[實(shí)用新型]手動(dòng)吊車扭力限制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920764175.8
• 申請(qǐng)日: 2019-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN210150615U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹昌順
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吾信工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C15/00
• 分類號(hào): B66C15/00
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 喻嶸;郭迎俠

本實(shí)用新型提供一種手動(dòng)吊車扭力限制器，其利用一鏈盤上設(shè)有環(huán)形凸部及其上的等距的多個(gè)定位孔；以及等距的多個(gè)限位部，每一定位孔中容置有一鋼珠，使用一環(huán)形壓板用以壓抵鋼珠；扭力限制盤裝設(shè)于鏈盤上，扭力限制盤設(shè)有環(huán)形溝槽及其上的等距的多個(gè)導(dǎo)引斜槽；以及等距的多個(gè)限位槽，其對(duì)應(yīng)定位孔位置；多個(gè)限位組件分別對(duì)應(yīng)設(shè)于該些限位槽中，并抵觸該些限位部。于一負(fù)載超過(guò)鏈盤與扭力限制盤間的扭力時(shí)，鋼珠于環(huán)形溝槽與環(huán)形凸部上移動(dòng)，并滾動(dòng)至下一個(gè)導(dǎo)引斜槽中，該些限位組件用以限制鏈盤與扭力限制盤相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)反相滑動(dòng)，以避免超負(fù)載狀態(tài)下持續(xù)空轉(zhuǎn)運(yùn)作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)吊車扭力限制器，特別是一種應(yīng)用于鋼珠扭力限制的手動(dòng)吊車扭力限制器。

背景技術(shù)

吊車的承載值，于其設(shè)計(jì)及安裝時(shí)即有所設(shè)定，即每一吊車依其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均有其一定的安全負(fù)荷值；而事實(shí)上在使用時(shí)，或許操作者的明知而超載吊重，或許操作者的無(wú)法預(yù)估吊載物重量而超載吊重，由于種種的人為因素常導(dǎo)致吊車處于超載工作狀態(tài)，而有危及安全之虞，及致使縮短吊車使用壽命。

手動(dòng)吊車屬于一種輕便的舉重?fù)P升的機(jī)械結(jié)構(gòu)，通常用于裝卸重物或者于工作場(chǎng)所吊起較重的對(duì)象以方便組裝或加工。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且不易受場(chǎng)地的限制，因此其使用范圍相當(dāng)廣泛。手動(dòng)吊車的作動(dòng)原理主要是利用一手搖臂或拉曳操作依序轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與纏繞結(jié)構(gòu)進(jìn)而卷繞鏈條而達(dá)到吊起重物的目的。現(xiàn)有技術(shù)中的手搖吊車因不具離合功能，因此，往往在使用者不知吊車的負(fù)載極限與重物的實(shí)際重量的情形下過(guò)載操作。如此一來(lái)，不但危險(xiǎn)亦會(huì)造成機(jī)件間的過(guò)度磨耗而降低吊車的使用壽命。鑒于此，便有吊車的制造商于搖臂與纏繞結(jié)構(gòu)間加裝一離合器由此取代現(xiàn)有技術(shù)中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并提高手動(dòng)吊車使用時(shí)的安全性。現(xiàn)有技術(shù)中的手動(dòng)吊車離合器主要是利用兩側(cè)面貼合的棘輪結(jié)構(gòu)，當(dāng)手動(dòng)吊車過(guò)載時(shí)，兩原先互相貼合的棘齒結(jié)構(gòu)會(huì)因兩者貼合所產(chǎn)生的摩擦力小于負(fù)載，而產(chǎn)生滑動(dòng)現(xiàn)象，使兩者間產(chǎn)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，進(jìn)而達(dá)到自動(dòng)離合的目的。另外，互相順向咬合的棘輪結(jié)構(gòu)，雖然于手動(dòng)吊車過(guò)載時(shí)能提供自動(dòng)離合的功能，但是在離合過(guò)程中棘輪于離合至復(fù)位 (重新咬合)的過(guò)程中卻容易產(chǎn)生振動(dòng)的現(xiàn)象，在高度負(fù)載的情況下產(chǎn)生振動(dòng)對(duì)于棘輪本身的咬合面會(huì)造成很大的沖擊，縮短其使用壽命，甚至有崩裂之虞；其中，離合器還設(shè)有摩擦片，用于讓鏈條止動(dòng)以配合用戶的作業(yè)，然而摩擦片會(huì)隨著環(huán)境溫度影響、使用次數(shù)與時(shí)間而耗損，進(jìn)而失去功能，安全性令人堪憂。因此，如何提升超負(fù)載保護(hù)的安全性能與實(shí)用性是需要解決的問(wèn)題。

鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出一種手動(dòng)吊車扭力限制器以有效克服上述這些問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種手動(dòng)吊車扭力限制器，其能在超負(fù)載狀態(tài)下，利用扭力限制方式在空轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)法持續(xù)運(yùn)作，進(jìn)而保護(hù)吊車設(shè)備的性能與使用安全性。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種手動(dòng)吊車扭力限制器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且在使用操作鏈條時(shí)能夠更加順暢、省力、穩(wěn)定，利用鋼珠取代現(xiàn)有技術(shù)中的摩擦片以作為扭力限制作用以及限位組件作為強(qiáng)制倒退逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)新穎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能更加穩(wěn)固持久，足以提升整體的手動(dòng)吊車扭力限制器的安全性，且能解決組件損耗問(wèn)題，進(jìn)而減少制作成本及修維成本。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種手動(dòng)吊車扭力限制器，其包括

一鏈盤，中心處開設(shè)一安裝口，該鏈盤的一側(cè)面且位于安裝口周邊設(shè)有一環(huán)形凸部及等距的多個(gè)限位部，該鏈盤的另一側(cè)面具有一安裝凹槽，且連通安裝口，該環(huán)形凸部上具有等距的多個(gè)定位孔，每一定位孔中容置有一鋼珠；

一環(huán)形壓板，設(shè)于該安裝凹槽內(nèi)，并壓抵該鋼珠；

一扭力限制盤，于中心處設(shè)有一安裝套軸，對(duì)應(yīng)裝設(shè)該安裝口至該安裝凹槽中，該扭力限制盤設(shè)有一環(huán)形溝槽及等距的多個(gè)限位槽，該環(huán)形溝槽上具有等距的多個(gè)導(dǎo)引斜槽，其對(duì)應(yīng)該定位孔位置，每一該鋼珠抵觸該些導(dǎo)引斜槽，該鋼珠于該環(huán)形溝槽與該環(huán)形凸部上移動(dòng)；