[實用新型]一種破冰型的路面封層

有效

• 申請號: 201920798618.5
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210561544U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 姚愛玲;王育博;胡雪瑞;劉瑞斌;第海東;李冬生;楊曉龍;藺學賢;王天宇;楊濤;韓方元
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/24
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 范巍

本實用新型公開了一種破冰型的路面封層，屬于道路養護領域。該破冰型的路面封層，舊路層表面自下而上依次設有第一瀝青膠結料層、纖維層、第二瀝青膠結料層和破冰層；所述破冰層由碎石顆粒和分布其間隙的彈性體顆粒碾壓而成。利用破冰層內的彈性體顆粒與碎石顆粒的受力時的應變不同，使冰面受力不均勻，從而達到破冰的目的，能夠避免融雪劑帶來的環境污染，并且除冰雪時不會對腐蝕車輛的輪胎；彈性體顆粒的摻加使道路表面層具有一定的減震性能和吸聲性能，對行車過程產生的胎噪有降低作用；該破冰型的路面封層，制造原料廉價、制造工藝簡單，具有很好的破冰效果，該破冰型的路面封層應用推廣能很好的解決冰雪對交通安全的影響。

技術領域

本實用新型屬于道路養護技術領域，尤其是一種破冰型的路面封層。

背景技術

針對路面的破損，采取有效的養護措施來恢復道路的表面功能，是目前急需解決的問題。冬季在雨雪天氣下路面容易結冰，汽車在結冰道路上行駛容易發生交通事故，影響行車安全，冬季結冰路面的行車安全已成為困擾交通部門的難題，現階段常用的融雪劑來除冰雪，常用融雪劑原料易得，價格低廉，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，并以這兩種進行分類。融雪劑通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，便于道路疏通，播撒處效果明顯，但其具有危害性，研究發現，融雪劑對環境不友好且其殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種破冰型的路面封層。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

一種破冰型的路面封層，包括第一瀝青膠結料層、纖維層、第二瀝青膠結料層和破冰層，第一瀝青膠結料層、纖維層、第二瀝青膠結料層和破冰層自下而上依次設置在舊路層表面；

所述破冰層由碎石顆粒和分布其間隙的彈性體顆粒碾壓而成。

進一步的，碎石顆粒的粒徑為5～10mm，彈性體顆粒的粒徑為2～～10mm。

進一步的，所述纖維層由玄武巖纖維或玻璃纖維制成。

進一步的，彈性體顆粒為橡膠顆粒。

進一步的，第一瀝青膠結料層的厚度為1mm，纖維層的厚度為0.2mm，第二瀝青膠結料層的厚度為1mm，破冰層的厚度為5～10mm。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的破冰型的路面封層，利用破冰層內的彈性體顆粒與碎石顆粒的受力時的應變不同，使冰面受力不均勻，從而達到破冰的目的，能夠避免融雪劑帶來的環境污染，并且除冰雪時不會對腐蝕車輛的輪胎；彈性體顆粒的摻加使道路表面層具有一定的減震性能和吸聲性能，對行車過程產生的胎噪有降低作用；該破冰型的路面封層，制造原料廉價、制造工藝簡單，具有很好的破冰效果，該破冰型的路面封層應用推廣能很好的解決冰雪對交通安全的影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的破冰型的路面封層的剖面圖；

圖2為本實用新型的破冰型的路面封層的破冰示意圖。

其中：1-舊路層；2-第一瀝青膠結料層；3-纖維層；4-第二瀝青膠結料層；5-碎石顆粒；6-彈性體顆粒；7-冰層；8-汽車荷載；9-裂紋。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。