[實用新型]透水路面綠化帶排水路緣石雨污分離調蓄系統

有效

• 申請號: 201920764147.6
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN210002201U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 袁良奎;陳明森;周春旺;林梅云;俞建琳;王修燦
• 申請（專利權）人: 福建省龍祥建設集團有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E03F5/10;A01G25/00
• 代理公司: 33240 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王桂名

本實用新型涉及一種透水路面綠化帶排水路緣石雨污分離調蓄系統，包括透水路面和綠化帶，其特征在于：所述的透水路面和綠化帶之間設有排水路緣石和截流井綠化帶內部埋設有蓄水模塊；所述的排水路緣石的內部設有排水通道，兩側設若干與排水通道連通的排水孔和潛水孔；所述的截流井的頂部設有進水口，側壁上設有污水支管和進水管，截流井內部設有與污水支管配合的自控截流裝置，進水口鑲嵌在排水路緣石中并與排水通道連通；所述的蓄水模塊通過進水管與截流井連通；本實用新型中蓄水模塊可提高降雨的利用率，自控截流裝置可以實現雨污分流，透水路緣石和透水路面可以加快構建海綿城市。

技術領域

本實用新型涉及綠化海綿城市透水路面與綠化帶之間的排水系統，尤其涉及一種透水路面綠化帶排水路緣石雨污分離調蓄系統。

背景技術

海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用。海綿城市建設應遵循生態優先等原則，將自然途徑與人工措施相結合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現雨水在城市區域的積存、滲透和凈化，促進雨水資源的利用和生態環境保護。路緣石鋪設在道路邊緣以標定路面界限和引導路面排水，與透水瀝青路面相結合，降雨時可以迅速排干路面積水，提高行人和車輛通行的舒適性和安全性。

該方法已廣泛應用于實際工程中，目前海綿城市排水道路的結構如申請號為201820620590.1公開的一種海綿城市路緣石，包括路面雨水口上方的箅子，雨水口與綠化帶土壤層之間預埋有靠背臺，靠背臺上固定路緣石；所述路緣石上設有若干貫穿路緣石的排水孔，所述排水孔下口與雨水口連通，排水孔上口位于朝向綠化帶土壤層并高于綠化帶土壤層的路緣石側面上，路緣石上端面設有第一臺階面和第二臺階面，第一臺階面和第二臺階面之間設有一凹槽，凹槽向下設有若干豎直孔，所述豎直孔與對應的排水孔連通，避免影響路面表面的雨水的排放速度，不會形成路面積水，提高排水能力同時避免綠化帶土壤層積水量大，影響綠化帶植物的正常生長。

然而該結構亦存在如下問題或需改進的地方：(1)路緣石、排水溝、透水瀝青路面三者結合才能達到預期效果，路緣石和排水溝的施工單獨施工，施工周期長，且增加了勞動力，施工成本高；(2)道路兩側設置的排水溝，與道路結構層之間存在差異沉降的可能，道路邊緣處易破損，雨水篦子易損壞；(3)多余的雨水通過排水溝從市政排水管排出，雨水不能很好地進行調蓄，雨水利用率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有綠化帶路緣石、透水路面施工中存在的問題，提出了一種透水路面綠化帶排水路緣石雨污分離調蓄系統。

為了達到目的，采用下述技術方案。

本實用新型涉及的一種透水路面綠化帶排水路緣石雨污分離調蓄系統，包括透水路面和綠化帶，所述的透水路面和綠化帶之間設有排水路緣石和截流井綠化帶內部埋設有蓄水模塊；所述的排水路緣石的內部設有排水通道，兩側設若干與排水通道連通的排水孔和潛水孔，排水孔下半部分位于透水路面頂面以下，上半部分位于透水路面頂面以上，潛水孔位于透水路面頂面以下；所述的截流井的頂部設有截留井蓋，排水通道伸入截流井中，截流井側壁上連接與其內部空間連通的污水支管和進水管，進水管高于污水支管，污水支管另外一端連接市政污水管，進水管另外一端連接蓄水模塊，截流井內部設有與污水支管配合的自控截流裝置；所述的蓄水模塊通過進水管與截流井連通。

優選地，所述的自控截流裝置包括浮球、連桿、閘板、橡膠塞和支桿，支桿的底端通過定位螺栓與截流井的底板固定，支桿的頂端設有轉動軸，連桿通過轉動軸與支桿鉸接，連桿為L型，連桿位于轉動軸與閘板間的長度小于連桿位于轉動軸與L型轉點間的長度，浮球固定在連桿遠離污水支管的一端，閘板固定在連桿靠近污水支管的一端，橡膠塞固定在閘板上；所述的截流井內壁對應污水支管的位置設有與閘板配合的限位裝置。

優選地，所述的蓄水模塊的側壁上設有出水管，出水管的位置低于進水管的位置，出水管與市政排水管連接。