[實用新型]船舶防搖床和船舶

有效

• 申請號: 201920785813.4
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210149515U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 王雪峰;貝浩奕;江舟;劉紅晶
• 申請（專利權）人: 浙江國際海運職業技術學院
• 主分類號: B63B29/10
• 分類號: B63B29/10;B63B29/12
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 王闖

本實用新型公開一種船舶防搖床和船舶，涉及船舶技術領域，包括床體、第一轉動件、第二轉動件、第一轉軸、第二轉軸、感應機構、控制機構和執行機構；床體用于躺臥的床面，第一轉軸的一端設置在與床面相鄰的第一側面，第二轉軸的一端設置在與第一側面相對的第二側面，第一轉軸與第二轉軸同軸設置，第一轉軸另一端設置第一轉動件，第二轉軸另一端設置第二轉動件，第一轉動件和第二轉動件用于與船舶連接，床體能夠以第一轉軸為中心轉動。感應機構和執行機構分別與控制機構電連接，控制機構根據船舶搖擺的角度信息控制固定床體與船舶之間的相對位置，解決了現有技術中無法針對不同使用需求的人員對床進行智能控制的問題。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，具體而言，涉及一種船舶防搖床和船舶。

背景技術

隨著全球貿易化和各國之間相互往來的關系更加密切，而海洋的面積占了地球表面積的71％，因此船舶成為了不可或缺的連接紐帶。在大海上航行的船舶會因海面有不同程度的搖擺，使得船身也有不同程度的搖晃，造成暈船以及影響船員和乘客在船艙內的休息。

現有技術中，有的船舶上直接設置吊床，吊床通過繩子和船身連接，在船舶晃動的過程中，一定程度上減輕了使用者因搖晃產生的不適感，但是，現有的直接在船舶上設置吊床的方式無法針對不同使用需求的人員對床進行智能控制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對上述現有技術中的不足，提供一種船舶防搖床和船舶，以解決現有技術中無法針對不同使用需求的人員對床進行智能控制的問題。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

本實用新型實施例的一方面，提供一種船舶防搖床，包括床體、第一轉動件、第二轉動件、第一轉軸、第二轉軸、感應機構、控制機構和執行機構。床體包括用于躺臥的床面，第一轉軸的一端設置在與床面相鄰的第一側面，第二轉軸的一端設置在第二側面，第一側面與第二側面相對，第一轉軸與第二轉軸同軸設置，第一轉軸另一端設置第一轉動件，第二轉軸另一端設置第二轉動件，第一轉動件和第二轉動件用于與船舶連接，床體能夠以第一轉軸為中心轉動。感應機構和執行機構分別與控制機構電連接，感應機構用于獲取船舶搖擺的角度，并將船舶搖擺的角度信息發送給控制機構，控制機構根據船舶搖擺的角度信息控制執行機構固定床體與船舶之間的相對位置。

可選的，感應機構包括擺錘、第三轉動件和滑軌。第三轉動件設置在第一轉軸的端部，擺錘的一端通過第三轉動件連接第一轉軸且擺錘可繞第一轉軸徑向旋轉。滑軌的延伸方向與擺錘的旋轉路徑重合，在滑軌上還均布設置有多個觸點，擺錘上設置有觸頭，觸頭可與觸點相互接觸導通。

可選的，床體包括床板以及設置在第一側面的第一側板和設置在第二側面的第二側板，第一轉軸設置在第一側板上，第二轉軸設置在第二側板上。

進一步的，第一側板設置有多個插孔，多個插孔呈圓弧形均布設置且圓弧形以第一轉軸為圓心。

進一步的，插孔遠離床板外側的孔徑大于內側的孔徑。

進一步的，執行機構包括電磁鐵、固定設置在電磁鐵上的彈簧座、吸盤、彈簧和插銷，彈簧的兩彈性端分別連接吸盤和彈簧座，插銷的一端固定設置在吸盤遠離電磁鐵的一側，插銷的另一端用于插設在船體上的通孔內，通孔與插孔所成的圓弧線相對應，插銷用于插設在插孔內，電磁鐵用于在通電的狀態下吸附吸盤。

可選的，船舶防搖床還包括設置在船體上的控制面板，控制面板與控制機構電連接，控制面板上設置有手動自動轉換旋鈕、啟動按鈕和停止按鈕。手動自動轉換旋鈕，用于切換手動控制模式和自動控制模式，在手動控制模式下，啟動按鈕用于控制執行機構解除固定床體與船舶之間的相對位置，停止按鈕，用于控制執行機構固定床體與船舶之間的相對位置。

進一步的，床體還包括擋板，第一側板和第二側板為空心結構且第一側板和第二側板高于床面一側設置有通槽。擋板的一側用于與船體固定、另一側伸入通槽內，以在床體相對于船體轉動時遮擋第一側面和第二側面與船體之間的間隙。