[實用新型]一種料臺側向吊裝升降機構

有效

• 申請號: 201920778808.0
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210419031U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 曹凱
• 申請（專利權）人: 埃馬克（中國）機械有限公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00;B66C13/00;B66C15/00
• 代理公司: 常州金之壇知識產權代理事務所(普通合伙) 32317
• 代理人: 周祥生

本實用新型公開了一種料臺側向吊裝升降機構，包括配重塊、框體、懸臂、可調整吊點、過渡塊、內導程套、外導程套、螺桿、卡爪過渡塊、卡爪內置螺桿、連接孔和對接塊。本實用新型的有益效果是：外導程套通過卡塊與過渡塊上的卡口進行對接連接，并通過旋擰螺絲進行連接緊固，且該外導程套的側壁上設置有軌道凹槽，且連接塊卡扣設置在過渡塊內，防止無法進行準確對接緊固，內導程套呈左右對稱式設置，且該內導程套上設置有貫穿式螺桿并通過螺桿與內置螺桿進行旋擰連接緊固，快速又緊密的進行對接。

技術領域

本實用新型涉及一種吊裝升降機構，具體為一種料臺側向吊裝升降機構，屬于吊裝升降機構技術領域。

背景技術

目前在上料時，通常會使用上料車對產品進行上料，而目前的上料車在上料時只有前后移動的功能，產品的位置固定不變，使得產品的上料速度較慢，還有一種上料方法即為人工進行上料操作，導致在進行上料時不僅由于人工速度較慢，還有可能由于人為操作的失誤而造成的一定的人員傷亡，存在著較大的安全隱患。

因此，則需要一種料臺側向吊裝升降機構來滿足目前市面上的需求，雖然目前市面上已經生產出來了多種料臺側向吊裝升降機構，但總的來看，卻仍然存在著很多的通病，其一、現有的料臺側向吊裝升降機構的框體采用一體式，導致框體的整個大小無法進行變化，從而無法對配重塊進行自由的的調節，其二、現有的料臺側向吊裝升降機構的懸臂上沒有設置吊點，導致懸吊的位置無法進行自由的調整，其三、現有的料臺側向吊裝升降機構的外導程套上沒有設置導向塊，導致無法進行準確對接緊固。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種料臺側向吊裝升降機構。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：一種料臺側向吊裝升降機構，包括配重塊、框體、懸臂、可調整吊點、過渡塊、內導程套、外導程套、螺桿、卡爪過渡塊、卡爪、內置螺桿、連接孔和對接塊；所述配重塊位于框體內部，所述框體連接緊固在懸臂的下方，所述懸臂通過過渡塊緊固設置在外導程套的底部，所述可調整吊點旋擰卡接在懸臂上，所述過渡塊緊固設置在懸臂的底部，所述內導程套連接設置在外導程套的上方，所述外導程套旋擰緊固在過渡塊的上方，所述螺桿旋擰連接設置在內導程套上，所述卡爪過渡塊連接設置在外導程套和卡爪之間，所述卡爪卡緊設置在卡爪過渡塊的后方，所述內置螺桿旋擰連接設置在外導程套的內部，所述連接孔呈前后左右對稱式設置在外導程套的頂部，所述對接塊設置在內置螺桿上。

優選的，為了防止框體的整個大小無法進行變化，從而無法對配重塊進行自由的的調節，所述框體通過桿件相互卡扣連接組合而成，且組成該框體的各個桿件的側壁上設置有凹槽，每個桿件通過凹槽卡扣并利用緊固螺絲旋擰連接緊固而成。

優選的，為了防止懸吊的位置無法進行自由的調整，所述懸臂上設置有內凹式軌道凹槽，且可調整吊點通過連接環和緊固螺絲旋擰連接在懸臂上進行移動。

優選的，為了防止無法進行準確對接緊固，所述外導程套通過卡塊與過渡塊上的卡口進行對接連接，并通過旋擰螺絲進行連接緊固，且該外導程套的側壁上設置有軌道凹槽，且連接塊卡扣設置在過渡塊內。

優選的，為了快速又緊密的進行對接，所述內導程套呈左右對稱式設置，且該內導程套上設置有貫穿式螺桿并通過螺桿與內置螺桿進行旋擰連接緊固。