[實用新型]冒泡排序式立體車庫

有效

• 申請號: 201920764535.4
• 申請日: 2019-05-25
• 公開（公告）號: CN210105418U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 劉嘉武;王方艷
• 申請（專利權）人: 青島農業大學
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16;E04H6/42
• 代理公司: 青島中天匯智知識產權代理有限公司 37241
• 代理人: 雷斐

本實用新型涉及車庫領域，尤其是一種冒泡排序式立體車庫。包括機架、轉動機構、抬升機構和車廂，所述機架固定在抬升機構上，沿機架的高度方向間隔設置數個轉動機構，轉動機構設置在機架上，車廂設置在轉動機構內，且與轉動機構連接；所述轉動機構包括兩個對稱設置的轉動輪，兩轉動輪之間通過中心轉軸連接，兩轉動輪分別固定在中心轉軸的兩端，沿轉動輪的外圓周面均勻間隔設置四個弧形凹槽，弧形凹面上均設有孔Ⅱ，轉動輪外緣的弧形凹槽內分別設有轉動塊，轉動塊內設有孔Ⅰ，孔Ⅰ與轉動輪上的孔Ⅱ相貫通，滑動鍵設置在孔Ⅰ和孔Ⅱ內。實現車庫內部按順序排列，并達到定時取車的目的，相對現有的立體車庫服務更加友好，同時也節省了在調換車輛時車庫內部產生的能量消耗。

技術領域

本實用新型涉及車庫領域，尤其是一種冒泡排序式立體車庫。

背景技術

在土地資源越來越昂貴的情況下，建造冒泡排序式立體車庫是解決當前問題的上上之選，所以我們要解決現階段所存在的技術問題。目前，已經制造完畢的冒泡排序式立體車庫大多處于試用階段，其設計水平和相關的制度經濟政策還需要進一步完善。

當前我國對冒泡排序式立體車庫標準落后，項目實施難度大。隨著人們對汽車的需求越來越大，建造冒泡排序式立體車庫一定會成為一個必然的趨勢。在我國，冒泡排序式立體車庫沒有被廣泛應用，除了停車立法、收費政策、城市規劃等政策上的問題以外，停車設備的設計本身存在缺限，設計制造成本過高，自動化技術水平低下也是主要問題之一。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中存在的上述問題，提出了一種冒泡排序式立體車庫，實現車庫內部按順序排列，并達到定時取車的目的，相對現有的冒泡排序式立體車庫服務更加友好，同時也節省了在調換車輛時車庫內部產生的能量消耗。

本實用新型的技術方案是：一種冒泡排序式立體車庫，包括機架，其中，還包括轉動機構、抬升機構和車廂，所述機架固定在抬升機構上，沿機架的高度方向間隔設置數個轉動機構，轉動機構設置在機架上，車廂設置在轉動機構內，且與轉動機構連接；

所述轉動機構包括兩個對稱設置的轉動輪，兩轉動輪之間通過中心轉軸連接，兩轉動輪分別固定在中心轉軸的兩端，中心轉軸轉動時帶動兩轉動輪轉動，沿轉動輪的外圓周面均勻間隔設置四個弧形凹槽，弧形凹槽使轉動輪的側邊形成弧形凹面，弧形凹面上均設有孔Ⅱ，轉動輪外緣的弧形凹槽內分別設有轉動塊，轉動塊的內表面和外表面均為弧形凸面，轉動塊的內表面與弧形凹面的形狀相對應，轉動塊內設有孔Ⅰ，孔Ⅰ與轉動輪上的孔Ⅱ相貫通，滑動鍵設置在孔Ⅰ和孔Ⅱ內，實現了轉動塊和轉動輪的連接，所述滑動鍵包括中間連接軸和固定于中間連接軸兩端的凸塊，凸塊分別設置在轉動塊和轉動輪內，兩轉動輪上對應的兩轉動塊之間設有車廂，車廂的兩端分別與兩側的轉動輪連接，轉動塊的內側面固定有車廂連接件，轉動塊通過車廂連接件與車廂連接；

相鄰上下兩轉動機構之間共用一個車廂，每個轉動機構均設有三個轉動塊和車廂，轉動輪的三個弧形凹槽內設有轉動板，另外一個弧形凹槽內沒有設置轉動板和車廂；

沿機架相對的兩側面、且沿高度方向間隔設置數個交叉的斜桿，兩斜桿的交叉處設有支撐板，轉動輪的中心轉軸與支撐板鉸接。

本實用新型中，所述抬升機構包括底座、行駛軌道、抬升板和抬升裝置，底座固定在地面上，在底座上對稱設置兩行駛軌道，兩行駛軌道之間存在間隙，抬升板位于兩行駛軌道之間的間隙的正上方，抬升板通過其四端的導向柱分別與行駛軌道連接，導向柱的底端分別與對應的行駛軌道固定連接，導向柱的頂端設有限位凸起，抬升板的四端分別設有通孔，并通過該孔分別套在四根導向柱上，抬升板可以沿導向柱的軸向上下移動，抬升板的下方固定有下側板，抬升板和下側板之間形成滑槽，底座上固定有支撐座，支撐座上設有轉動盤，轉動盤朝向抬升板的一側固定有偏心柱，偏心柱偏心設置在轉動盤的側面，同時偏心柱位于抬升板和下側板之間的間隙中。

所述孔Ⅱ的底部設有永磁吸盤，永磁吸盤產生的磁鐵吸力，使滑動鍵緊貼在永磁吸盤上。