[實(shí)用新型]定壓充氣的胎壓計(jì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920873524.X
• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN210591813U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張基成
• 申請（專利權(quán)）人: 張基成;陳世澤
• 主分類號(hào): B60S5/04
• 分類號(hào): B60S5/04;G01L17/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

本實(shí)用新型提出一種定壓充氣的胎壓計(jì)，其包括：一分歧座、一氣壓調(diào)節(jié)單元、一單向閥、一氣壓測量單元、以及一泄壓閥。在使用本實(shí)用新型的定壓充氣的胎壓計(jì)的情況下，使用者除了可以測量待充氣物的胎壓是否正常之外，也可在待充氣物的胎壓過低的情況下利用該氣壓調(diào)節(jié)單元與該分歧座對(duì)待充氣物進(jìn)行充氣，同時(shí)也能夠在待充氣物的胎壓過高的情況下操作該泄壓閥以對(duì)待充氣物進(jìn)行泄氣，使得所述胎壓可以準(zhǔn)確地被設(shè)定在一正常胎壓范圍內(nèi)。當(dāng)待充氣物的胎壓過高時(shí)，單向閥還可以防止待充氣物內(nèi)的高壓氣體通過該分歧座回灌該氣壓調(diào)節(jié)單元，達(dá)到保護(hù)氣壓調(diào)節(jié)單元的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種胎壓計(jì)的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤指用于對(duì)任一胎壓計(jì)進(jìn)行精密校正的一種定壓充氣的胎壓計(jì)。

背景技術(shù)

眾所周知，待充氣物的氣壓正常與否是影響行車安全的關(guān)鍵因素。若胎壓過低，會(huì)使車胎接觸地的面積增大而加速胎肩磨損。相反地，若胎壓過高，則會(huì)使車胎因過度膨脹而變形，導(dǎo)致胎體彈性下降；在此情況下，若車胎在車輛行駛過程中遭受沖擊，則可能會(huì)因此發(fā)生內(nèi)裂或爆胎的現(xiàn)象。

因此，胎壓檢測已列為定期車輛保養(yǎng)的其中一個(gè)重要項(xiàng)目。目前，市面上販賣有各式胎壓計(jì)，包括：胎外式胎壓計(jì)與胎內(nèi)式胎壓計(jì)；并且，依其功能還可以進(jìn)一步地分為電子表式胎壓計(jì)及空壓表式胎壓計(jì)。圖1即顯示現(xiàn)有的一種胎外式胎壓計(jì)的立體圖。特別說明的是，該現(xiàn)有的胎外式胎壓計(jì)1’為一種打氣式胎壓測量裝置，且其包括：一打氣模塊11’、一氣壓計(jì)12’以及一氣嘴13’。進(jìn)行胎壓測量時(shí)，先將一空氣壓縮機(jī)連接至該打氣模塊11’的一進(jìn)氣埠111’，接著將該氣嘴13’連接至一車胎的氣嘴。之后，憑借按壓打氣模塊11’的一打氣單元112’，空氣壓縮機(jī)內(nèi)的壓縮空氣便可通過該氣嘴13’被送入該待測車胎。并且，在對(duì)車胎進(jìn)行打氣的同時(shí)，該氣壓計(jì)12’會(huì)顯示所述車胎的胎壓數(shù)值。

圖1所示的打氣式胎壓測量裝置具有操作方便及可測量胎壓的優(yōu)點(diǎn)；然而，利用加壓泵對(duì)車胎進(jìn)行打氣的過程中，由加壓泵所提供的壓縮氣體其在加壓泵的出口端的氣壓值經(jīng)常會(huì)與在車胎的入氣端的氣壓值有所誤差，導(dǎo)致車胎內(nèi)的真實(shí)胎壓數(shù)值與一參考或一預(yù)設(shè)的胎壓數(shù)值不一致。除此之外，不論是何種形式的胎壓測量裝置，其經(jīng)過長期使用之后必定會(huì)慢慢地喪失測量準(zhǔn)確度，若在沒有進(jìn)行校正的情況下而使用此打氣式胎壓測量裝置，則會(huì)發(fā)生胎壓計(jì)顯示胎壓數(shù)值為正常，但實(shí)際上待充氣物內(nèi)的氣壓數(shù)值與測量顯示的數(shù)值有著一定程度上的差異。雖然可以將胎壓計(jì)送回原廠或一些單位進(jìn)行歸零校正，但這種作法顯然過于費(fèi)時(shí)同時(shí)也會(huì)造成使用者的不便。

因此，基于前述理由，本案實(shí)用新型設(shè)計(jì)人系極力加以研究實(shí)用新型，而終于研發(fā)完成本實(shí)用新型的一種定壓充氣的胎壓計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提出一種定壓充氣的胎壓計(jì)，其包括：一分歧座、一氣壓調(diào)節(jié)單元、一單向閥、一氣壓測量單元、以及一泄壓閥。在使用本實(shí)用新型的定壓充氣的胎壓計(jì)的情況下，使用者除了可以測量待充氣物的胎壓是否正常之外，也可在待充氣物的胎壓過低的情況下利用該氣壓調(diào)節(jié)單元與該分歧座對(duì)待充氣物進(jìn)行充氣，同時(shí)也能夠在待充氣物的胎壓過高的情況下操作該泄壓閥以對(duì)待充氣物進(jìn)行泄氣，使得所述胎壓可以準(zhǔn)確地被設(shè)定在一正常胎壓范圍內(nèi)。當(dāng)待充氣物的胎壓過高時(shí)，單向閥還可以防止待充氣物內(nèi)的高壓氣體通過該分歧座回灌該氣壓調(diào)節(jié)單元，達(dá)到保護(hù)氣壓調(diào)節(jié)單元的效果。

為了達(dá)成上述本實(shí)用新型的主要目的，本案實(shí)用新型設(shè)計(jì)人系提供所述定壓充氣的胎壓計(jì)的一實(shí)施例，包括：

一分歧座，具有一第一進(jìn)氣埠、一第一出氣埠、一第二出氣埠，且該分歧座內(nèi)部具有與該第一進(jìn)氣埠、該第一出氣埠、及該第二出氣埠相通的一氣道；

一氣壓調(diào)節(jié)單元，具有一第二進(jìn)氣埠、一第三出氣埠、與一氣壓調(diào)節(jié)件，且該第三出氣埠連接至該分歧座的該第一進(jìn)氣埠；

一單向閥，連接于該分歧座的該第一進(jìn)氣端口與該氣壓調(diào)節(jié)單元的該第三出氣埠之間；

一氣壓測量單元，連接至該分歧座的該第一出氣埠；以及