[實用新型]拼寬梁橋與既有梁橋的組合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920904301.5
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN211772937U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒波;高巨田;張軍華;牛健;劉高;譚平榮;鐘文香;李玉鑫;閆慶亮;石紅磊
• 申請（專利權(quán)）人: 山東高速股份有限公司;中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司;中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E02D27/42;E02D27/12;E02D5/48
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 任巖

本實用新型提供了一種拼寬梁橋與既有梁橋的組合裝置，拼寬梁橋的樁基的樁長與既有梁橋的樁基的樁長等長，所述拼寬梁橋的樁基為變截面樁。由此，本實用新型通過將拼寬梁橋的樁基的樁長與既有梁橋的樁基的樁長設(shè)置為等長，同時對拼寬梁橋的基礎(chǔ)剛度、恒載重量、整體化層厚度和抗變形能力進行調(diào)整，能夠減小拼寬梁橋與既有梁橋之間的差異沉降。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及梁橋領(lǐng)域，尤其涉及一種拼寬梁橋與既有梁橋的組合裝置。

背景技術(shù)

隨著高速公路改擴建項目的增多，梁橋拼寬的需求增加。由于既有梁橋多已運行20～30年，沉降基本穩(wěn)定，后期沉降很小。而新拼寬的梁橋由于荷載尚未施加，尤其是深厚粘土層的地層，沉降還有很強的時間效應(yīng)。因此就使得高速公路改擴建拼寬梁橋與既有梁橋之間的差異沉降控制成為一個關(guān)鍵問題。

傳統(tǒng)的解決方法，多通過增加樁長或增大樁徑進行控制。但由于無法避免鉆孔樁的泥皮和沉渣效應(yīng)，因此也很難完全保證工后沉降一定滿足要求。考慮到拼寬梁橋從基礎(chǔ)到上部結(jié)構(gòu)是一個整體系統(tǒng)，因此需要從整體受力方面考慮控制技術(shù)。

實用新型內(nèi)容

(一)要解決的方法問題

本實用新型的目的在于提供一種拼寬梁橋與既有梁橋的組合裝置，以解決上述的至少一項方法問題。

(二)方法方案

本實用新型提供了一種拼寬梁橋與既有梁橋的組合裝置，拼寬梁橋的樁基的樁長與既有梁橋的樁基的樁長等長，所述拼寬梁橋的樁基為變截面樁。

在本實用新型的一些實施例中，所述拼寬梁橋的拼寬墩柱、拼寬蓋梁、拼寬空心板梁的材料為等強度低密度輕骨料混凝土。

在本實用新型的一些實施例中，所述拼寬梁橋的密度為1800kg/m³。

在本實用新型的一些實施例中，所述拼寬梁橋的整體化層的厚度為 12cm。

在本實用新型的一些實施例中，所述拼寬梁橋的后澆帶中摻雜有 UEA-HPECC微膨脹高韌性低收縮混凝土。

在本實用新型的一些實施例中，所述UEA-HPECC微膨脹高韌性低收縮混凝土中摻雜有UEA膨脹劑、鋼纖維和PVA纖維。

(三)有益效果

本實用新型的拼寬梁橋與既有梁橋的組合裝置，相較于現(xiàn)有技術(shù)，至少具有以下優(yōu)點：

1、從整體受力方面考慮控制技術(shù)，不僅提高拼寬梁橋樁基礎(chǔ)的剛度，還盡量降低拼寬梁橋的重量，此外還要盡量減薄整體化層的厚度，提高后澆帶的韌性，從而減小了拼寬梁橋與既有梁橋之間的差異沉降過大的問題；

2、本實用新型的組合控制方法步驟簡單，普適性強，具有良好的推廣應(yīng)用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的減小拼寬梁橋與既有梁橋差異沉降的組合控制方法的步驟示意圖；

圖2為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

符號說明

1-擠擴支盤；2-樁端后壓漿；3-拼寬梁橋的群樁；4-拼寬墩柱；5-拼寬蓋梁；6-拼寬空心板梁；7-整體化層；8-后澆帶；9-既有梁橋的樁基。

具體實施方式