[實用新型]一種帶有加熱套管的油艙吸口

有效

• 申請號: 201920895003.4
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN210687435U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 徐廣超;楊述闖;劉永歆;唐傳安;柯小磊;王家支;李斌;王旭;劉鋼;嚴建兵;萬東偉;安樂;姜會;韓文群;曲秀萍
• 申請（專利權）人: 大連船舶重工集團有限公司
• 主分類號: F16L53/32
• 分類號: F16L53/32;B63B73/60
• 代理公司: 大連格智知識產權代理有限公司 21238
• 代理人: 姚萍

一種帶有加熱套管的油艙吸口，在油艙吸口管路外設置有蒸汽加熱套管，加熱套管套設在吸口管路外，吸口管路兩端伸出加熱套管，加熱套管上、下端口處設有堵板，加熱套管連接有加熱進口管路和加熱出口管路，加熱進口管路和加熱出口管路分別設置在加熱桶的兩側；吸口管路上端通過套管與外部管路相連接，吸口管路下端呈喇叭口狀。蒸汽管路與加熱進口管路相連接，蒸汽從加熱進口管路進入，從加熱出口管路排出，加熱出口管路與凝水管路相連接，凝水管路上有疏水器，把蒸汽換熱后產生的凝水排出，以提高蒸汽的利用效率，與其它蒸汽管路設計相同。加熱套管內部設置有一列分割板，避免加熱套管內形成渦流，防止蒸汽一直圍著吸管回轉，影響管路的換熱效果。

技術領域

本發明涉及船舶建造和船舶設計領域，具體涉及到一種船舶油艙管路中，帶有加熱套管的油艙吸口。

背景技術

通常船用燃油艙柜用蒸汽加熱盤管或者蒸汽加熱桶進行加熱，無論使用哪一種加熱方式艙柜內的燃油都會有受熱不均勻現象發生，會導致燃油吸入管路后，管路內部結垢以及低溫導致燃油粘度增加，導致燃油駁運泵的使用效率和穩定性下降。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種帶有加熱套管的油艙吸口，旨在達到保持、滿足燃油所需要的液體溫度，避免管路內部結垢和提高燃油駁運泵的使用效率的目的，其所采用的技術方案是：

一種帶有加熱套管的油艙吸口，在油艙吸口管路外設置有蒸汽加熱套管，所述加熱套管套設在所述吸口管路外，所述吸口管路兩端伸出所述加熱套管，所述加熱套管上、下端口處設有堵板，所述加熱套管連接有加熱進口管路和加熱出口管路，所述加熱進口管路和所述加熱出口管路分別設置在所述加熱套管的兩側；所述吸口管路上端通過套管與外部管路相連接，所述吸口管路下端呈喇叭口狀。

上述一種帶有加熱套管的油艙吸口，優選地，所述加熱進口管路和所述加熱出口管路從所述加熱套管兩側伸出，向上延伸。

上述一種帶有加熱套管的油艙吸口，優選地，所述加熱進口管路和所述加熱出口管路的管路口處設置有所述套管，所述加熱進口管路通過所述套管與蒸汽管路相連接，所述加熱出口管路通過所述套管與凝水管路相連接。

上述一種帶有加熱套管的油艙吸口，優選地，所述加熱套管內管壁與吸口管路外管壁之間、自上而下設置有一列分隔板。

上述一種帶有加熱套管的油艙吸口，優選地，所述加熱進口管路位置高于所述加熱出口管路。

蒸汽管路與加熱進口管路相連接，蒸汽從加熱進口管路進入，從加熱出口管路排出，加熱出口管路與凝水管路相連接，凝水管路上有疏水器，把蒸汽換熱后產生的凝水排出，以提高蒸汽的利用效率，與其它蒸汽管路設計相同。加熱套管內部設置有一列分割板，避免加熱套管內形成渦流，防止蒸汽一直圍著吸管回轉，影響管路的換熱效果。

附圖說明

圖1是本發明整體結構立體示意圖；

圖2是本發明結構正面視圖；

圖3是本發明結構俯視圖；

圖4是圖3中A-A視角結構示意圖；

其中：加熱套管1、吸口管路2、堵板3、分割板4、加熱進口管路5、加熱出口管路6、套管7。

具體實施方式

如圖1-4所示的一種帶有加熱套管的油艙吸口，有豎向設置的油艙吸口管路2，蒸汽加熱套管1套在油艙吸口管路外，油艙吸口管路2上端從蒸汽加熱套管1上端端口伸出，通過套管7與外部管路相連接，油艙吸口管路下端從蒸汽加熱套管下端端口伸出，油艙吸口管路下端端口呈喇叭口狀。