[實用新型]一種無避讓車庫用回轉裝置

有效

• 申請號: 201920750370.5
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210622414U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 魏喜昌;柳匯源;李風超;孟文生;任繼樂;華軍杰;國永澤;郭敬甫
• 申請（專利權）人: 河南衛華機械工程研究院股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 鄭州先風知識產權代理有限公司 41127
• 代理人: 王俊紅

本實用新型公開了一種無避讓車庫用回轉裝置，包括提升架、轉向架和雙向旋轉電機，所述提升架包括能上下移動的起升部件，所述轉向架包括轉軸，所述轉向架設置在所述起升部件上，所述起升部件上轉動連接有主動輪，轉向架的轉軸上部固定連接有從動輪，所述主動輪和從動輪通過傳動帶傳動，所述主動輪通過所述雙向旋轉電機驅動。本實用新型將主動輪設置在提升架的起升部件上，從動輪設置在轉向架的轉軸上部，此結構大大減少了傳動結構的載荷，減少了驅動電機的能源消耗和裝置磨損，維修時，將主動輪和從動輪以上的部分拆除即可，無需拆除轉向架和提升架，維修方便，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及機械式停車設備技術領域，尤其涉及一種無避讓車庫用回轉裝置。

背景技術

隨著社會的不斷發展，城市交通擁堵現象日益嚴重，城市中的停車位常常是一位難求的狀態，立體車庫的誕生在一定程度上緩解了城市停車難的問題，其具有占地空間小、投入成本低、自動化程度高的優勢，目前正處于快速發展階段。市場上存在各種各樣的停車設備來緩解停車難題。

無避讓停車設備是其中一種方式，現有技術中的無避讓停車設備的回轉結構設置在立柱的下方，在立柱下方設置一個大型的齒輪軸，齒輪軸連接立柱，減速電機經過齒輪機構的帶動齒輪軸旋轉，達到使立柱回轉的目的。此種放置在設備下部的回轉方式，承受設備大部分載荷，結構比較大，維修時需將設備連接立柱以上的部分拆除，拆除困難，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種無避讓車庫用回轉裝置，以解決上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種無避讓車庫用回轉裝置，包括提升架、轉向架和雙向旋轉電機，所述提升架包括能上下移動的起升部件，所述轉向架包括轉軸，所述轉向架設置在所述起升部件上，所述起升部件上轉動連接有主動輪，轉向架的轉軸上部固定連接有從動輪，所述主動輪和從動輪通過傳動帶傳動，所述主動輪通過所述雙向旋轉電機驅動。

優選的，所述雙向旋轉電機通過減速機與主動輪連接。

優選的，還包括第一觸碰開關、第二觸碰開關、第三觸碰開關和控制器，所述第一觸碰開關、第二觸碰開關和第三觸碰開關與控制器的輸入端電性連接，所述雙向旋轉電機與控制器的輸出端電性連接；所述第一觸碰開關在轉向架轉到與起升部件夾角為90°時觸碰開啟，第二觸碰開關在轉向架轉到與起升部件夾角為180°時觸碰開啟，第三觸碰開關在轉向架轉到與起升部件夾角為270°時觸碰開啟。

優選的，所述傳動帶為鏈條，所述主動輪為主動鏈輪，所述從動輪為從動鏈輪。

優選的，所述起升部件上轉動連接有多個導向鏈輪。

優選的，所述主動鏈輪的兩側各設兩個導向鏈輪，相鄰兩個導向鏈輪轉動方向相反

優選的，所述支撐架與編碼器軸通過螺紋連接，螺紋結合處涂抹有厭氧膠。

本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型將主動輪設置在提升架的起升部件上，從動輪設置在轉向架的轉軸上部，此結構大大減少了傳動結構的載荷，減少了雙向旋轉電機的能源消耗和裝置磨損，維修時，將主動輪和從動輪以上的部分拆除即可，無需拆除轉向架和提升架，維修方便，省時省力。

2、本實用新型設有第一觸碰開關、第二觸碰開關、第三觸碰開關，當轉向架與提升架夾角分別為90°、180°、270°時分別開啟第一觸碰開關、第二觸碰開關、第三觸碰開關，當第一觸碰開關、第二觸碰開關、第三觸碰開關中任意一個開啟時，控制器將關閉雙向旋轉電機。

3、本實用新型的主動輪的左側設兩個導向鏈輪，其轉動方向相反；主動輪的右側設兩個導向鏈輪，其轉動方向相反，此結構能防止鏈條與其他結構觸碰的同時，使鏈條傳動更加平穩。

附圖說明