[實用新型]一種電動車電量表

有效

• 申請號: 201920769932.0
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN209833365U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 劉相松
• 申請（專利權）人: 遵義怡康機械制造有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;B60L3/12
• 代理公司: 52118 遵義市創先知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉創先

本實用新型提供一種電動車電量表，包括出入口、防脫塊、置物槽、容納槽、拉環、拉繩、圓柱頭以及圓柱槽，出入口對稱開設在電量表主體左右端面，容納槽開設在電量表主體內部左右兩側，置物槽開設在容納槽內側，置物槽內部安裝有拉環，拉環連接有拉繩，拉繩右側連接有圓柱頭，防脫塊安裝在容納槽內部，防脫塊固定在安裝塊內側，防脫塊左端面前后兩側對稱開設有圓柱槽，圓柱頭擰入至圓柱槽中，該設計解決了原有電動車電量表安裝塊極易損壞的問題，本實用新型結構合理，方便收納歸置，避免損壞。

技術領域

本實用新型是一種電動車電量表，屬于電動車配件技術領域。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車于1881年制造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。2018年11月，工信部、發改委等六部門聯合印發《關于加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規范管理。

現有的電動車電量表安裝塊極易損壞，電動車電量表的外側一般存在兩組或者更多組的安裝塊，這些安裝塊一般都是固定式結構，無法進行收納，發生磕碰時安裝塊容易脫落損壞，現在急需一種電動車電量表來解決上述出現的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種電動車電量表，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型結構合理，方便收納歸置，避免損壞。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種電動車電量表，包括安裝塊、電量表主體、透視鏡以及歸納機構，所述安裝塊對稱安裝在電量表主體左右兩側，所述歸納機構設置在電量表主體內部左右兩側，所述透視鏡安裝在電量表主體上端面，所述歸納機構包括出入口、防脫塊、置物槽、容納槽、拉環、拉繩、圓柱頭以及圓柱槽，所述出入口對稱開設在電量表主體左右端面，所述容納槽開設在電量表主體內部左右兩側，所述置物槽開設在容納槽內側，所述置物槽內部安裝有拉環，所述拉環連接有拉繩，所述拉繩右側連接有圓柱頭，所述防脫塊安裝在容納槽內部，所述防脫塊固定在安裝塊內側，所述防脫塊左端面前后兩側對稱開設有圓柱槽，所述圓柱頭擰入至圓柱槽中。

進一步地，所述安裝塊內部開設有安裝孔。

進一步地，所述防脫塊長度大于出入口寬度。

進一步地，所述圓柱頭環形側面設有外螺紋，所述圓柱槽內環形側面設有內螺紋，且內螺紋與外螺紋相嚙合。

進一步地，所述拉繩為可彈性拉伸繩。

進一步地，所述拉繩設有四組，且四組拉繩規格相同，所述容納槽設有兩組，且兩組容納槽規格相同。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種電動車電量表，因本實用新型添加了出入口、防脫塊、置物槽、容納槽、拉環、拉繩、圓柱頭以及圓柱槽，該設計避免電動車電量表安裝塊的磕碰損壞，解決了原有電動車電量表安裝塊極易損壞的問題，提高了本實用新型的實用性。

因安裝塊內部開設有安裝孔，該設計方便了電量表主體的安裝固定，因防脫塊長度大于出入口寬度，該設計避免安裝塊的脫落，因圓柱頭環形側面設有外螺紋，圓柱槽內環形側面設有內螺紋，且內螺紋與外螺紋相嚙合，該設計通過螺紋嚙合，方便圓柱頭與圓柱槽的拆裝，因拉繩為可彈性拉伸繩，該設計方便拉繩的拉伸使用，本實用新型結構合理，方便收納歸置，避免損壞。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種電動車電量表的結構示意圖；