[實用新型]一種電動車骨架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920752497.0 | 申請日: | 2019-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN210116604U | 公開(公告)日: | 2020-02-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郭小來 | 申請(專利權(quán))人: | 溫嶺市裕隆機械附件廠 |
| 主分類號: | B62K19/00 | 分類號: | B62K19/00;B62K25/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 317500 浙江省臺州市溫嶺市松門鎮(zhèn)東*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動車 骨架 | ||
本實用新型公開了一種電動車骨架,涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域,其技術(shù)方案要點是:包括腳踏架、設(shè)置在腳踏架兩端上的車前架和車后架、后輪支架,車后架上設(shè)有坐墊支架,后輪支架包括兩個后輪安裝管,腳踏架與車后架之間設(shè)有連接部,兩個后輪安裝管均連接在連接部上,后輪安裝管朝向車后架的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有彈簧安裝座,車后架朝向后輪安裝管的側(cè)壁上同樣設(shè)有彈簧安裝座。每個后輪安裝管和車后架之間都會設(shè)置一個減震彈簧,后輪產(chǎn)生的振動力在傳遞到后輪安裝管后會通過相應(yīng)的減震彈簧減弱,減弱后的振動力再被后輪安裝管傳遞到連接部上,而連接部再將震動里分?jǐn)偟杰嚭蠹芎湍_踏架上,盡量降低振動力對單個部件造成的傷害,延長后輪安裝管的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種電動車骨架。
背景技術(shù)
電動車由于其輕便快捷、好學(xué)易控,且具有很好的環(huán)保性能,深受消費者的喜愛。在電動車上,電動車骨架是整個電動車的支撐結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)的合理性對車身的性能和騎行者的舒適度起著決定性的作用。
目前,公告號為CN206885245U的中國專利公開了一種電動車骨架,其包括車身骨架和外殼,車身骨架的前部為圓筒,圓筒的軸心向尾輪方向傾斜;車身骨架的尾部形成一供儲物穿過的通口;車身骨架的底部形成一開口向上的凹槽,凹槽內(nèi)安裝有電池,凹槽的背面安裝尾輪支架部件、避震器;車身骨架的前部且位于底部以下的位置為用于安裝腳踏板的腳踏架。
上述專利中的尾輪支架部件的一端為方形管,尾輪支架部件的另一端分叉成為兩個用于固定尾輪上軸桿的支桿,當(dāng)尾輪在行駛在顛簸路段的時候,尾輪會帶動兩個支桿振動,而支桿的振動力均會傳遞到方形管上,因此方形管受到的合力會很大,而這合力對于方形管的造成的傷害也大得多,導(dǎo)致方形管的使用壽命的縮短。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種電動車骨架,其具有結(jié)構(gòu)分布合理,使用壽命更長的優(yōu)勢。
本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種電動車骨架,包括腳踏架、設(shè)置在腳踏架一端上的車前架、設(shè)置在腳踏架另一端上的車后架,所述車后架上設(shè)有坐墊支架,還包括后輪支架,所述后輪支架包括兩個后輪安裝管,所述腳踏架與車后架之間設(shè)有連接部,兩個后輪安裝管均連接在連接部上,所述后輪安裝管朝向車后架的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有彈簧安裝座,所述車后架朝向后輪安裝管的側(cè)壁上同樣設(shè)有彈簧安裝座。
通過上述技術(shù)方案,每個后輪安裝管和車后架之間都會設(shè)置一個減震彈簧,后輪產(chǎn)生的振動力在傳遞到后輪安裝管后會通過相應(yīng)的減震彈簧減弱,減弱后的振動力再被后輪安裝管傳遞到連接部上,而連接部再將震動里分?jǐn)偟杰嚭蠹芎湍_踏架上,盡量降低振動力對單個部件造成的傷害,延長后輪安裝管的使用壽命。
優(yōu)選的,所述后輪安裝管為中空管。
通過上述技術(shù)方案,降低后輪安裝管的重量,使整個組裝完成的電動車更加輕便,并且減少材料成本。
優(yōu)選的,兩個后輪安裝管相向的側(cè)壁上設(shè)有貫穿后輪安裝管的安裝槽,所述安裝槽處在后輪安裝管遠(yuǎn)離腳踏架的端部上,且安裝槽遠(yuǎn)離腳踏架的一端延伸到后端安裝管相應(yīng)端的端面上,所述后輪安裝管的空腔內(nèi)設(shè)有用于對后輪進(jìn)行定位的限位組件。
通過上述技術(shù)方案,后輪與后輪上的連接軸可以預(yù)先組裝到一起,需要將后輪安裝到后輪支架上時,只需將連接軸的兩端分別從兩個后輪安裝管的端部推入到安裝槽中,再通過限位組件進(jìn)行固定即可,方便后續(xù)進(jìn)行后輪的安裝工作。
優(yōu)選的,所述限位組件包括限位塊、封口蓋,所述限位塊處在后輪安裝管內(nèi),所述限位塊上設(shè)有帶有鍵槽的通孔,所述通孔與安裝槽相對,所述封口蓋蓋設(shè)在后輪安裝管遠(yuǎn)離腳踏架的端面上,所述封口蓋通過螺栓與限位塊連接。
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