[實用新型]汽車右下控制臂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920753266.1
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210553994U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁玉凱;劉帥;唐曉燕
• 申請（專利權(quán)）人: 捷星新能源科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

1.汽車右下控制臂，其特征在于：其包括端部安裝件，所述端部安裝件上集成有減震連接套筒、球孔安裝座，所述減震連接套筒的軸向設(shè)置有連接軸孔，所述連接軸孔用于定位連接減震器連接軸，所述減震連接套筒的外壁前端通過連接件連接所述球孔安裝座，所述球孔安裝座的上端面中心內(nèi)凹形成球孔結(jié)構(gòu)，所述球孔結(jié)構(gòu)用于連接轉(zhuǎn)向器連接銷軸的上部球頭，所述減震連接套筒的后端設(shè)置有后凸分叉的第一臂、第二臂，所述第一臂包括第一擴口折彎、第一斜向收口段、第一襯套孔，所述第二臂包括第二擴口折彎、第二直段、第二襯套孔，所述第一襯套孔、第二襯套孔在同一直線延長線上布置，所述第一襯套孔、第二襯套孔內(nèi)分別塞裝有襯套，所述第一臂的第一擴口折彎的外側(cè)邊界不外凸于所述球孔安裝座對應(yīng)側(cè)的外側(cè)邊界，所述第一臂、第二臂的正反端面均沿著其長度方向設(shè)置有內(nèi)凹的減重凹槽，對應(yīng)面的兩條所述減重凹槽的中間區(qū)域連接、形成一體凹槽。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車右下控制臂，其特征在于：所述第一臂、第二臂的厚度方向從起始端向末端逐漸增厚。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車右下控制臂，其特征在于：所述連接件的正反面上分別設(shè)置有第二內(nèi)凹減重槽。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車右下控制臂，其特征在于：所述第一臂、第二臂的正反面沿著其長度方向的兩側(cè)分別設(shè)置有加強筋。