[實用新型]車身及車輛

有效

• 申請號: 201920787608.1
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210116464U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 閆新星;曾俊濤;顧傳鵬
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B62D25/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車身及車輛，車身包括：線束支架，所述線束支架上設置有多個接插件；左側A柱和右側A柱，所述左側A柱和所述右側A柱上均設置有所述線束支架。根據本實用新型的車身的左側A柱和右側A柱上設置有線束支架，線束支架可以固定不同的線束總成連接后的接插件，可以對線束總成進行梳理，使線束總成的布置合理，提高線束總成的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其是涉及一種車身及車輛。

背景技術

隨著車輛智能化、電器化發展，車輛線束回路越來越多。為實現整車功能，前艙線束、儀表線束、車身線束支架的回路對接也越來越多，現有技術中的線束支架連接繁瑣、混亂。同時A柱左側布置支架已經無法滿足車輛功能需求，因此急需開發A柱右側線束支架，以滿足車輛功能需求。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車身，該車身的左側A柱和右側A柱上設置有線束支架，線束支架可以固定不同的線束總成連接后的接插件，可以對線束總成進行梳理，使線束總成的布置合理，提高線束總成的可靠性。

本實用新型還公開了一種具有上述車身的車輛。

根據本實用新型的車身包括：線束支架，所述線束支架上設置有多個接插件；左側A柱和右側A柱，所述左側A柱和所述右側A柱上均設置有所述線束支架。

根據本實用新型的車身的左側A柱和右側A柱上設置有上述實施例的線束支架，該車身可以更好地固定線束，特別是在線束增多的情況下，充分地利用了右側A柱的空間，在右側A柱上設置線束支架，方便于對線束進行布置。

根據本實用新型的一個實施例，所述線束支架包括：支架本體，所述接插件設置在所述支架本體上，所述接插件為多個且包括：第一接插件和第二接插件，所述第一接插件為一拖多接插件，所述第二接插件為一拖一接插件。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一接插件和所述第二接插件依次在所述支架本體的上下方向上排布。

根據本實用新型的一個實施例，所述支架本體包括：第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板的延伸方向和所述第二安裝板的延伸方向不同；其中所述第一安裝板上設置有所述第一接插件，所述第二安裝板上設置有所述第二接插件。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一安裝板的一端設置在所述車身上，所述第一安裝板的另一端朝前下方延伸，所述第二安裝板的一端設置在所述車身上，所述第二安裝板的另一端朝前上方延伸，所述第一安裝板的另一端與所述第二安裝板的另一端相連。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一安裝板的所述一端設置有供第一緊固件穿過的圓孔，所述第二安裝板的所述一端設置有供第二緊固件穿過長圓孔。

根據本實用新型的一個實施例，所述支架本體上設置有收納線束的限位部，所述限位部構造為“U”形且限定出收納所述線束的容納槽。

根據本實用新型的一個實施例，所述限位部上設置有與所述線束的扎帶配合的卡接孔。

根據本實用新型的一個實施例，所述支架本體上設置有多個母端安裝面，多個所述母端安裝面中的至少一個構造為斜面。

下面簡單描述根據本實用新型的車輛。

根據本實用新型的車輛上設置有上述實施例的車身，由于根據本實用新型的車輛上設置有上述實施例的車身，因此該車輛的線束布置更加方便，線束的固定位置多，可靠性好，線束的安裝容易，車輛的總裝效率高。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明