[實用新型]變速器用主副箱換擋互鎖機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920784645.7
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210123014U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒能;姜勇俊;胡楚金;郭成榮;吳江;趙后華
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬里揚(yáng)新能源驅(qū)動科技有限公司
• 主分類號: F16H63/36
• 分類號: F16H63/36
• 代理公司: 杭州宇信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33231
• 代理人: 劉艷艷

1.一種變速器用主副箱換擋互鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

箱體；

互鎖板，設(shè)在所述箱體內(nèi)部，與所述箱體活動連接，所述互鎖板上開設(shè)有主箱叉軸孔、副箱叉軸孔以及互鎖孔，所述主箱叉軸孔和副箱叉軸孔的孔形相同、朝向相反；

主箱叉軸，有若干根，所述主箱叉軸與主箱叉軸孔相配合，所述主箱叉軸上開設(shè)有主箱叉軸凹槽；

副箱叉軸，與所述副箱叉軸孔相配合，所述副箱叉軸上開設(shè)有副箱叉軸凹槽，所述副箱叉軸凹槽與主箱叉軸凹槽朝向相反；以及

限位螺釘，與所述箱體固定連接，所述互鎖板通過所述互鎖孔套在所述限位螺釘上，所述互鎖板可相對所述限位螺釘往復(fù)運(yùn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器用主副箱換擋互鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述互鎖板為F型結(jié)構(gòu)，包括縱向板、第一橫板和第二橫板，所述第一橫板和第二橫板分別于所述縱向板固定連接，所述互鎖孔包括第一互鎖孔和第二互鎖孔，所述第一互鎖孔開設(shè)在第一橫板上，所述第二互鎖孔開設(shè)于第二橫板處，所述主箱叉軸孔和副箱叉軸孔分別位于所述第二橫板的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器用主副箱換擋互鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一互鎖孔和第二互鎖孔均為腰形孔，所述第一互鎖孔中設(shè)有一個限位螺釘，所述第二互鎖孔的上下兩端各設(shè)有一限位螺釘。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器用主副箱換擋互鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一互鎖孔中的限位螺釘為第一限位螺釘，所述第二互鎖孔中的限位螺釘為第二限位螺釘和第三限位螺釘，所述第一限位螺釘、第二限位螺釘和第三限位螺釘所在點(diǎn)的連線為三角形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器用主副箱換擋互鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位螺釘上套設(shè)有滾柱，所述滾柱與限位螺釘之間轉(zhuǎn)動連接，所述互鎖板與滾柱之間滾動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速器用主副箱換擋互鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位螺釘?shù)念^部設(shè)有擋蓋，所述互鎖板卡在所述擋蓋下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的變速器用主副箱換擋互鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主箱叉軸的直徑小于所述主箱叉軸孔的內(nèi)徑，所述副箱叉軸的直徑小于所述副箱叉軸孔的內(nèi)徑。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的變速器用主副箱換擋互鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主箱叉軸有三根，所述主箱叉軸孔有三個，三個主箱叉軸孔與副箱叉軸孔位于同一條直線上。