[實(shí)用新型]燃?xì)鈾C(jī)的主動式預(yù)燃室結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920757977.6 | 申請日: | 2019-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN209925082U | 公開(公告)日: | 2020-01-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林遠(yuǎn)鵬;楊潤岱;田華清;秦立恒;錢中華;周慶卓 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶普什機(jī)械有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F02B19/10 | 分類號: | F02B19/10;F02B19/12 |
| 代理公司: | 50228 重慶飛思明珠專利代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 劉念芝 |
| 地址: | 400000 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 微噴 預(yù)燃室 燃?xì)鈾C(jī) 進(jìn)氣管道 噴嘴 內(nèi)腔連通 燃?xì)馔ǖ?/a> 燃?xì)忾y 燃?xì)庠?/a> 火花塞 本實(shí)用新型 預(yù)燃室結(jié)構(gòu) 稀薄燃燒 安裝腔 空燃比 氣缸蓋 熱負(fù)荷 上游端 下游端 主動式 連通 點(diǎn)火 加工 | ||
一種燃?xì)鈾C(jī)的主動式預(yù)燃室結(jié)構(gòu),包括固定安裝在氣缸蓋上的預(yù)燃室連接部、預(yù)燃室噴嘴,所述預(yù)燃室連接部中設(shè)有供安裝火花塞的安裝腔,與預(yù)燃室噴嘴的內(nèi)腔連通,還包括微噴燃?xì)庠础⑽娺M(jìn)氣管道、微噴燃?xì)忾y,所述預(yù)燃室連接部中設(shè)有微噴燃?xì)馔ǖ溃c預(yù)燃室噴嘴的內(nèi)腔連通,所述微噴進(jìn)氣管道的下游端固定連接在預(yù)燃室連接部上,與微噴燃?xì)馔ǖ肋B通,該微噴進(jìn)氣管道的上游端通過微噴燃?xì)忾y,與所述微噴燃?xì)庠聪噙B。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工成本低,有效改善了大功率燃?xì)鈾C(jī)點(diǎn)火困難、空燃比小、排溫高等普遍存在的問題,可采用更稀薄燃燒以降低燃?xì)鈾C(jī)的熱負(fù)荷,提升燃?xì)鈾C(jī)的耐久性和可靠性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及燃?xì)鈾C(jī)領(lǐng)域,特別涉及一種燃?xì)鈾C(jī)的主動式預(yù)燃室結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前市面上的大功率燃?xì)獍l(fā)動機(jī)點(diǎn)火困難、空燃比小、排溫高一直是普遍存在的問題,這些問題直接影響到燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的耐久性和可靠性,故大功率燃?xì)獍l(fā)動機(jī)通常采用預(yù)燃室結(jié)構(gòu)對點(diǎn)火進(jìn)行改進(jìn),以達(dá)到變相提高點(diǎn)火能量、增大空燃比、降低排溫的效果,然而,這種預(yù)燃室需要通過活塞動作引入燃?xì)狻⒖諝猓瑢?dǎo)致依然受限于氣缸內(nèi)混合燃?xì)獾闹萍s,并不能很有效的解決上述燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的固有問題。
因此,如何改善大功率燃?xì)鈾C(jī)的點(diǎn)火結(jié)構(gòu),尤其是預(yù)燃室的結(jié)構(gòu),以期實(shí)現(xiàn)提供點(diǎn)火能量、增大空燃比、降低排溫的效果,是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種燃?xì)鈾C(jī)的主動式預(yù)燃室結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)簡單、加工成本低,有效改善了大功率燃?xì)鈾C(jī)點(diǎn)火困難、空燃比小、排溫高等普遍存在的問題,可采用更稀薄燃燒以降低燃?xì)鈾C(jī)的熱負(fù)荷,提升燃?xì)鈾C(jī)的耐久性和可靠性。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種燃?xì)鈾C(jī)的主動式預(yù)燃室結(jié)構(gòu),包括固定安裝在氣缸蓋上的預(yù)燃室連接部、預(yù)燃室噴嘴,所述預(yù)燃室連接部中設(shè)有供安裝火花塞的安裝腔,與預(yù)燃室噴嘴的內(nèi)腔連通,還包括微噴燃?xì)庠础⑽娺M(jìn)氣管道、微噴燃?xì)忾y,所述預(yù)燃室連接部中設(shè)有微噴燃?xì)馔ǖ溃c預(yù)燃室噴嘴的內(nèi)腔連通,所述微噴進(jìn)氣管道的下游端固定連接在預(yù)燃室連接部上,與微噴燃?xì)馔ǖ肋B通,該微噴進(jìn)氣管道的上游端通過微噴燃?xì)忾y與所述微噴燃?xì)庠聪噙B。
所述微噴燃?xì)忾y為電動控制閥。
所述微噴燃?xì)忾y的進(jìn)氣口端通過燃?xì)廛浌芘c微噴燃?xì)庠聪噙B,微噴燃?xì)忾y的出氣口端通過連接頭與微噴進(jìn)氣管道的上游端相連。
所述微噴進(jìn)氣管道固定在氣缸蓋上,與微噴燃?xì)馔ǖ赖难由旆较虺蚀怪狈植迹鑫娺M(jìn)氣管道的下游端延伸進(jìn)預(yù)燃室連接部,與微噴燃?xì)馔ǖ肋B通。
采用上述技術(shù)方案具有以下有益效果:
1、本實(shí)用新型燃?xì)鈾C(jī)的主動式預(yù)燃室結(jié)構(gòu),增設(shè)有微噴燃?xì)庠础⑽娙細(xì)忾y、微噴進(jìn)氣管道、微噴燃?xì)馔ǖ溃ㄟ^人工或程序控制微噴燃?xì)忾y,向預(yù)燃室噴嘴的內(nèi)腔單獨(dú)提供燃?xì)猓皇苋細(xì)鈾C(jī)氣缸混合氣影響,始終保證預(yù)燃室噴嘴內(nèi)腔中的燃?xì)饽鼙换鸹ㄈc(diǎn)燃,進(jìn)而噴射到氣缸內(nèi),點(diǎn)燃燃?xì)鈾C(jī)氣缸內(nèi)的大量燃?xì)猓WC點(diǎn)火可靠性,同時也提高了點(diǎn)火能量。由于不受限于燃?xì)鈾C(jī)氣缸內(nèi)燃?xì)獾挠绊懀谷細(xì)鈾C(jī)氣缸內(nèi)的空燃比進(jìn)一步增大,排溫進(jìn)一步降低,有效降低了燃?xì)鈾C(jī)的熱負(fù)荷,提升燃?xì)鈾C(jī)的耐久性和可靠性。
2、微噴燃?xì)忾y為電動控制閥,可通過人工或燃?xì)鈾C(jī)控制系統(tǒng)控制向預(yù)燃室噴嘴內(nèi)腔的燃?xì)膺M(jìn)氣量和進(jìn)氣時間,滿足預(yù)燃室點(diǎn)火需求。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中,1為預(yù)燃室連接部,2為預(yù)燃室噴嘴,3為安裝腔,4為微噴燃?xì)庠矗?為微噴進(jìn)氣管道,6為微噴燃?xì)忾y,7為微噴燃?xì)馔ǖ溃?為燃?xì)廛浌埽?為連接頭。
具體實(shí)施方式
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