[實用新型]一種應用于注塑模的脫料頂出機構

有效

• 申請號: 201920828826.5
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN210651732U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 王良良;徐寧峰
• 申請（專利權）人: 寧波如強模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40;B29C45/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種應用于注塑模的脫料頂出機構，包括下模座和下板，所述的下板上端安裝有下模座，該下模座上端中部內安裝有下模芯，所述的下模座下端中部設置有凹槽，所述的下板上端位于凹槽內安裝有鑲件底板，該鑲件底板上端安裝有鑲件固定板，所述的鑲件固定板上安裝有若干個插入到模腔的鑲件組件，所述的下模座的前后兩側對稱設置有油缸，每個油缸下端的活塞桿均與下板對應的一側固定，所述的下板下端設置有頂出機構。本實用新型結構簡單，脫模頂出方便。

技術領域

本實用新型涉及注塑模技術領域，特別是涉及一種應用于注塑模的脫料頂出機構。

背景技術

汽車前格柵的主要功能是散熱和進氣，汽車在行駛過程中空氣相對汽車向后運動，汽車前格柵處的空氣經前格柵上的吸風過孔進入前艙蓋，經前艙蓋板的引導將發動機工作時散發出的熱量帶出汽車發動機系統。汽車前格柵由于自身的小凹槽以及筋過多，產品成型以及脫模頂出都較為困難，普通的脫料頂出機構根本無法完成。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種應用于注塑模的脫料頂出機構，結構簡單，脫模頂出方便。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種應用于注塑模的脫料頂出機構，包括下模座和下板，所述的下板上端安裝有下模座，該下模座上端中部內安裝有下模芯，所述的下模座下端中部設置有凹槽，所述的下板上端位于凹槽內安裝有鑲件底板，該鑲件底板上端安裝有鑲件固定板，所述的鑲件固定板上安裝有若干個插入到模腔的鑲件組件，所述的下模座的前后兩側對稱設置有油缸，每個油缸下端的活塞桿均與下板對應的一側固定，所述的下板下端設置有頂出機構。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的鑲件底板和鑲件固定板的兩側內均安裝有導套，該導套與凹槽內豎直安裝的導柱配合。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的頂出機構包括頂桿推板、頂桿固定板和頂桿，所述的下板下端的兩側對稱設置有模腳，兩個模腳之間安裝有頂桿推板，所述的頂桿推板上端安裝有頂桿固定板，該頂桿固定板上布置有若干個豎直插入模腔的頂桿。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的下板的前后兩側設置有與油缸活塞桿相連的連接座。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的鑲件組件包括鑲桿和異性鑲件，所述的鑲桿下端固定在鑲件固定板內，該鑲桿上端設置有卡槽，所述的異性鑲件下端設置有與卡槽相配的T型卡接部，所述的鑲桿上端與異性鑲件之間采用螺釘固定。

有益效果：本實用新型涉及一種應用于注塑模的脫料頂出機構，模腔內的產品成型之后，首先啟動下模座前后兩側的油缸，油缸的活塞桿伸長，使得下模座和下模芯抬高10mm，而鑲件底板、鑲件固定板以及鑲件組件均保持不動，鑲件組件上端與產品分離，之后控制頂桿推板和頂桿固定板向上運動，頂桿將產品頂出；鑲桿與異性鑲件組裝方便，鑲桿上端的卡槽與異性鑲件下端的T型卡接部相扣并通過螺釘固定，鑲件組件設計成分體式的，只要定期跟換異性鑲件即可，大大降低了生產成本。本實用還具有結構簡單、脫模頂出方便等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型左視方向的內部結構示意圖；

圖3是本實用新型所述的鑲件組件的結構示意圖；

圖4是本實用新型所述的異性鑲件的結構示意圖。

圖示：1、下模芯，2、下模座，3、下板，4、模腳，5、連接座，6、頂桿推板，7、頂桿固定板，8、油缸，9、凹槽，10、頂桿，11、鑲件底板，12、導套，13、導柱，14、鑲件固定板，15、鑲件組件，16、鑲桿，17、異性鑲件，18、卡槽，19、螺釘，20、T型卡接部。

具體實施方式