[實(shí)用新型]一種汽車隔溫簾

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920875408.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN210310211U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭逸凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 郭逸凡
• 主分類號(hào): B60R13/08
• 分類號(hào): B60R13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種汽車隔溫簾，屬于汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，包括塑料可伸縮橫桿，所述塑料可伸縮橫桿一端的兩側(cè)皆均勻設(shè)置有多組塑料可伸縮豎桿，所述塑料可伸縮橫桿和塑料可伸縮豎桿的連接處皆設(shè)置有可移動(dòng)橫桿豎桿接合件，所述可移動(dòng)橫桿豎桿接合件的上方皆設(shè)置有夾子件，且夾子件皆位于塑料可伸縮豎桿外側(cè)的底端。本實(shí)用新型通過將透明塑料膜位于汽車駕駛座和副駕駛座的后面，從而將前排駕駛室與后排乘車室通過透明塑料膜隔離，當(dāng)需要開啟空調(diào)時(shí)，由于透明塑料膜具有溫度隔離的效果，從而避免了耗用大量的空調(diào)功率，大大縮短了初次啟動(dòng)空調(diào)達(dá)到舒適溫度的時(shí)間，提高了駕乘舒適感，也大大減少了無用功耗，且從一定程度上起到節(jié)能減排的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車隔溫簾。

背景技術(shù)

在當(dāng)前的日常生活中，隨著人們生活水平的提高，汽車不斷普及，在開空調(diào)的時(shí)候，往往車上只有駕駛員或副駕駛有人乘坐，后面的座位常常空著，而這些空間卻耗用了大量的空調(diào)功率，大大拉長(zhǎng)了初次啟動(dòng)空調(diào)達(dá)到舒適溫度的時(shí)間，降低了駕乘舒適感，也大大增加了無用功耗，特別是面包車類型的車，前排以后的空間大并且常常無人乘坐不需要空調(diào)，從一定程度上既不能起到節(jié)能減排的效果，又提高了用車成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：為了解決在開空調(diào)的時(shí)候，后面的座位常常空著，而這些空間卻耗用了大量的空調(diào)功率，大大拉長(zhǎng)了初次啟動(dòng)空調(diào)達(dá)到舒適溫度的時(shí)間，降低了駕乘舒適感，也大大增加了無用功耗的問題，而提出的一種汽車隔溫簾。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車隔溫簾，包括塑料可伸縮橫桿，所述塑料可伸縮橫桿一端的兩側(cè)皆均勻設(shè)置有多組塑料可伸縮豎桿，所述塑料可伸縮橫桿和塑料可伸縮豎桿的連接處皆設(shè)置有可移動(dòng)橫桿豎桿接合件，所述可移動(dòng)橫桿豎桿接合件的上方皆設(shè)置有夾子件，且夾子件皆位于塑料可伸縮豎桿外側(cè)的底端，所述塑料可伸縮豎桿的頂部設(shè)置有彈性鋼絲，所述塑料可伸縮豎桿的一端設(shè)置有透明塑料膜，所述塑料可伸縮豎桿遠(yuǎn)離透明塑料膜一端的兩側(cè)皆設(shè)置有座椅，且座椅的頂部皆設(shè)置有頭枕。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述塑料可伸縮橫桿通過可移動(dòng)橫桿豎桿接合件與塑料可伸縮豎桿固定連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述塑料可伸縮橫桿位于座椅的上方且位于頭枕的下方。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述塑料可伸縮豎桿皆通過夾子件和頭枕?xiàng)U與頭枕固定連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述彈性鋼絲呈弧形結(jié)構(gòu)，且彈性鋼絲與透明塑料膜接合連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述塑料可伸縮橫桿的兩端與彈性鋼絲的兩端固定連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述塑料可伸縮豎桿的數(shù)目為四個(gè)，每?jī)蓚€(gè)為一組。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中，通過將透明塑料膜位于汽車駕駛座和副駕駛座的后面，從而將前排駕駛室與后排乘車室通過透明塑料膜隔離，當(dāng)需要開啟空調(diào)時(shí)，由于透明塑料膜具有溫度隔離的效果，從而避免了耗用大量的空調(diào)功率，且大大縮短了初次啟動(dòng)空調(diào)達(dá)到舒適溫度的時(shí)間，提高了駕乘舒適感，也大大減少了無用功耗，且從一定程度上起到節(jié)能減排的效果，降低了用車成本。