[實用新型]一種應用于制備燃料電池的減壓穩壓閥

有效

• 申請號: 201920767132.5
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN209909254U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 陳宇翔;王兆生;陶霖密;方倩;張廷強;姚顏芳;陳堯春
• 申請（專利權）人: 紹興天喆能源科技有限公司
• 主分類號: F16K17/30
• 分類號: F16K17/30;F16K17/34;H01M8/04089
• 代理公司: 11246 北京眾合誠成知識產權代理有限公司
• 代理人: 連平

一種應用于制備燃料電池的減壓穩壓閥，包括閥體、圓柱形的第一閥芯和第二閥芯，閥體上成型有第一閥孔和第二閥孔，第一閥孔和第二閥孔之間閥體上成型有穩壓槽孔，第一閥芯和第二閥芯分別插接在閥體的第一閥孔和第二閥孔內，第一閥孔和第二閥孔的下端分別插接固定有第一墊塊和第二墊塊，第一閥芯或第二閥芯的下端分別壓靠在第一墊塊或第二墊塊上，第一墊塊和第二墊塊上端分別壓靠在有第一壓簧和第二壓簧，第一壓簧和第二壓簧的上端分別壓靠在第一調節旋鈕和第二調節旋鈕上，第一調節旋鈕和第二調節旋鈕分別螺接在閥體的第一閥孔和第二閥孔內。本閥結構簡單小巧，將減壓、穩壓集成在同一閥體上；適用于氫燃料電池工作需求。

技術領域：

本實用新型涉及燃料電池的技術領域，更具體地說涉及一種應用于制備燃料電池的減壓穩壓閥。

背景技術：

燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。其中氫燃料電池是使用氫這種化學元素，制造成儲存能量的電池，基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陽極。目前氫燃料電池工作時，氫氣和氧氣從儲罐出來需要經過減壓和穩壓才可以進入燃料電池的發電模塊，不然會沖擊燃料電池的發電模塊，造成發電模塊的損壞，同時目前達到氫燃料電池整體往小體積、減重方向發展，從而從而需要設計減壓和穩壓一體的小型減壓、穩壓閥。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供了一種應用于制備燃料電池的減壓穩壓閥，其結構簡單小巧，將減壓、穩壓集成在同一閥體上。

一種應用于制備燃料電池的減壓穩壓閥，包括閥體、圓柱形的第一閥芯和第二閥芯，閥體上成型有第一閥孔和第二閥孔，第一閥孔和第二閥孔之間閥體上成型有穩壓槽孔，第一閥芯和第二閥芯分別插接在閥體的第一閥孔和第二閥孔內，第一閥孔和第二閥孔的下端分別插接固定有第一墊塊和第二墊塊，第一閥芯或第二閥芯的下端分別壓靠在第一墊塊或第二墊塊上，第一墊塊和第二墊塊上端分別壓靠在有第一壓簧和第二壓簧，第一壓簧和第二壓簧的上端分別壓靠在第一調節旋鈕和第二調節旋鈕上，第一調節旋鈕和第二調節旋鈕分別螺接在閥體的第一閥孔和第二閥孔內；

所述第一閥芯或第二閥芯的中部分別成型有第一閥芯孔和第二閥芯孔，閥體一側的側壁成型有與第一閥芯上第一閥芯孔相對的進氣孔，穩壓槽孔的兩側壁上分別成型有與第一閥芯孔或第二閥芯孔相對的第一通氣孔或第二通氣孔，穩壓槽孔的上端螺接固定有密封堵頭，穩壓槽孔下端的側壁上成型有第三通氣孔，所述第一墊塊的上端面上成型有與第三通氣孔相連通的第一穩壓孔；

所述的閥體內成型有腔槽，腔槽上端的側壁上成型有與第二閥芯上第二閥芯孔相對的第四通氣孔，腔槽下端的側壁上成型有第五通氣孔，所述第二墊塊的上端面上成型有與第五通氣孔相連通的第二穩壓孔；所述閥體的側壁上成型有與腔槽相連通的出氣孔。

優選的，所述閥體上第一閥孔和第二閥孔的孔徑分別等于第一閥芯和第二閥芯的直徑，第一閥芯上、下端的外壁上分別插接固定有第一密封圈和第一密封環，第一密封圈和第一密封環壓靠在第一閥芯的內壁上；所述第二閥芯上、下端的外壁上分別插接固定有第二密封圈和第二密封環，第二密封圈和第二密封環壓靠在第二閥芯的內壁上。

優選的，所述第一閥芯上的第一閥芯孔和第二閥芯上的第二閥芯孔均呈倒置的U型，第一閥芯或第二閥芯的下端面上分別成型有第一插孔或第二插孔，第一墊塊或第二墊塊的上端面上分別成型有第一棱柱或第二棱柱，第一棱柱或第二棱柱分別插接在第一插孔或第二插孔內。

優選的，所述第一閥芯和第二閥芯的上端面上分別成型有第一沉孔和第二沉孔，第一壓簧和第二壓簧的下端插接在第一沉孔和第二沉孔內；所述第一調節旋鈕和第二調節旋鈕的下端面分別成型有凹孔，第一壓簧和第二壓簧的上端插接在第一調節旋鈕和第二調節旋鈕的凹孔內，第一調節旋鈕和第二調節旋鈕的上端面上均成型有“十”字形的卡槽。