[實用新型]一種環衛車手-腳剎車裝置

有效

• 申請號: 201920802270.2
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN209921285U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 王趁紅;王冠
• 申請（專利權）人: 天津市雪豹電動車有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T7/10;B62L3/02;B62L3/04;B65F3/00
• 代理公司: 12101 天津市鼎和專利商標代理有限公司
• 代理人: 李鳳

本實用新型涉及一種環衛車手?腳剎車裝置，所述腳剎操作桿端部和手剎均鉸接在固定機構上且手剎在腳剎操作桿端部的上方，電子剎車一端具有電子剎車線路，電子剎車另一端為電子剎車執行部，腳剎操作桿上設有腳剎操作桿執行部，腳剎操作桿執行部與電子剎車執行部相抵觸，腳剎操作桿上設有腳剎操作桿限位部，手剎為一端具有向下限位凸起的異形部件，手剎另一端上設有手剎操作桿，手剎的凸起與腳剎操作桿限位部相抵觸。本實用新型采用上述技術方案有效地解決了環衛車在上坡或下坡停車時需要一直踩著剎車，采用手剎、電子剎車和腳剎配合的方式，臨時停車時，可以放松腳剎，使手剎限制腳剎位置不動，使環衛車的操作性能和安全性能得到提升。

技術領域

本實用新型屬于環衛車技術領域，特別是涉及一種環衛車手-腳剎車裝置。

背景技術

目前，環衛車主要用于市政環衛及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用于運輸小區生活垃圾。對人口集中的城市來說，環衛車的出現大大的減輕了環衛工人的工作強度。環衛車在上坡或下坡停車時需要一直踩著剎車，臨時停車時，不可以放松腳剎，環衛車的操作性能和安全性能還有待提高。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種環衛車手-腳剎車裝置，使環衛車的操作性能和安全性能得到提升。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種環衛車手-腳剎車裝置，其設置于駕駛室，包括腳剎踏板、腳剎操作桿、電子剎車、手剎、固定機構，所述固定機構固定設置于駕駛室，所述腳剎操作桿端部和手剎均鉸接在固定機構上且手剎在腳剎操作桿端部的上方，固定機構上還固定有電子剎車定位部，電子剎車固定于電子剎車固定部，電子剎車一端具有電子剎車線路，電子剎車另一端為電子剎車執行部，腳剎操作桿上設有腳剎操作桿執行部，腳剎操作桿執行部與電子剎車執行部相抵觸，腳剎操作桿另一端設有腳剎踏板，腳剎操作桿上設有腳剎操作桿限位部，腳剎操作桿限位部位于手剎下方，手剎為一端具有向下限位凸起的異形部件，手剎另一端上設有手剎操作桿，手剎的凸起與腳剎操作桿限位部相抵觸。

進一步，所述腳剎操作桿限位部為若干個均勻分布的凹槽組成，其凹槽與手剎的凸起相匹配。

進一步，所述手剎操作桿頂端設有手剎操作球。

進一步，所述腳剎操作桿執行部與電子剎車定位部平行。

進一步，所述手剎另一端設有扭簧，用于復位手剎。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用上述技術方案有效地解決了環衛車在上坡或下坡停車時需要一直踩著剎車，采用手剎、電子剎車和腳剎配合的方式，臨時停車時，可以放松腳剎，使手剎限制腳剎位置不動，使環衛車的操作性能和安全性能得到提升。

附圖說明

圖1是本實用新型的手-腳剎車裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型的手-腳剎車裝置的放大圖。

圖3是本實用新型的手-腳剎車裝置的手剎結構示意圖。

圖中：1、腳剎踏板，2、腳剎操作桿，21、腳剎操作桿光滑部，22、腳剎操作桿限位部，23、腳剎操作桿執行部，3、電子剎車，31、電子剎車線路，32、電子剎車執行部，33、電子剎車定位部，4、駕駛室，5、手剎，51、手剎操作球，52、手剎操作桿，6、固定機構。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的實用新型內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1至3，