[實用新型]用于道路橋梁的防撞護欄有效
| 申請號: | 201920735307.4 | 申請日: | 2019-05-22 |
| 公開(公告)號: | CN210002253U | 公開(公告)日: | 2020-01-31 |
| 發明(設計)人: | 范哲哲;趙起生;李輝;夏英志;李敬娜;穆泉龍 | 申請(專利權)人: | 河南城建學院 |
| 主分類號: | E01D19/10 | 分類號: | E01D19/10;E01F15/02;E01F15/14 |
| 代理公司: | 37236 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 王增全 |
| 地址: | 467000 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定柱 支撐柱 道路安全設施 本實用新型 道路橋梁 防撞護欄 緩沖機構 滾筒 護欄 緩沖撞擊力 可拆卸連接 側面碰撞 護欄單元 緩沖裝置 活動連接 有效緩解 轉動連接 轉軸轉動 連接桿 底座 損毀 沖擊力 應用 | ||
1.用于道路橋梁的防撞護欄,包括若干由固定柱(1)和支撐柱(2)構成的相互獨立的護欄單元,其特征在于,所述固定柱(1)與支撐柱(2)通過若干第一緩沖機構(3)和第二緩沖機構(4)活動連接,構成緩解支撐柱(2)向固定柱(1)靠近時產生的沖擊力的結構,所述支撐柱(2)上轉動連接有滾筒(5),構成滾筒(5)以支撐柱(2)為轉軸轉動的結構,相鄰兩根所述固定柱(1)通過連接桿(13)固定可拆卸連接,構成有多個護欄單元組合形成整個護欄的結構,所述固定柱(1)的一端固定連接有底座(15)。
2.根據權利要求1所述的用于道路橋梁的防撞護欄,其特征在于,所述第一緩沖機構(3)有三個并均勻活動連接在固定座與支撐柱(2)之間,所述第一緩沖機構(3)包括套筒(301)、第一連接頭(302)、第二連接頭(303)、第一緩沖桿(305)和第一緩沖彈簧(304),所述第一連接頭(302)和第二連接頭(303)均為U型,所述套筒(301)的一端與第一連接頭(302)固定連接且開口端遠離套筒(301),所述第一連接頭(302)固定可拆卸連接在固定柱(1)上,所述第二連接頭(303)與第一緩沖桿(305)的一端固定連接且開口端遠離第一緩沖桿(305),所述第二連接頭(303)固定可拆卸連接在支撐柱(2)上,所述第一緩沖桿(305)的另一端滑動連接在套筒(301)內,并在套筒(301)內與第一緩沖彈簧(304)的一端固定連接,所述第一緩沖彈簧(304)另一端固定連接在套筒(301)的內底部。
3.根據權利要求1所述的用于道路橋梁的防撞護欄,其特征在于,所述第二緩沖機構(4)有兩個并活動連接在固定柱(1)與支撐柱(2)的兩端,所述第二緩沖機構(4)包括連接座(401)、第二緩沖桿(402)、導向桿(403)、滑塊(404)、第二緩沖彈簧(407)和第三緩沖彈簧(410),所述連接座(401)固定連接在固定柱(1)上,所述連接座(401)為U型且開口端遠離固定柱(1),所述第二緩沖桿(402)有兩根且其中一端均鉸接連接在連接座(401)的U型凹槽內,所述導向桿(403)固定連接在支撐柱(2)的兩側端面,所述滑塊(404)上開設有滑孔(405),所述滑塊(404)通過導向桿(403)貫穿滑孔(405)滑動連接在導向桿(403)上,所述滑塊(404)靠近固定柱(1)的側端面向固定柱(1)的方向延伸構成U型的鉸接槽(406),所述第二緩沖桿(402)的另一端鉸接連接在鉸接槽(406)內,所述第二緩沖彈簧(407)套設在導向桿(403)上,且其中一端與支撐柱(2)固定連接,另一端與滑塊(404)固定連接,所述導向桿(403)遠離支撐柱(2)的端部固定有限位塊(408),所述第三緩沖桿相對的側端面固定有掛環(409),所述第三緩沖彈簧(410)的兩端固定連接在掛環(409)上。
4.根據權利要求1所述的用于道路橋梁的防撞護欄,其特征在于,所述滾筒(5)內開設有儲水腔(6),所述滾筒(5)的上端面開設有連通儲水腔(6)的連通孔(8),所述連通孔(8)處的滾筒(5)的上端面固定有密封柱(9),所述密封柱(9)的外表面開設有螺紋,所述密封柱(9)螺紋連接有密封帽(10),所述滾筒(5)沿軸線開設有轉動孔(7),所述滾筒(5)通過轉動孔(7)轉動連接在支撐柱(2)上。
5.根據權利要求1所述的用于道路橋梁的防撞護欄,其特征在于,所述固定柱(1)的兩側端面固定有若干U型的插接板(11),且插接板(11)的U型開口朝向固定柱(1)構成滑槽結構,所述插接板(11)遠離固定柱(1)的端面開設有插接槽(12),所述連接桿(13)的兩端固定有固定板(14),所述固定板(14)插接在插接板(11)與固定柱(1)構成的滑槽結構內,并通過螺栓固定可拆卸連接。
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