[實用新型]一種汽車修理用吊具

有效

• 申請號: 201920775438.5
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210419011U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 祁永賀
• 申請（專利權）人: 祁永賀
• 主分類號: B66C23/16
• 分類號: B66C23/16;B66C23/62;B66C23/72;B66C23/82;B66C23/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車修理用吊具，包括立柱、吊桿、提升機構、牽引機構、承載平臺，立柱豎向連接在承載平臺上，立柱頂端通過鉸支座甲鉸接吊桿中部，吊桿后端通過牽引機構約束使吊桿前端向上傾斜，所述牽引機構為彈簧；吊桿前端設有掛鉤，待修設備通過提升機構連接在掛鉤上；利用葫蘆葫蘆提升鏈盒吊起待修待修設備，待修設備力量從吊桿傳遞到彈簧，利用彈簧對待修待修設備提供連續的提升力，吊起后需要上下微調待修設備位置時，由于彈簧能夠一直對待修設備提供拉力，所以只需少量力即可對待修設備位置進行調整。

技術領域

本發明涉及汽車修理技術領域，具體涉及一種汽車修理用吊具。

背景技術

吊具為節省力量的常規搬運裝置，在汽車修理領域，由于一些部件較大，拆卸修理難度較大，因此在汽車修理過程中往往需要吊具，由于一般汽車修理部空間較小及成本問題，修理部一般采用葫蘆提升鏈盒進行大部件拆卸；由于裝置自身結構限制，一般拆卸后的較重待修設備或部件仍然需要人力進行移動，并且在安裝過程中，一般需要一邊吊著待修設備一邊進行組裝，組裝過程中對吊裝的待修設備不容易進行定位或微調，較為費力。

發明內容

為了解決上述問題，提供一種結構簡單、節省人力的新型吊具，本發明設計了一種汽車修理用吊具。

本發明的具體技術內容為：一種汽車修理用吊具，包括立柱、吊桿、提升機構、牽引機構、承載平臺，立柱豎向連接在承載平臺上，立柱頂端通過鉸支座甲鉸接吊桿中部，吊桿后端通過牽引機構約束使吊桿前端向上傾斜，所述牽引機構為彈簧；吊桿前端設有掛鉤，待修設備通過提升機構連接在掛鉤上；

承載平臺包括上臺面和下臺面，上臺面向下設有穿過下臺面的連接柱，所述上臺面和下臺面抵觸面上對應設有限位機構，承載平臺底部設有支腿，所述支腿底部設有防滑橡膠墊。

彈簧上端通過鉸支座乙對應連接吊桿后端，下端通過限位螺母甲對應裝配在螺栓上，所述螺栓伸入彈簧內部，其底部通過鉸支座丙連接承載平臺上臺面。

彈簧上端通過鉸支座乙對應連接吊桿后端，下端通過鉸支座丙對應連接在限位盤側壁，所述限位盤滑動轉配在立柱上。

立柱通過外壁設置外螺紋對應裝配有限位螺母乙，限位螺母乙下端對應抵觸在限位盤上。

所述限位機構包括若干沿連接柱圓心放射性分布的限位單元；所述限位單元包括限位膠塊以及對應設置在上臺面和下臺面的收容槽和卡合槽， 限位膠塊為長方體，其上半部為半圓柱狀體，收容槽和卡合槽內腔分別與限位膠塊的下半部和上半部相匹配。

所述提升機構為葫蘆提升鏈盒；所述下臺面設有對應上臺面的轉動副。

所述鉸支座甲、鉸支座乙或鉸支座丙包括底座和連接板，所述連接板對應固連在底座兩側，兩連接板之間對應設有鉸接孔；螺栓通過插銷對應裝配在連接板的鉸接孔內。

本發明的有益技術效果為：利用葫蘆葫蘆提升鏈盒吊起待修待修設備，待修設備力量從吊桿傳遞到彈簧，利用彈簧對待修待修設備提供連續的提升力，吊起后需要上下微調待修設備位置時，由于彈簧能夠一直對待修設備提供拉力，所以只需少量力即可對待修設備位置進行調整；設置通過轉動副連接的上臺面和下臺面，便于進行吊桿方向轉動，設置限位膠塊，使吊桿每次轉動的角度一致；限位膠塊上部為圓滑面，便于限位膠塊與卡合槽脫離或裝配限位，在轉動初需要提供角度大的力推動限位膠塊與卡合槽脫離，對上臺面和下臺面的相對旋轉起到一定程度的限制。

附圖說明

附圖1為本裝置結構示意圖1；

附圖2為本裝置結構示意圖2；

附圖3為鉸支座結構示意圖

附圖4為上臺面與下臺面安裝示意圖；

附圖5為上臺面結構簡圖；

附圖6為限位膠塊結構簡圖。