[實(shí)用新型]汽車(chē)車(chē)機(jī)測(cè)試箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920856833.6
• 申請(qǐng)日: 2019-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209858222U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳洪偉;車(chē)玉杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州東厚電子有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 33289 杭州裕陽(yáng)聯(lián)合專利代理有限公司
• 代理人: 姚宇吉

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)機(jī)測(cè)試箱，包括箱體、矩形槽、托板、邊框、觸摸顯示屏、信息處理設(shè)備、方口深槽、條形隔網(wǎng)片、電連接頭、電連接插口、柱塊、條形槽、內(nèi)螺紋管、連接桿、U型座、長(zhǎng)螺桿、圓轉(zhuǎn)把、條形導(dǎo)向槽、滑塊、微型馬達(dá)、網(wǎng)孔方板、條塊、排氣扇和通孔。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，通過(guò)帶動(dòng)連接桿外端向上或向下移動(dòng)，達(dá)到推拉旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)托板的效果，從而有利于改變測(cè)試顯示結(jié)構(gòu)傾斜放置，便于根據(jù)視覺(jué)觀察需要進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，通過(guò)啟動(dòng)微型馬達(dá)帶動(dòng)排氣扇旋轉(zhuǎn)，使得方口深槽內(nèi)的空氣排出，由于方口深槽與箱體內(nèi)部連通，從而采用三個(gè)同速散熱結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快速散熱的功能，保證測(cè)試機(jī)體正常運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)機(jī)測(cè)試箱，具體是一種汽車(chē)車(chē)機(jī)測(cè)試箱，屬于汽車(chē)測(cè)試應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

光伏是太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，是一種利用太陽(yáng)電池半導(dǎo)體材料的光伏效應(yīng)，將太陽(yáng)光輻射能直接轉(zhuǎn)換為電能的一種新型發(fā)電系統(tǒng)，有獨(dú)立運(yùn)行和并網(wǎng)運(yùn)行兩種方式。

現(xiàn)有技術(shù)中所用汽車(chē)車(chē)機(jī)測(cè)試箱上的測(cè)試顯示結(jié)構(gòu)安裝多為不可調(diào)的固定結(jié)構(gòu)，不便于測(cè)試人員根據(jù)觀察視角進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)不斷測(cè)試車(chē)機(jī)運(yùn)行的電器元件產(chǎn)生熱量也較多，短時(shí)間疏散不去進(jìn)而會(huì)影響整體運(yùn)行狀況。因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種汽車(chē)車(chē)機(jī)測(cè)試箱。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種汽車(chē)車(chē)機(jī)測(cè)試箱。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種汽車(chē)車(chē)機(jī)測(cè)試箱，包括箱體、推托結(jié)構(gòu)和散熱結(jié)構(gòu)，所述箱體一側(cè)側(cè)面等距開(kāi)設(shè)有多個(gè)電連接頭，且箱體頂部表面一側(cè)等距開(kāi)設(shè)有多個(gè)電連接插口；

所述推托結(jié)構(gòu)包括托板，所述托板一端兩側(cè)側(cè)面通過(guò)柱塊與矩形槽內(nèi)兩側(cè)滑動(dòng)連接，且托板底部中間外側(cè)安裝有U型座，所述U型座通過(guò)連接桿與內(nèi)螺紋管環(huán)形面中部活動(dòng)連接，且內(nèi)螺紋管螺紋連接在長(zhǎng)螺桿上，所述長(zhǎng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在條形槽內(nèi)，且長(zhǎng)螺桿一端穿過(guò)箱體對(duì)應(yīng)表面安裝有圓轉(zhuǎn)把；

所述散熱結(jié)構(gòu)包括方口深槽，所述方口深槽內(nèi)頂部與箱體內(nèi)部連通，且箱體與方口深槽連通端口安裝有網(wǎng)孔方板，所述方口深槽端口內(nèi)側(cè)安裝有條塊，且條塊一側(cè)等距開(kāi)設(shè)有三個(gè)通孔，三個(gè)所述通孔內(nèi)中部均通過(guò)三葉板與對(duì)應(yīng)的微型馬達(dá)固定連接，且微型馬達(dá)的軸桿一端安裝有排氣扇。

優(yōu)選的，所述托板頂部安裝有邊框，且邊框內(nèi)安裝有觸摸顯示屏，所述觸摸顯示屏通過(guò)排線與信息處理設(shè)備電性連接，且信息處理設(shè)備安裝在邊框一側(cè)側(cè)面。

優(yōu)選的，所述條形槽橫向開(kāi)設(shè)在矩形槽內(nèi)底部中間位置，且矩形槽端口與托板底部之間的連接桿處于傾斜向上的狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述條形槽內(nèi)部橫向開(kāi)設(shè)有條形導(dǎo)向槽，且條形導(dǎo)向槽通過(guò)滑塊與內(nèi)螺紋管底部滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述矩形槽內(nèi)兩側(cè)均橫向開(kāi)設(shè)有條形滑槽，且條形滑槽與同一側(cè)的柱塊一端滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述柱塊另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在托板對(duì)應(yīng)側(cè)面一端，且托板規(guī)格大小與矩形槽規(guī)格大小相同。

優(yōu)選的，所述方口深槽開(kāi)設(shè)在箱體相應(yīng)側(cè)面底部，且方口深槽端口內(nèi)安裝有條形隔網(wǎng)片。

優(yōu)選的，所述微型馬達(dá)通過(guò)導(dǎo)電線與箱體內(nèi)部?jī)?nèi)置控制設(shè)備及電源電性連接。

優(yōu)選的，所述電連接頭上的數(shù)據(jù)線和電連接插口內(nèi)的數(shù)據(jù)線分別與汽車(chē)車(chē)機(jī)檢測(cè)傳感設(shè)備相連接。

優(yōu)選的，所述觸摸顯示屏顯示有操作按鍵，且觸摸顯示屏處于傾斜安裝狀態(tài)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該種汽車(chē)車(chē)機(jī)測(cè)試箱設(shè)計(jì)合理，通過(guò)帶動(dòng)連接桿外端向上或向下移動(dòng)，達(dá)到推拉旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)托板的效果，從而有利于改變測(cè)試顯示結(jié)構(gòu)傾斜放置，便于根據(jù)視覺(jué)觀察需要進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)。