[實用新型]一種用于汽車發動機上的機油濾清器

有效

• 申請號: 201920758383.7
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN209892290U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 陳丹丹
• 申請（專利權）人: 徐州機電技師學院
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;F01M11/10;F01M5/00
• 代理公司: 32351 蘇州友佳知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 儲振

本實用新型涉及汽車配件技術領域，且公開了一種用于汽車發動機上的機油濾清器，包括濾清器本體、車載控制器、車載報警裝置，所述濾清器本體底端的中部設有出油管，所述出油管內腔一側的中部固定安裝有光電液體傳感器。該用于汽車發動機上的機油濾清器，通過一級濾網和二級濾網對機油進行分級過濾，從而提高機油的過濾效果，并通過將一級濾網和二級濾網利用彈簧和彈性墊的配合活動套裝在兩個固定箱內，從而當汽車運行過程中產生震動時，帶動一級濾網和二級濾網通過彈簧和彈性墊的配合同時進行震動，將一級濾網和二級濾網濾孔中堵塞的雜質震出，從而提高一級濾網和二級濾網使用過程中的過濾效果并提高其使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種用于汽車發動機上的機油濾清器。

背景技術

機油濾清器又稱機油格，是用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機的設備，機油濾清器有全流式與分流式之分，全流式濾清器串聯于機油泵和主油道之間，因此能濾清進入主油道的全部潤滑油，分流式清器與主油道并聯，僅過濾機油泵送出的部分潤滑油。

然而，現有的機油濾清器在使用過程中，無法檢測磁鐵濾芯以及過濾機構的過濾效果，因此在磁鐵濾芯和過濾機構長時間使用后出現堵塞和過濾效果下降時，無法對使用者進行及時的提醒，從而導致機油過濾效果和效率下降，容易影響發動機的使用壽命，且現有的機油過濾機構通常都是固定安裝在濾清器內的，難以產生震動，因此容易被機油中過濾的雜質堵塞過濾機構的濾孔，從而降低了過濾機構的過濾效果以及使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于汽車發動機上的機油濾清器，具備監測報警、過濾機構防堵塞的優點，解決了現有的機油濾清器在使用過程中，無法檢測磁鐵濾芯以及過濾機構的過濾效果，因此在磁鐵濾芯和過濾機構長時間使用后出現堵塞和過濾效果下降時，無法對使用者進行及時的提醒，從而導致機油過濾效果和效率下降，容易影響發動機的使用壽命，且現有的機油過濾機構通常都是固定安裝在濾清器內的，難以產生震動，因此容易被機油中過濾的雜質堵塞過濾機構的濾孔，從而降低了過濾機構的過濾效果以及使用壽命的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車發動機上的機油濾清器，包括濾清器本體、車載控制器、車載報警裝置，所述濾清器本體底端的中部設有出油管，所述出油管內腔一側的中部固定安裝有光電液體傳感器，所述濾清器本體頂端的中部設有進油管，所述進油管內腔的中部固定套裝有磁鐵濾芯，且進油管內腔的一側固定安裝有位于磁鐵濾芯下方的流量計，所述濾清器本體內腔的一側固定連接有導熱片。

優選的，所述濾清器本體內腔頂部的兩側均固定連接有連接筋，所述連接筋的底部固定連接有連接箱，所述連接箱內腔一側的頂部和底部均固定安裝有固定箱，且連接箱內腔的中部固定套裝有主濾芯，所述主濾芯的底部與連接箱內腔的底部固定連接。

優選的，所述連接箱的底部與濾清器本體內腔的底部固定連接，且連接箱內腔底端的中部開設有位于主濾芯下方的通槽。

優選的，所述導熱片的側面固定連接有導熱連接件，所述導熱連接件的一端貫穿濾清器本體的側面并固定連接有位于濾清器本體外部的散熱環，所述散熱環的外壁上環繞有散熱翅片。

優選的，所述固定箱內腔的中部設有隔板，且固定箱內腔的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧的數量有四個并分為兩組且每組數量為兩個，所述固定箱內腔的頂部固定連接有兩個彈性墊，兩組所述彈簧的底部均固定連接有限位塊，一個所述限位塊的底部固定連接有一級濾網，另一個所述限位塊的底部固定連接有二級濾網，兩個所述限位塊分別與固定箱通過隔板隔成的兩個腔室活動套接，且兩個限位塊的頂部分別與兩個彈性墊的底部固定連接，所述一級濾網和二級濾網的頂部分別與固定箱底部的兩側活動套接。

優選的，所述車載控制器與車載報警裝置、光電液體傳感器、流量計電連接。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：