[實用新型]一種除霜風道及車輛

有效

• 申請號: 201920790866.5
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210149288U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 馬凱;侯亞幫;陳群;戴鑫鑫;劉東升;徐哲;于澤美
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 張海英

本實用新型涉及汽車空調技術領域，公開一種除霜風道及車輛。本實用新型提供的除霜風道，首先，通過設置前除霜風道和左側第一除霜風道，能夠在前除霜風道出風口寬度較小的車輛中前風窗仍然具有良好的除霜和除霧效果；其次，通過設置左側第二除霜風道和右側除霜風道，可以對左側窗和右側窗進行出風，從而有效地保證了整車的除霜和除霧質量；最后，通過將左側第一除霜風道設置于左側第二除霜風道的一端，并且使左側第一除霜風道通過左側第二除霜風道與前除霜風道連通，即左側第二除霜風道可以同時向前風窗和左側窗輸送氣流，從而可以使整個除霜風道的結構更加簡單和緊湊，更便于將除霜風道安裝在車輛中，尤其是在受造型或者結構限制的車輛中。

技術領域

本實用新型屬于汽車空調領域，尤其涉及一種除霜風道及車輛。

背景技術

除霜風道通常與車輛的空調出口相連，主要起到導風的作用，使來自空調的氣流分配到相應的出風口處，隨后吹向車窗玻璃上，以消除車窗玻璃上的霧氣或冰霜。合理地設計除霜風道對于保證良好的除霜和除霧性能十分重要。

在現有的除霜風道中，通常利用前除霜風道向前風窗出風，以對前風窗進行除霜和除霧。但是，對于受造型或者結構限制的前除霜風道出風口寬度較小的車輛來說，此種出風方式并不能全面覆蓋前風窗的視野區，尤其是前風窗左下角的視野區，嚴重影響了前風窗的除霜和除霧效果，容易造成安全事故。另外，現有的除霜風道的結構復雜，不便于安裝。

因此，亟需一種新型的除霜風道以解決上述問題。

實用新型內容

基于以上所述，本實用新型的第一個目的在于提供一種除霜風道，與現有技術相比，其能夠更好地應用在前除霜風道出風口寬度較小的車輛中，保證前風窗良好的除霜和除霧效果，并且結構簡單，便于安裝。

本實用新型的第二個目的在于提供一種車輛，通過應用上述除霜風道，不僅便于安裝，而且能夠有效地對車窗進行全面的除霜和除霧。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種除霜風道，包括：

相連通的前除霜風道、左側第一除霜風道、左側第二除霜風道和右側除霜風道；

所述左側第一除霜風道設置于所述左側第二除霜風道的一端，且所述左側第一除霜風道通過所述左側第二除霜風道與所述前除霜風道連通；

所述前除霜風道被配置為向車輛的前風窗的中部區域出風；

所述左側第一除霜風道被配置為向所述前風窗的左下方出風；

所述左側第二除霜風道被配置為向所述車輛的左側窗出風；

所述右側除霜風道被配置為向所述車輛的右側窗出風。

進一步地，所述左側第一除霜風道內設置有導流體。

進一步地，所述導流體為柱狀的中空結構。

進一步地，所述前除霜風道內設置有導流板，多塊所述導流板間隔設置。

進一步地，部分數量的所述導流板向所述左側第二除霜風道的延伸方向彎曲，部分數量的所述導流板向所述右側除霜風道的延伸方向彎曲。

進一步地，所述左側第一除霜風道上設置有左側第一出風口，氣流依次通過所述前除霜風道、所述左側第二除霜風道和所述左側第一除霜風道后由所述左側第一出風口吹向所述前風窗的左下方。

進一步地，所述左側第二除霜風道的一端設置有第一中部出風口，另一端設置有左側第二出風口，氣流通過所述前除霜風道后由所述第一中部出風口吹向所述前風窗的中部區域，氣流依次通過所述前除霜風道和所述左側第二除霜風道后由所述左側第二出風口吹向所述左側窗。