[實(shí)用新型]消聲系統(tǒng)以及燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920822171.0
• 申請(qǐng)日: 2019-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210135004U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于雅楠;魏普;鐘振茂;邱兆國(guó);任玉鳳;江騰武;郭江海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)華電科工集團(tuán)有限公司;華電重工股份有限公司
• 主分類號(hào): F02C7/045
• 分類號(hào): F02C7/045
• 代理公司: 北京三聚陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250
• 代理人: 于妙卓

本實(shí)用新型提供了消聲系統(tǒng)以及燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口，包括若干消聲主體以及設(shè)于消聲主體內(nèi)部的有源降噪組件，消聲主體為管狀結(jié)構(gòu)；有源降噪組件包括用于接收進(jìn)氣口內(nèi)噪音的收音器件、用于發(fā)出降低噪音的次級(jí)聲音的發(fā)聲器件以及控制收音器件和發(fā)聲器件的控制器，且收音器件位于進(jìn)氣口內(nèi)。本實(shí)用新型提供的消聲系統(tǒng)以及燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口，由若干消聲主體將燃?xì)廨啓C(jī)的燃機(jī)進(jìn)氣通道分隔為多個(gè)通道，收音器件可以接收進(jìn)氣口內(nèi)的噪音，并由控制器對(duì)噪音進(jìn)行分析，并控制發(fā)聲器件可以發(fā)出可以干涉或抵消該噪音的次級(jí)聲音，達(dá)到降低通道內(nèi)部的噪音的效果，能夠有效地增大氣體通流面積，降低阻性消聲器部分的阻力損失，并且達(dá)到較好的降低噪音的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃機(jī)電廠降噪的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消聲系統(tǒng)以及燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口。

背景技術(shù)

燃?xì)怆姀S內(nèi)噪聲源種類繁多，其中以燃?xì)廨啓C(jī)噪聲較為突出；燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪告訴旋轉(zhuǎn)，將燃料能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛泄Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。目前針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)降噪的方法一般采用在燃?xì)廨啓C(jī)的外側(cè)設(shè)置燃機(jī)罩殼，或者將燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)置在室內(nèi)，通過(guò)燃機(jī)罩殼或墻壁對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)生的噪音進(jìn)行隔絕，從而減少燃?xì)廨啓C(jī)對(duì)外界聲環(huán)境的影響。

但是對(duì)于燃機(jī)進(jìn)氣通道產(chǎn)生的噪音，由于燃機(jī)進(jìn)氣通道通常設(shè)置在室外，且周圍環(huán)境需要較為開(kāi)闊，從而保證燃機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。燃機(jī)進(jìn)氣通道噪聲通常由空氣動(dòng)力性噪聲和機(jī)械噪聲組成，現(xiàn)有技術(shù)中針對(duì)燃機(jī)進(jìn)氣通道一般設(shè)置阻性消聲器，可以采用片式或陣列式的阻性消聲器。采用阻性消聲器時(shí)，通流面積占整個(gè)消聲器的50％或低于50％，片間流速為進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)流速的一倍，隨著片間流速的增加消聲器阻力損失跟著增加，因此采用阻式消聲器需要較大的通流面積從而降低消聲器阻力損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種消聲系統(tǒng)以及燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用阻式消聲器需要較大的通流面積從而降低消聲器阻力損失的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種消聲系統(tǒng)，包括：若干消聲主體以及設(shè)于所述消聲主體內(nèi)部的有源降噪組件，所述消聲主體為管狀結(jié)構(gòu)，且所述消聲主體具有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口位于燃機(jī)進(jìn)氣通道內(nèi)；有源降噪組件包括用于接收所述進(jìn)氣口內(nèi)噪音的收音器件、用于發(fā)出降低所述噪音的次級(jí)聲音的發(fā)聲器件以及控制所述收音器件和所述發(fā)聲器件的控制器，且所述收音器件位于所述進(jìn)氣口內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述消聲主體的橫截面為方形，且若干所述消聲主體堆疊設(shè)于所述燃機(jī)進(jìn)氣通道。

進(jìn)一步地，所述消聲主體依次包括穿孔護(hù)面板層、填充層和防護(hù)層。

進(jìn)一步地，所述填充層采用玻璃絲綿，且所述填充層的吸聲系數(shù)大于0.85。

進(jìn)一步地，所述防護(hù)層采用鍍鋅鋼板。

進(jìn)一步地，每一所述消聲主體內(nèi)均設(shè)有至少以一個(gè)所述有源降噪組件。

進(jìn)一步地，所述有源降噪組件還包括參考傳感器，所述參考傳感器位于所述收音器件的外側(cè)，且所述參考傳感器與所述控制器電連接。

進(jìn)一步地，所述有源降噪組件還包括誤差傳感器，所述誤差傳感器位于所述發(fā)聲器件遠(yuǎn)離所述收音器件的一側(cè)，且所述誤差傳感器與所述控制器電連接。

進(jìn)一步地，所述消聲主體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有供所述有源降噪組件滑動(dòng)的滑道，且所述收音器件位于所述進(jìn)氣口的內(nèi)。

本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口，包括燃機(jī)進(jìn)氣通道和設(shè)于所述燃機(jī)進(jìn)氣通道如上述任一條中的消聲系統(tǒng)。