[實用新型]船用新型不銹鋼截止閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920851664.7
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN209959898U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設計）人: 顧素云
• 申請（專利權）人: 江蘇通達船用閥泵有限公司
• 主分類號: F16K1/32
• 分類號: F16K1/32;F16K31/53
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了船用新型不銹鋼截止閥，屬于截止閥技術領域。船用新型不銹鋼截止閥，包括上部閥體、下部閥體、閥桿件，所述上部閥體與下部閥體相連，閥桿件活的連接在上部閥體上，所述閥桿件上固定連接有轉動齒輪；所述下部閥體上固定連接有第一連接板、第二連接板，所述第一連接板上轉動連接有第一齒輪；所述第一齒輪上通過齒輪嚙合有第一轉盤；所述第二連接板上轉動連接有第二齒輪，所述第二齒輪上通過齒輪嚙合有第二轉盤，所述第一轉盤、第二轉盤上均連接有拉動桿，所述第一齒輪、第二齒輪遠離拉動桿的一端均通過齒輪嚙合有第一轉動柱，該裝置可以提供豎直方向的力，操作簡單省力，便于帶動閥桿件的上下移動，使閥瓣打開和閉合。

技術領域

本實用新型涉及截止閥技術領域，尤其涉及船用新型不銹鋼截止閥。

背景技術

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運動；閥桿的運動形式，也有升降旋轉桿式，截止閥只適用于全開和全關，不允許作調節(jié)和節(jié)流，在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。

不銹鋼截止閥是截止閥的，對閥體材質要求比較高，廣泛應用于化工，船舶，醫(yī)藥，食品機械等行業(yè)。

船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具。

現有的在船舶上使用的截止閥，多是體積較大，在打開或關閉閥門時，需要對閥瓣施加較大的壓力，才能使閥瓣移動，普通的閥桿上連件的圓形轉盤在轉動時，多是水平方向轉動，因此較費力，不便于打開和閉合。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的在船舶上使用的截止閥，多是體積較大，在打開或關閉閥門時，需要對閥瓣施加較大的壓力，才能使閥瓣移動，因此較費力，不便于打開和閉合的問題，而提出的船用新型不銹鋼截止閥。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

船用新型不銹鋼截止閥，包括上部閥體、下部閥體、閥桿件，所述上部閥體與下部閥體相連，閥桿件活的連接在上部閥體上，所述閥桿件上固定連接有轉動齒輪；

所述下部閥體上固定連接有第一連接板、第二連接板，所述第一連接板上轉動連接有第一齒輪；所述第一齒輪上通過齒輪嚙合有第一轉盤；所述第二連接板上轉動連接有第二齒輪，所述第二齒輪上通過齒輪嚙合有第二轉盤，所述第一轉盤、第二轉盤上均連接有拉動桿，所述第一齒輪、第二齒輪遠離拉動桿的一端均通過齒輪嚙合有第一轉動柱，所述下部閥體上固定連接有固定板，所述固定板上固定連接有第三連接板，所述第一轉動柱轉動連接在第三連接板上，所述轉動齒輪通過齒輪嚙合連接有第一傳動齒輪、第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪、第二傳動齒輪均固定連接在第一轉動柱上。

優(yōu)選的，所述拉動桿上轉動連接有轉動桿，所述拉動桿上設有螺紋，所述轉動桿上設有與螺紋相匹配的螺紋槽。

優(yōu)選的，所述轉動桿上設有防滑紋。

優(yōu)選的，所述第一傳動齒輪位于靠近第一齒輪的一側，所述第一齒輪、第一傳動齒輪為單向齒輪，所述拉動桿向下移動時第一齒輪轉動，所述拉動桿向上移動時第一齒輪不轉動，所述轉動齒輪逆時針轉動時第一傳動齒輪轉動，所述轉動齒輪順時針轉動時第一傳動齒輪不轉動。

優(yōu)選的，所述第二傳動齒輪位于靠近第二齒輪的一側，所述第二齒輪、第二傳動齒輪為單向齒輪，所述拉動桿向下移動時第二齒輪轉動，所述拉動桿向上移動時第二齒輪不轉動，所述轉動齒輪逆時針轉動時第二傳動齒輪不轉動，所述轉動齒輪順時針轉動時第二傳動齒輪轉動。

與現有技術相比，本實用新型提供了船用新型不銹鋼截止閥，具備以下有益效果：

該船用新型不銹鋼截止閥，使用者在使用時，通過轉動轉動桿，轉動桿通過螺紋和拉動桿相連，進而可以調節(jié)轉動桿與拉動桿的長度，轉動桿上設有防滑紋，使其便于轉動第一轉盤、第二轉盤；