[實用新型]一種液壓叉車

有效

• 申請號: 201920773798.1
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210176399U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 洪啟升;何平;何承元;王春波
• 申請（專利權）人: 安徽好運機械有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;B66F9/075
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

本實用新型公開了一種液壓叉車，包括門架機構、屬具油缸和屬具油路，所述門架機構包括外門架和內門架，所述屬具油路包括前高壓膠管、外油管連接組件、起升高壓膠管以及內油管連接組件，所述前高壓膠管和起升高壓膠管通過外油管連接組件相連通，所述起升高壓膠管和屬具油缸通過內油管連接組件相連通，所述外門架上固設有外導軌組件，所述內門架上固設有內導軌組件，所述前高壓膠管與外導軌組件固定連接，所述外油管連接組件固設于外導軌組件上端，所述內油管連接組件固設于內導軌組件上端，所述外導軌組件和內導軌組件分別用于限位起升高壓膠管的兩端，將起升高壓膠管限制在外導軌槽和內導軌槽內，結構簡單，維護方便。

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，具體涉及一種液壓叉車。

背景技術

叉車進行油路布置時，需要從多路閥引出屬具油路并安裝在外門架、內門架以及貨叉架之間，將從多路閥出來的液壓油傳輸到屬具油缸上，實現屬具的本身功能，屬具油路需要配合門架發生運動，為了保證屬具油路在叉車運動過程中的穩定，需要在門架機構上布置靈活的屬具油路。

現有技術中，叉車屬具的油路布置方式多以滑輪方式布置，屬具油路與叉車門架升降機構的鏈條同軸布置，膠管容易與鏈條接觸并產生接觸損壞，以滑輪布置膠管的方式使門架機構復雜，維護不便。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種液壓叉車，通過簡單的外導軌、內導軌進行配合，將起升高壓膠管限制在外導軌槽和內導軌槽內，結構簡單，維護方便，膠管遠離門架升降機構，防止膠管與鏈條接觸產生損壞。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種液壓叉車，包括門架機構、屬具油缸和屬具油路，所述門架機構包括外門架和內門架，所述屬具油路包括前高壓膠管、外油管連接組件、起升高壓膠管以及內油管連接組件，所述前高壓膠管和起升高壓膠管通過外油管連接組件相連通，所述起升高壓膠管和屬具油缸通過內油管連接組件相連通，所述外門架上固設有外導軌組件，所述內門架上固設有內導軌組件，所述前高壓膠管與外導軌組件固定連接，所述外油管連接組件固設于外導軌組件上端，所述內油管連接組件固設于內導軌組件上端，所述外導軌組件用于限位起升高壓膠管一端且內導軌組件用于限位起升高壓膠管另一端。

進一步地，所述外導軌組件包括外導軌本體、膠管固定板，以及固設于外導軌本體上端的導軌連接板和膠管限位裝置，所述膠管固定板與外導軌本體固定連接，所述外導軌本體上設有用于放置起升高壓膠管的外導軌槽，所述膠管限位裝置用于防止起升高壓膠管脫離外導軌槽。

進一步地，所述外油管連接組件包括外油管支架和外彎折鋼管，所述外油管支架一端與外彎折鋼管固定連接且另一端與導軌連接板固定連接，所述外彎折鋼管一端與前高壓膠管相連通且另一端與起升高壓膠管相連通。

進一步地，所述膠管固定板上固設有用于固定前高壓膠管的油管夾以及用于與外門架固定連接的外門架安裝板。

進一步地，所述膠管限位裝置包括限位安裝座、彎折桿件以及膠管限位板，所述限位安裝座固定安裝于導軌連接板上，所述彎折桿件一端與限位安裝座固定連接且另一端與膠管限位板固定連接，所述膠管限位板用于防止起升高壓膠管脫離外導軌槽。

進一步地，所述內導軌組件包括內導軌本體、內門架安裝板以及固設于內導軌本體上端的油管調節板，所述內導軌本體上設有用于放置起升高壓膠管的內導軌槽，所述內門架安裝板與內門架固定連接。

進一步地，所述內油管連接組件包括內油管支架和內彎折鋼管，所述內油管支架一端與內彎折鋼管固定連接且另一端與油管調節板固定連接，所述內彎折鋼管一端與起升高壓膠管相連通且另一端用于連接屬具油缸。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果是：

1.在通過簡單的外導軌、內導軌進行配合，將起升高壓膠管限制在外導軌槽和內導軌槽內，結構簡單，維護方便；