[實用新型]組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統

有效

• 申請號: 201920768085.6
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210135434U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 章立強;胡滔;何利寧;宋振;胡璟;顧恩洋;王振乾;董超;周常飛;郭岱;錢立全;余會挺;曾苛;盛永林;闞文浩;楊熹;王兆勝;沈勝超;杜尊重;朱承才
• 申請（專利權）人: 天地科技股份有限公司上海分公司;天地上海采掘裝備科技有限公司
• 主分類號: F16N7/02
• 分類號: F16N7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統，包括固定在行走部殼體上的油箱、連接盒和連接塊，油箱位于行走部殼體的頂面上，連接盒位于行走部殼體的頂面以下、行走部的驅動輪以上的空腔內，連接盒位于行走部殼體內、大齒輪和行走輪上方的空腔內，油箱至少設有相互獨立的四個油腔，每個油腔均設有加油蓋和出油流量調節裝置，連接盒設有相互獨立的四條油路，并與四個油腔一對一連接，四條油路分別與驅動輪潤滑點、連接塊的兩個進油口以及導向滑靴潤滑接入點對應，連接塊的兩個出油口分別與大齒輪潤滑點和行走輪潤滑點連接。本實用新型能大大改善滾筒式采礦機開采高硬度與高磨蝕性礦料時行走部磨損損耗問題，能提高行走部的壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種滴油系統，用于采礦機的開式行走部，其能提供多點獨立潤滑，可用于工作面傾角大、仰俯采角度大、磨料磨蝕性強等容易導致行走部傳動零件潤滑不良、磨損嚴重的場合，屬于井工采煤機械技術領域。

背景技術

對于采用滾筒式采礦機開采高硬度礦料的開采方式，由于截割堅硬礦料產生的反作用力使得機身上抬趨勢大大增加，采礦機行走系統的導向滑靴與齒軌接觸磨損大，使得導向滑靴耐磨層磨損較快，同時如果所開采的礦料的磨蝕性很高，更加劇了導向滑靴耐磨層及開式行走部的傳動零件、齒軌清理裝置的磨損，導致行走部壽命很低，嚴重降低開采效益。

針對上述問題，業內曾提出加厚采礦機導向滑靴耐磨層的方法，試圖解決導向滑靴的快速磨損問題，但是由于截割堅硬礦料時整機受力嚴重、礦料磨蝕性很強，在行走部沒有潤滑措施的情況下，導向滑靴耐磨層壽命短的問題還是不能徹底解決。業內也曾提出增加小型滴油裝置，對行走部傳動零件作潤滑，但是小型滴油裝置一般設置于行走箱的殼體頂面以下、驅動結構以上的空間，油池體積小，遇到工作面傾角或仰俯采角度較大時，油不能很好地滴至傳動齒輪上，而且整體窩于殼體頂面以下無法觀察與調節滴油量與滴油效果，整體使用效果很差，對于行走部傳動零件的快速磨損問題也不能徹底解決。

實用新型內容

為解決現有技術的上述問題，本實用新型提供了一種組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統，能大大改善滾筒式采礦機開采高硬度與高磨蝕性礦料時導向滑靴及行走部傳動零件的磨損損耗問題，進而提高行走部的壽命。

本實用新型的主要技術方案有：

一種組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統，包括相對固定連接在行走部殼體上的油箱、連接盒和連接塊，所述油箱固定在行走部殼體的頂面上，所述連接盒位于行走部殼體的頂面以下、行走部的驅動輪以上的空腔內，所述連接塊位于行走部殼體內、大齒輪和行走輪上方的空腔內，所述油箱至少設有相互獨立的第一油腔、第二油腔、第三油腔和第四油腔，每個所述油腔均設有加油蓋、透氣塞、放油堵、油標和出油流量調節裝置，所述連接盒設有相互獨立的第一油路、第二油路、第三油路和第四油路，第一油路、第二油路、第三油路和第四油路與第一油腔、第二油腔、第三油腔和第四油腔的底部出油口一對一連接，第一油路的出油口與行走部的驅動輪潤滑點上下對齊布置，第二油路和第三油路的出油口各自通過一條油管與所述連接塊的兩個進油口相連，所述連接塊的兩個出油口分別與大齒輪潤滑點和行走輪潤滑點上下對齊布置，第四油路的出油口通過一條油管與行走部的導向滑靴潤滑接入點相連。

每個所述油腔制成左右方向窄、前后方向寬的結構。

每個所述油腔的底部出油口均設置成向下外凸于油箱底面的圓柱銷結構，每條所述油路的進油口都設置成圓柱銷孔結構，所述圓柱銷結構與圓柱銷孔結構一對一插接并軸孔配合，且所述圓柱銷結構與圓柱銷孔結構之間密封。