[發明專利]一種剎車結構

在審

• 申請號: 201710997112.2
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107661596A
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 吳木全
• 申請（專利權）人: 寧波錦詮科技有限公司
• 主分類號: A63B21/22
• 分類號: A63B21/22;A63B22/06;B62L3/02;B62L1/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司33102
• 代理人: 袁忠衛

技術領域

本發明涉及一種剎車結構，具體涉及一種結構簡單、通用性能好的剎車結構，可用于健身車、自行車或者電動車等。

背景技術

健身車也稱為功率自行車，是一種用于室內的運動器材，普通健身車都可以調整運動時的強度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。使用者可通過自身踩踏速度的快慢及阻力的大小，以調整到適合的運動強度，進而達到改善心肺功能及增加新陳代謝的效果，從而改善人體的體質。然而，傳統的健身自行車在剎車方面只能對飛輪的阻力進行調節，不能夠根據需要對其進行緊急剎車，這樣在運動完成之后，不能立即停止飛輪的運動，若人員靠近容易造成傷害。為此，目前研發出了具有剎車結構的健身車。

經查，現有專利號為CN201520608394.9的中國實用新型專利《一種動感單車的下壓式剎車裝置》，包括固定塊，固定塊上向同一方向伸出兩個伸出端，在兩個伸出端的端部設有一轉動軸，在轉動軸上設有緊急剎車手柄，在兩個伸出端以及轉動軸形成的空腔內設有微調旋鈕，微調旋鈕頭部位于緊急剎車手柄上，微調旋鈕底部伸出一螺紋桿，在螺紋桿底部設有一開有螺紋孔的鎖緊塊，在鎖緊塊的兩側各設有一放置槽，在兩個放置槽內均設有一拉桿，在兩個拉桿底部連接有鉗形閘板，在兩個鉗形閘板上設有一旋轉軸，在旋轉軸上設有扭簧，在鉗形閘板的端部設有剎車片。這種剎車裝置的傳動方式是由二根拉桿控制，結構較復雜，安裝不便，對整車的車架結構有一定的角度要求。

還有專利號為CN201620535164.9的中國實用新型專利《健身車的剎車裝置》，包含：一調整組件，該調整組件設置在該車架上，且該調整組件具有一主殼體、一帶動桿及一第一彈性件，該主殼體連接在該車架上，且該主殼體具有內部空間，該帶動桿能移動地穿設于該主殼體，該第一彈性件位于該主殼體中，且該第一彈性件套設在該帶動桿外，該第一彈性件推抵該帶動桿；一剎車組件，該剎車組件能轉動地設置于該車架上，且該剎車組件相鄰于該飛輪，該剎車組件具有一抵頂件，該抵頂件相鄰該飛輪設置，且該抵頂件能抵靠于飛輪的徑向外緣；以及一滑繩，該滑繩設在該車架上，且該滑繩連接該調整組件，該滑繩的一端連接位于主殼體內的該帶動桿，該滑繩的另一端連接該剎車組件。該剎車裝置為單向安裝，安裝較方便，但是其傳動是通過帶動桿和滑繩，結構也比較復雜，并且這種結構只能用于摩擦式剎車，不能通用，另外采用抵頂件來剎車，剎車面只有一個面造成制動剎車效果有待進一步改善。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種結構設計簡單合理、安裝方便且剎車效果好的剎車結構。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種剎車結構，所述剎車結構包括剎車座以及剎車線，所述剎車座的上端通過剎車座軸心可轉動地安裝在車架上靠近飛輪的位置，其特征在于：所述剎車座主體呈現H形結構，剎車座的下部左右兩里側具有與飛輪配合的剎車件，在剎車座的上部一側設有用于調節剎車座行程的轉盤，轉盤的上端與剎車線相連接，在剎車座軸心上套設有使剎車座具有始終與飛輪脫離趨勢的扭簧，當拉動剎車線時，轉盤在剎車線的拉伸下帶動剎車座克服扭簧的作用力轉動與飛輪的外緣靠近相抵。

作為改進，所述剎車座的上端左右兩側分別開設有供剎車座軸心穿置的軸孔，在剎車座的兩個軸孔之間設有一軸心內襯，扭簧套設在軸心內襯上，扭簧的一端與剎車座的內壁相連接、另一端與剎車座軸心相連接。

作為改進，所述轉盤的中部開設有與剎車座的軸孔相對應的圓孔，剎車座軸心穿過剎車座的一側軸孔、軸心內襯、剎車座的另一側軸孔、轉盤的圓孔，在另一端通過緊固件固定，在緊固件與轉盤的外壁襯有一墊片。

作為改進，所述緊固件為與剎車座軸心相配套的螺母、卡簧、卡簧銷或鎖螺絲。

再改進，所述轉盤的下部開設有二個連接孔，通過螺絲與剎車座固定連接，所述轉盤的上部呈弧形，在轉盤的上端外側設有供剎車線的頭部穿置的定位孔。

優選，所述定位孔是多個間隔設置，用于調節行程和固定剎車線的頭部穿置。

再改進，所述剎車座的軸孔、轉盤的圓孔內安裝有與剎車座軸心相配套的軸承。

再改進，所述剎車線還可采用電動的推桿代替。

進一步，所述剎車件是用于限位和急剎的剎車片或者用于磁控剎車的磁性元件。

優選地，所述剎車片選用羊毛氈、皮墊或橡膠墊。