[實(shí)用新型]汽車前端模塊車身縱梁安裝座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920852476.6
• 申請(qǐng)日: 2019-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209921425U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 查建雙;楊雷;任位;李道鵬;馮斯;孟艷茹;李清銘;張凱;李祖江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/09
• 分類號(hào): B62D21/09;B62D21/02
• 代理公司: 50216 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 姚坤

1.一種汽車前端模塊車身縱梁安裝座，其特征在于：包括鎂合金的縱梁對(duì)接板(1)，該縱梁對(duì)接板(1)上貫穿有四個(gè)縱梁對(duì)接孔(1a)，四個(gè)所述縱梁對(duì)接孔(1a)在所述縱梁對(duì)接板(1)上呈矩形陣列分布，在所述縱梁對(duì)接板(1)的兩側(cè)面圍繞每個(gè)所述縱梁對(duì)接孔(1a)分別設(shè)有連接套環(huán)(11)，該連接套環(huán)(11)與所述縱梁對(duì)接板(1)一體化成型，該連接套環(huán)(11)的內(nèi)圈孔徑與所述縱梁對(duì)接孔(1a)的孔徑相等，該連接套環(huán)(11)的內(nèi)圈孔壁與所述縱梁對(duì)接孔(1a)的孔壁相對(duì)應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前端模塊車身縱梁安裝座，其特征在于：在所述縱梁對(duì)接板(1)的兩側(cè)面分別設(shè)有加強(qiáng)網(wǎng)格，該加強(qiáng)網(wǎng)格與每一個(gè)所述連接套環(huán)(11)的外圈壁連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前端模塊車身縱梁安裝座，其特征在于：所述加強(qiáng)網(wǎng)格包括兩根橫向筋條(12)和兩根縱向筋條(13)，所述橫向筋條(12)和所述縱向筋條(13)相互垂直，兩根所述橫向筋條(12)和兩根所述縱向筋條(13)交叉設(shè)置形成四個(gè)節(jié)點(diǎn)，所述橫向筋條(12)和所述縱向筋條(13)的外端延伸至所述縱梁對(duì)接板(1)的邊緣，四個(gè)所述縱梁對(duì)接孔(1a)分別開(kāi)設(shè)于四個(gè)所述節(jié)點(diǎn)處的所述縱梁對(duì)接板(1)上，所述連接套環(huán)(11)將對(duì)應(yīng)的所述橫向筋條(12)和所述縱向筋條(13)截?cái)啵鲞B接套環(huán)(11)的外圈壁與所述橫向筋條(12)和所述縱向筋條(13)斷面連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前端模塊車身縱梁安裝座，其特征在于：所述縱梁對(duì)接板(1)呈四邊形，其中兩個(gè)相對(duì)的側(cè)邊與所述橫向筋條(12)平行，另外兩個(gè)相對(duì)的側(cè)邊與所述縱向筋條(13)平行；

在所述縱梁對(duì)接板(1)的三個(gè)側(cè)邊圍設(shè)有同一個(gè)強(qiáng)化擋邊(14)，該強(qiáng)化擋邊(14)垂直于所述縱梁對(duì)接板(1)，該強(qiáng)化擋邊(14)的兩側(cè)邊分別位于所述縱梁對(duì)接板(1)兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車前端模塊車身縱梁安裝座，其特征在于：在所述縱梁對(duì)接板(1)上還設(shè)有減重孔(1b)，該減重孔(1b)位于四個(gè)所述縱梁對(duì)接孔(1a)圍成的區(qū)域內(nèi)；

在所述縱梁對(duì)接板(1)的兩側(cè)面圍繞所述減重孔(1b)分別設(shè)有強(qiáng)化套圈(15)，該強(qiáng)化套圈(15)與所述縱梁對(duì)接板(1)一體化成型，該強(qiáng)化套圈(15)的內(nèi)圈孔壁與所述減重孔(1b)的孔壁相對(duì)應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車前端模塊車身縱梁安裝座，其特征在于：兩根所述橫向筋條(12)之間設(shè)有與之平行的橫向輔助筋條(16)，該橫向輔助筋條(16)的外端延伸至所述縱梁對(duì)接板(1)的邊緣，該橫向輔助筋條(16)的內(nèi)端與所述強(qiáng)化套圈(15)的外圈壁連接，該橫向輔助筋條(16)與所述縱向筋條(13)交叉連接；

兩根所述縱向筋條(13)之間設(shè)有與之平行的縱向輔助筋條(17)，該縱向輔助筋條(17)的外端延伸至所述縱梁對(duì)接板(1)的邊緣，該縱向輔助筋條(17)的內(nèi)端與所述強(qiáng)化套圈(15)的外圈壁連接，該縱向輔助筋條(17)與所述橫向筋條(12)交叉連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前端模塊車身縱梁安裝座，其特征在于：所述強(qiáng)化擋邊(14)上設(shè)有四邊形的前保下橫梁安裝板(18)，該前保下橫梁安裝板(18)與所述縱梁對(duì)接板(1)平行，該前保下橫梁安裝板(18)的一個(gè)側(cè)邊與所述強(qiáng)化擋邊(14)的任一側(cè)邊連接，該前保下橫梁安裝板(18)與所述縱梁對(duì)接板(1)位于所述強(qiáng)化擋邊(14)的兩側(cè)，所述前保下橫梁安裝板(18)靠近所述強(qiáng)化擋邊(14)的任一端設(shè)置，在所述前保下橫梁安裝板(18)的同一側(cè)面設(shè)有兩個(gè)相互平行的斜向肋條(19)，所述斜向肋條(19)與所述縱梁對(duì)接板(1)位于所述前保下橫梁安裝板(18)的同一側(cè)，所述斜向肋條(19)的一端靠近所述強(qiáng)化擋邊(14)，所述斜向肋條(19)的另一端遠(yuǎn)離所述強(qiáng)化擋邊(14)。