[發明專利]充電系統及雙槍充電系統

有效

• 申請號: 201611248308.3
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN108248412B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 武云龍;王洪軍;馬愛國;徐勇;尹浩
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L53/14;H02M1/44;H03H21/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 姚再英;魏嘉熹

1.一種充電系統，其特征在于，所述充電系統包括充電柜和濾波裝置，所述濾波裝置通過電源線分別與電網和所述充電柜連接，所述濾波裝置用于對傳導噪聲進行抑制；

所述濾波裝置還包括設置于箱體內的濾波器，所述濾波器包括差模電感；

所述濾波器包括第一電感L1、第二電感L2、第三電感L3、第四電感L4以及電容C1至電容C11；

其中，

第一電感L1的第一相的輸出與第二電感L2的第一相的輸入連接；第一電感L1的第二相的輸出與第二電感L2的第二相的輸入連接；第一電感L1的第三相的輸出與第二電感L2的第三相的輸入連接；第一電感L1的第一相輸入、第二相輸入、第三相輸入分別與電網的三相輸出連接；

第二電感L2的第一相的輸出與第三電感L3的第一相的輸入連接；第二電感L2的第二相的輸出與第三電感L3的第二相的輸入連接；第二電感L2的第三相的輸出與第三電感L3的第三相的輸入連接；

第三電感L3的第一相的輸出與第四電感L4的第一相的輸入連接；第三電感L3的第二相的輸出與第四電感L4的第二相的輸入連接；第三電感L3的第三相的輸出與第四電感L4的第三相的輸入連接；

電容C1的一端與第三電感L3的第三相的輸出及第四電感L4的第三相的輸入連接，電容C1的另一端分別與電容C2的一端和電容C3的一端連接，電容C2的另一端與第三電感L3的第二相的輸出及第四電感L4的第二相的輸入連接，電容C3的另一端與第三電感L3的第一相的輸出及第四電感L4的第一相的輸入連接；

電容C4的一端與第二電感L2的第三相的輸出及第三電感L3的第三相的輸入連接，電容C4的另一端分別與電容C5的一端、電容C6的一端以及電容C10的一端連接，電容C10的另一端接地，電容C5的另一端與第二電感L2的第二相的輸出及第三電感L3的第二相的輸入連接，電容C6的另一端與第二電感L2的第一相的輸出及第三電感L3的第一相的輸入連接；

電容C7的一端與第一電感L1的第三相的輸出及第二電感L2的第三相的輸入連接，電容C7的另一端分別與電容C8的一端、電容C9的一端以及電容C11的一端連接，電容C11的另一端接地，電容C8的另一端與第一電感L1的第二相的輸出及第二電感L2的第二相的輸入連接，電容C9的另一端與第一電感L1的第一相的輸出及第二電感L2的第一相的輸入連接。

2.根據權利要求1所述的充電系統，其特征在于，所述濾波裝置包括所述箱體和設置于所述箱體底部的金屬底板；

所述箱體的進線端的電網地線和出線端的電網地線均連接在所述金屬底板上。

3.根據權利要求2所述的充電系統，其特征在于，所述濾波裝置還包括垂直于所述金屬底板，并固定在所述金屬底板上的金屬隔板，其中，所述金屬隔板靠近所述箱體的進線端設置，以對所述箱體輸入與輸出進行電磁隔離。

4.根據權利要求1所述的充電系統，其特征在于，所述濾波器包括一鋼制鉚接全密封材質的殼體。

5.根據權利要求4所述的充電系統，其特征在于，所述濾波裝置還包括設置于所述箱體內的空氣開關，所述空氣開關通過電源線分別與所述濾波器和所述電網連接。

6.根據權利要求1所述的充電系統，其特征在于，所述第一電感L1、所述第二電感L2和所述第三電感L3均為共模電感。

7.根據權利要求1所述的充電系統，其特征在于，所述第四電感L4為差模電感。

8.根據權利要求1-7任一項所述的充電系統，其特征在于，所述充電柜引出的與所述充電柜的兩個充電接口連接的電源線為套設有鍍鋅銅質編織網的AC-DC高壓線束。

9.一種雙槍充電系統，其特征在于，包括：

權利要求1-8任一項所述充電系統，以及車輛；

所述充電系統的充電柜通過兩個充電接口，分別與所述車輛的兩個充電接口連接，以通過兩條充電通路將充電電流傳輸給所述車輛。