[實用新型]一種電動汽車的充電裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920811069.0 | 申請日： | 2019-05-31 |
| 公開（公告）號： | CN210502303U | 公開（公告）日： | 2020-05-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 彭建家 | 申請（專利權(quán)）人： | 彭建家 |
| 主分類號： | B60L53/12 | 分類號： | B60L53/12;B60L53/20;B60L58/10;B60L58/12;H02J7/00;B60L53/51;B60L53/30 |
| 代理公司： | 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 高瑞霞 |
| 地址： | 435106 湖北省黃石市大*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 充電 裝置 | ||
1.一種電動汽車的充電裝置，其特征在于：包括充電發(fā)射基站(1)以及與充電發(fā)射基站(1)連接的充電電路模塊(2)，充電發(fā)射基站(1)包括對電動汽車(3)的充電電池組(15)進(jìn)行充電的低伏智能發(fā)射器(4)，充電電路模塊(2)包括用于檢測電動汽車的電池組數(shù)量的電池檢測模塊(5)、用于分析各電池電量的電壓分析模塊(6)以及中央控制器(7)，所述低伏智能發(fā)射器(4)、電池檢測模塊(5)以及電壓分析模塊(6)均與中央控制器(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車的充電裝置，其特征在于：充電電路模塊(2)還包括交流濾波整流電路(8)，所述交流濾波整流電路(8)與低伏智能發(fā)射器(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種電動汽車的充電裝置，其特征在于：充電電路模塊(2)還包括一個過壓保護(hù)電路(9)和短路保護(hù)電路(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車的充電裝置，其特征在于：充電發(fā)射基站(1)還包括鋼架(11)、位于鋼架(11)外表面的太陽能電池板(12)、位于鋼架(11)內(nèi)的蓄電瓶(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車的充電裝置，其特征在于：電壓分析模塊(6)包括電壓采樣電路，所述電壓采樣電路包括第一電阻R1、穩(wěn)壓二極管DZ1、第一電容C1、第二電阻R2、第三電阻R3以及電壓采樣芯片，所述穩(wěn)壓二極管DZ1的陰極連接至充電電池組(15)的正極端子BAT+，所述穩(wěn)壓二極管DZ1的陽極連接至第一電容C1的陽極，所述第一電容C1的陰極連接至充電電池組(15)的負(fù)極端子BAT-,所述第二電阻R2和第三電阻R3串聯(lián)在一起并連接在第一電容C1的兩端，所述第一電阻R1一端連接在第二電阻R2和第三電阻R3之間，另一端連接至電壓采樣芯片。
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