[實(shí)用新型]一種新型平地機(jī)鏟刀工作液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920879850.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN210509767U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈超;趙建軍;宋金寶;金軻;張孟策;孫慶沖;錢曉娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山推工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/02
• 分類號(hào): F15B1/02;F15B11/22;E02F3/76
• 代理公司: 濟(jì)寧匯景知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254
• 代理人: 徐國印

本實(shí)用新型公開了一種新型平地機(jī)鏟刀工作液壓系統(tǒng)，屬于平地機(jī)鏟刀操縱裝置的技術(shù)領(lǐng)域，包括油箱、工作雙聯(lián)泵、工作閥，回油過濾器、溢流閥組、蓄能器、截止閥、梭閥橋路、液控先導(dǎo)手柄；液控先導(dǎo)手柄和工作閥之間串聯(lián)一個(gè)梭閥橋路，本實(shí)用新型的有益效果是：梭閥橋路節(jié)省了大量的空間，為液控先導(dǎo)手柄布置在座椅一側(cè)實(shí)現(xiàn)了可能性，單液控先導(dǎo)手柄操作替換原來的雙機(jī)械手柄操作，單手操縱鏟刀工作裝置的同時(shí)可以操縱方向盤以兼顧整車的行走轉(zhuǎn)向，操作者勞動(dòng)強(qiáng)度可大大降低；液控先導(dǎo)手柄與工作閥之間增加梭閥橋路進(jìn)行管路連接，以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)鏟刀升降油缸的同步動(dòng)作或者差動(dòng)動(dòng)作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鏟刀的提升、下降、左傾及右傾。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于平地機(jī)鏟刀操縱裝置的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地涉及一種新型平地機(jī)鏟刀工作液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

平地機(jī)鏟刀是平地機(jī)作業(yè)的主要工作裝置，平地機(jī)最常用的作業(yè)方式是始終保持鏟刀處于水平狀態(tài)的同時(shí)操作鏟刀升、降動(dòng)作，在平地機(jī)行走的過程中實(shí)現(xiàn)大面積作業(yè)地面的刮平、平整作業(yè)。目前平地機(jī)鏟刀工作裝置的操縱方式主要有兩種，一種是機(jī)械連桿操縱，一種是電控手柄操縱。

國內(nèi)市場(chǎng)主要以機(jī)械連桿操縱的配置為主，通過多個(gè)機(jī)械操縱手柄、連桿機(jī)構(gòu)來直接操縱工作閥閥芯移動(dòng)、控制油路連通進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鏟刀油缸動(dòng)作。這種操縱方式在控制鏟刀同步升、降動(dòng)作時(shí)，需要雙手同時(shí)操控兩個(gè)機(jī)械操縱手柄控制左、右兩個(gè)鏟刀升降油缸。機(jī)械連桿操縱的方式對(duì)駕駛員雙手同步操作要求較高，很難精確操控鏟刀的位置及水平狀態(tài)，所以此方式存在操縱復(fù)雜困難、勞動(dòng)強(qiáng)度高、雙手操作時(shí)無法兼顧行走轉(zhuǎn)向等操控的缺點(diǎn)。

歐美發(fā)達(dá)國家的高端市場(chǎng)主要以電控手柄操縱的配置為主，工作閥配置電控負(fù)載敏感多路閥，使用控制器及相應(yīng)的電控程序來實(shí)現(xiàn)電控手柄對(duì)工作閥的控制。此操縱方式雖然可以通過編制電控程序來實(shí)現(xiàn)對(duì)工作閥鏟刀位置和狀態(tài)的精確控制，但是液壓、電氣系統(tǒng)配置過于復(fù)雜、成本太高。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種新型平地機(jī)鏟刀工作液壓系統(tǒng)；

解決的第一個(gè)技術(shù)問題是：機(jī)械連桿操縱對(duì)駕駛員雙手同步操作要求較高，很難精確操控鏟刀的位置及水平狀態(tài)，所以此方式存在操縱復(fù)雜困難、勞動(dòng)強(qiáng)度高、雙手操作時(shí)無法兼顧行走轉(zhuǎn)向等操控的缺點(diǎn)；

解決的第二個(gè)技術(shù)問題是：電控手柄操縱使用控制器及相應(yīng)的電控程序來實(shí)現(xiàn)電控手柄對(duì)工作閥的控制，液壓、電氣系統(tǒng)配置過于復(fù)雜、成本太高。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的具體技術(shù)方案為：所述的#新型平地機(jī)鏟刀工作液壓系統(tǒng)，包括油箱、工作雙聯(lián)泵、工作閥，回油過濾器、溢流閥組和蓄能器；還包括截止閥、梭閥橋路、液控先導(dǎo)手柄、左鏟刀升降油缸和右鏟刀升降油缸；

所述工作閥為液控多路閥，設(shè)置有連接定量泵的P油口；連接回油過濾器將油液過濾后返回油箱的T油口；工作閥還包含左鏟刀升降聯(lián)和右鏟刀升降聯(lián)，左鏟刀升降聯(lián)兩側(cè)設(shè)置有先導(dǎo)控制油口K1和先導(dǎo)控制油口K2；右鏟刀升降聯(lián)兩側(cè)設(shè)置有先導(dǎo)控制油口K3和先導(dǎo)控制油口K4；

所述液控先導(dǎo)手柄包含先導(dǎo)減壓閥、先導(dǎo)減壓閥、先導(dǎo)減壓閥和先導(dǎo)減壓閥，分別設(shè)置有出油口a、出油口b、出油口c和出油口d；

所述液控先導(dǎo)手柄和工作閥之間串聯(lián)一個(gè)梭閥橋路，梭閥橋路由梭閥Ⅰ、梭閥Ⅱ、梭閥Ⅲ和梭閥Ⅳ組成，相鄰的所述梭閥Ⅰ、梭閥Ⅱ、梭閥Ⅲ和梭閥Ⅳ通過管路兩兩互相串聯(lián)，串聯(lián)相連的所述管路上分別開設(shè)有進(jìn)油口a1、進(jìn)油口b1、進(jìn)油口c1和進(jìn)油口d1；

所述截止閥后端連接液控先導(dǎo)手柄，液控先導(dǎo)手柄為可以操縱前、后、左、右四個(gè)動(dòng)作的十字操縱手柄，包含四個(gè)減壓閥。

進(jìn)一步地，所述左鏟刀升降聯(lián)上設(shè)置A1、B1油口連接左鏟刀升降聯(lián)的大、小腔，所述右鏟刀升降聯(lián)上設(shè)置A2、B2油口連接右鏟刀升降聯(lián)的大、小腔。