[實用新型]組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統

有效

• 申請號: 201920768085.6
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210135434U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 章立強;胡滔;何利寧;宋振;胡璟;顧恩洋;王振乾;董超;周常飛;郭岱;錢立全;余會挺;曾苛;盛永林;闞文浩;楊熹;王兆勝;沈勝超;杜尊重;朱承才
• 申請（專利權）人: 天地科技股份有限公司上海分公司;天地上海采掘裝備科技有限公司
• 主分類號: F16N7/02
• 分類號: F16N7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統，其特征在于：包括相對固定連接在行走部殼體上的油箱、連接盒和連接塊，所述油箱固定在行走部殼體的頂面上，所述連接盒位于行走部殼體的頂面以下、行走部的驅動輪以上的空腔內，所述連接塊位于行走部殼體內、大齒輪和行走輪上方的空腔內，所述油箱至少設有相互獨立的第一油腔、第二油腔、第三油腔和第四油腔，每個所述油腔均設有加油蓋、透氣塞、放油堵、油標和出油流量調節裝置，所述連接盒設有相互獨立的第一油路、第二油路、第三油路和第四油路，第一油路、第二油路、第三油路和第四油路與第一油腔、第二油腔、第三油腔和第四油腔的底部出油口一對一連接，第一油路的出油口與行走部的驅動輪潤滑點上下對齊布置，第二油路和第三油路的出油口各自通過一條油管與所述連接塊的兩個進油口相連，所述連接塊的兩個出油口分別與大齒輪潤滑點和行走輪潤滑點上下對齊布置，第四油路的出油口通過一條油管與行走部的導向滑靴潤滑接入點相連。

2.如權利要求1所述的組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統，其特征在于：每個所述油腔制成左右方向窄、前后方向寬的結構。

3.如權利要求2所述的組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統，其特征在于：每個所述油腔的底部出油口均設置成向下外凸于油箱底面的圓柱銷結構，每條所述油路的進油口都設置成圓柱銷孔結構，所述圓柱銷結構與圓柱銷孔結構一對一插接并軸孔配合，且所述圓柱銷結構與圓柱銷孔結構之間密封。

4.如權利要求3所述的組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統，其特征在于：每個所述油腔內的底板上面均設置一塊前后水平延伸的油道板，所述油道板的一端頂面上固定一個油道塊，所述油道塊至少與油箱的一個側壁貼合固定，所述油道塊內開設有油孔，同一油腔內所述油道塊內的油孔與所述油道板與底板圍成的孔道組成對應油腔的出油通道，所述出油通道的進油口開設在所述油道塊的一側面上，所述出油通道出油口開設在底板上，并與相應油腔的底部出油口相連通，所述放油堵的安裝孔開設在油箱的一側壁的底部，所述放油堵安裝孔經過位于油道塊中的孔道與所述出油通道相通，所述出油流量調節裝置包括觀察堵和調節桿，它們分別安裝到觀察堵安裝孔和調節桿安裝孔中，所述觀察堵安裝孔和調節桿安裝孔均設置在油道塊和與油道塊貼合的油箱側壁中，所述觀察堵安裝孔和調節桿安裝孔均與所述出油通道相通。

5.如權利要求4所述的組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統，其特征在于：所述出油通道內靠近其進油口的位置上設置有過濾網。

6.如權利要求5所述的組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統，其特征在于：每個所述油腔均設有擠壓裝置，所述擠壓裝置包括擠壓堵、彈簧、擠壓密封和擠壓擋圈，所述擠壓堵與彈簧軸向連接，彈簧的自由端抵在擠壓裝置安裝孔的里側端面上，擠壓堵與擠壓裝置安裝孔軸孔配合，擠壓擋圈嵌入擠壓裝置安裝孔的內壁，且軸向上擋在擠壓堵的外端，所述擠壓堵安裝孔設置在油道塊以及與油道塊、油道板同時貼合的油箱側壁中，并與相應油腔的出油通道相通。

7.如權利要求6所述的組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統，其特征在于：所述透氣塞和油標安裝在油箱的側壁上，所述透氣塞靠近油箱的頂部，所述油標包括上油標和下油標，所述下油標高于相應油腔的出油通道的進油口，所述上油標位于下油標的上方、透氣塞的下方。

8.如權利要求3、4、5、6或7所述的組合式多點獨立潤滑的開式行走部滴油系統，其特征在于：所述連接盒上設有左、右兩處上方敞口的凹槽作為操作窗口，其余部分為實體結構，實體結構的后部以及左、右兩凹槽的底部各自設有一個穿管孔，實體結構的前部開設有第一油道和第二油道，第一油道的出口連接有第一油嘴，第一油嘴向前懸伸，第二油道設有左右兩個出口，分別通向左右兩凹槽，實體結構的后部開設有第三油道和第四油道，第三油道設有左右兩個出口，分別通向左、右兩凹槽，第四油道的出口通向其中一個凹槽，所述圓柱銷孔結構開設在實體結構的頂面上，第一油道、第二油道、第三油道和第四油道分別構成第一油路、第二油路、第三油路和第四油路的主體。