[實(shí)用新型]可折疊車庫

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920817247.0
• 申請(qǐng)日: 2019-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN210563630U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫名韶;張震華;莫仲彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 南寧圖耀專利代理事務(wù)所(普通合伙) 45127
• 代理人: 馬琳

本實(shí)用新型公開了一種可折疊車庫。該可折疊車庫包括設(shè)置于車庫內(nèi)的載車板和靠墻，其改進(jìn)之處在于：所述載車板底部與車庫地面之間設(shè)置有若干對(duì)支撐桿，支撐桿兩端鉸接有支撐座，支撐座與載車板底部或車庫地面固定連接，每對(duì)支撐桿與載車板、車庫地面之間構(gòu)成平行四邊形機(jī)構(gòu)；載車板由升降結(jié)構(gòu)控制升降，載車板上升至最高處時(shí)其側(cè)邊抵靠靠墻，下降至最低處時(shí)平放于車庫地面之上。該可折疊車庫其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，上層車輛的取放不需要挪開下方車輛。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車庫，具體是一種可折疊車庫。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)發(fā)展，電動(dòng)車、摩托車、自行車的數(shù)量持續(xù)增加與停車場地不足的矛盾日益突出，目前多采用升降類停車裝置向上拓展停車空間。例如CN206942259U，公開了一種雙層立體車庫。該車庫包括支撐板和第二載車板，第二載車板安裝在車庫地面上，且支撐板位于第二載車板的上方，第二載車板上兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)邊處設(shè)有第二滑軌，第二滑軌上安裝有長條塊，長條塊上安裝有固定塊，固定塊上水平安裝有第一電動(dòng)缸，且第一電動(dòng)缸遠(yuǎn)離固定塊的一端與車庫的墻壁連接，長條塊能沿著第二滑軌的表面滑動(dòng)。該車庫的支撐板底部通過設(shè)置多級(jí)油缸進(jìn)行支撐，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，油缸直接受力，容易造成設(shè)備磨損，降低車庫的使用壽命；而且其上層車輛的取放需要挪開下方車輛，操作繁瑣，耗時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可用于雙層停車的可折疊車庫，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，上層車輛的取放不需要挪開下方車輛。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種可折疊車庫，包括設(shè)置于車庫內(nèi)的載車板和靠墻，其改進(jìn)之處在于：所述載車板底部與車庫地面之間設(shè)置有若干對(duì)支撐桿，支撐桿兩端鉸接有支撐座，支撐座與載車板底部或車庫地面固定連接，每對(duì)支撐桿與載車板、車庫地面之間構(gòu)成平行四邊形機(jī)構(gòu)；載車板由升降結(jié)構(gòu)控制升降，載車板上升至最高處時(shí)其側(cè)邊抵靠靠墻，下降至最低處時(shí)平放于車庫地面之上。所述支撐桿設(shè)置一般設(shè)置為兩對(duì)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述升降結(jié)構(gòu)包括拉繩和絞盤，拉繩的一端與載車板固定連接，另一端由絞盤牽引。一般的，絞盤設(shè)于能夠人工操作的低處，即所述絞盤設(shè)置于低于載車板上升最高處的位置，拉繩牽引路徑上設(shè)置有用于將拉繩轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)置于高于載車板上升最高處的位置。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以使用常見的滑輪。

在此，本申請(qǐng)還提供了一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)。該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要運(yùn)用于載車板隨支撐桿下降時(shí)遠(yuǎn)離靠墻的情況。具體而言，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于靠墻同一高度上的第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括固定連接于靠墻上的第一固定板和固定連接于第一固定板上的第一轉(zhuǎn)向套管，第一轉(zhuǎn)向套管的一端彎曲朝向載車板的下降路徑，另一端朝向第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括固定連接于靠墻上的第二固定板，以及固定連接于第二固定板上的第二轉(zhuǎn)向套管和輔助輪，第二轉(zhuǎn)向套管管身彎曲，其一端朝向第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，另一端朝向絞盤，輔助輪匹配設(shè)置于第二轉(zhuǎn)向套管的彎曲處。

所述支撐座包括與載車板或車庫地面固定連接的軸承座，由軸承座承載的轉(zhuǎn)軸，以及固定連接于轉(zhuǎn)軸和支撐桿一端之間的旋轉(zhuǎn)連接件。轉(zhuǎn)軸的可轉(zhuǎn)動(dòng)方向的不同，則決定了載車板是靠著靠墻下降(轉(zhuǎn)軸的軸向垂直于靠墻)，還是以遠(yuǎn)離靠墻的方式下降(轉(zhuǎn)軸的軸向平行于靠墻)。

為了讓載車板穩(wěn)定平放于高處，每對(duì)支撐桿中的一根靠近靠墻設(shè)置，靠近靠墻的至少一根支撐桿處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)卡板，旋轉(zhuǎn)卡板的一端活動(dòng)連接于靠墻上，另一端可旋轉(zhuǎn)后用板身擋住支撐桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

此外，所述載車板的兩側(cè)邊沿設(shè)置有多個(gè)繩鉤，用于將入庫的電動(dòng)車、摩托車或自行車，通過使用繩索固定于載車板上。所述載車板上設(shè)置有拉環(huán)，拉繩的一端固定連接于拉環(huán)上。所述拉環(huán)優(yōu)選設(shè)置于載車板的靠近靠墻的一側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果是：