使用便捷性。

進一步地，殼體具有開口朝上的安裝腔，安裝腔的腔底壁包括傾斜設置的安裝面，安裝面由靠近顯示蓋板組件和主機的樞轉軸的一側向遠離樞轉軸的一側傾斜向下設置；主機還包括：軟硬結合板，軟硬結合板安裝在安裝面上，供電接口插座端安裝在軟硬結合板上。這樣，有利于車載抬頭顯示器的小型化設計，保證整體外觀美感，同時不影響顯示蓋板組件的轉動。

進一步地，顯示蓋板組件包括：顯示蓋板支架，顯示蓋板支架的第一端與主機的第一端可樞轉地連接；顯示蓋板，顯示蓋板與顯示蓋板支架固定連接；顯示蓋板具有與主機貼合的閉合位置和與主機呈夾角設置的打開位置；車載抬頭顯示器還包括驅動件，驅動件的輸出端與顯示蓋板支架驅動連接。這樣，采用驅動件驅動的自動打開方式，避免長期手動操作造成的顯示蓋板支架松動移位。

進一步地，當顯示蓋板處于打開位置時，顯示蓋板與主機的上表面之間的夾角為40°～70°。

進一步地，顯示蓋板支架包括：間隔設置的第一支撐臂和第二支撐臂，第一支撐臂上開設有第一裝配孔，第二支撐臂上開設有第二裝配孔；殼體具有開口朝上的安裝腔，殼體包括相對設置的第一側壁和第二側壁，第一側壁上開設有第一安裝孔，第二側壁上開設有第二安裝孔；第一支撐臂和第二支撐臂分別位于殼體的兩側，且第一安裝孔與第一裝配孔相對設置，第二安裝孔與第二裝配孔相對設置；驅動件為馬達，馬達安裝在安裝腔內，馬達的輸出軸可樞轉地穿設在第一安裝孔處，馬達的輸出軸延伸至第一裝配孔處并與第一支撐臂固定連接；車載抬頭顯示器還包括轉軸，轉軸穿設在第二安裝孔和第二裝配孔處。