[實用新型]汽車空調出風口水平葉片安裝結構

有效

• 申請號: 201920775121.1
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210082890U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 鄭高鋒;施敏芳;徐元
• 申請（專利權）人: 寧波福爾達智能科技有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;景豐強

本實用新型公開了一種汽車空調出風口水平葉片安裝結構，包括有殼體、出風口面框、撥輪面板和多個水平葉片，殼體的一側具有第一連接部，該第一連接部與出風口面框的外側壁相抵，第一連接部和出風口面框自上而下分別開設有多個第一軸孔和第二軸孔，撥輪面板的一側具有第二連接部，該第二連接部自上而下分別開設有多個第三軸孔，水平葉片的一端轉動設置在第一軸孔和第二軸孔中，水平葉片的另一端轉動設置在第三軸孔中。與現有技術相比，本實用新型中水平葉片的一端貫穿設置在出風口面框上并最終與殼體轉動連接，從而使得水平葉片的位置較淺，離出風口面框較近，提高了整體的美觀性。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾技術領域，具體指一種汽車空調出風口水平葉片安裝結構。

背景技術

汽車空調出風口屬于汽車內飾部件，一般布置于汽車駕駛艙內或乘坐位斜上方位置，當需要調節車內溫度時，可開啟空調進行制冷或制熱，風就從汽車空調出風口出來，給人帶來舒適的感覺。

考慮到使用者不同需要，以求達到更加的舒適效果，汽車空調出風口都具有風向調節機構或風量大小調節機構。根據汽車空調出風口形狀和調節方式的不同，大致可以分為以下兩種：第一種為柵格型汽車空調出風口，它一般包括殼體、殼體內設置有可調節風向的垂直葉片和水平葉片，第二種為球型汽車空調出風口，它一般包括殼體和設置于殼體出風口的風門控制機構，風向調節通過旋轉殼體來實現，出風量大小通過外表面設計全封閉的結構來實現。

現有的柵格型汽車空調出風口中水平葉片設置有兩種方式，第一種，殼體的兩側壁開設有軸孔或類似軸孔作用的軸槽，水平葉片兩端具有能轉動地設于軸孔的轉軸，這類的結構可以參考專利號為ZL200920191837.3的中國實用新型專利《汽車空調出風口殼體與水平葉片的配合結構》(授權公告號為CN201476239U)；第二種，水平葉片一端設于殼體內側壁，另一端則設于格柵固定架或輪盤面板上，而格柵固定架或輪盤面板在設于殼體上，較前一種降低了對殼體整體的破壞，提高了安裝牢固性，這類的結構可以參考專利號為ZL200920191837.3的中國實用新型專利《汽車空調出風口殼體與水平葉片的配合結構》(授權公告號為CN201476239U)以及專利號為ZL201420232642.X的中國實用新型專利《汽車空調出風口水平格柵安裝結構》(授權公告號為CN203928328U)。上述兩種設置方式中，水平葉片均設置在殼體內側壁上，從而保持水平葉片的操作力。

殼體的前端面一般設置有出風口面框，但是由于水平葉片設置在殼體內側壁上，使得水平葉片的位置較深，離出風口面框較遠，不夠美觀。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種更為美觀的汽車空調出風口水平葉片安裝結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車空調出風口水平葉片安裝結構，包括有殼體、出風口面框、撥輪面板和多個水平葉片，所述撥輪面板設置在殼體的一側，所述出風口面框設置在殼體和的撥輪面板的前端面，其特征在于：所述殼體的一側具有第一連接部，該第一連接部與出風口面框的外側壁相抵，所述第一連接部自上而下開設有多個第一軸孔，所述出風口面框自上而下開設有多個第二軸孔，所述撥輪面板的一側具有第二連接部，該第二連接部自上而下分別開設有多個第三軸孔，所述水平葉片的一端轉動設置在第一軸孔和第二軸孔中，水平葉片的另一端轉動設置在第三軸孔中。

優選地，所述第一軸孔的一側開設有供水平葉片的端部插入的缺口，從而方便水平葉片的端部裝配到第一軸孔中。

優選地，所述第一連接部在位于第一軸孔的外周位置處設置有圓弧狀的加強筋，從而可以加強殼體位于第一軸孔處的機械性能。

優選地，所述出風口面框的后端面上沿周向設置有多個第一卡扣和第二卡扣，對應地，所述殼體上開設有多個與前述第一卡扣一一對應的第一卡孔，所述撥輪面板上分別開設有多個與前述第二卡扣一一對應的第二卡孔，各第一卡扣插入到對應的第一卡孔中，各第二卡扣插入到對應的第二卡孔中，從而實現出風口面框與殼體和撥輪面板之間的連接。