[實用新型]一種用于鋼圈加工的熱處理裝置

有效

• 申請號: 201920726445.6
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN209941036U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 房新友
• 申請（專利權）人: 天津盛鑫友自行車有限公司
• 主分類號: C21D1/62
• 分類號: C21D1/62;C21D9/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于鋼圈加工的熱處理裝置，包括底部固定座，底部固定座的形狀設置為矩形結構，且底部固定座的上端面對稱開設有支撐柱限位槽，支撐柱限位槽內可拆卸式插接有縱向支撐柱，縱向支撐柱的外側套接有高度調節筒，且縱向支撐柱的外側還套接有活動加固橫梁，活動加固橫梁位于高度調節筒的上端，活動加固橫梁包括橫桿和固定件，橫桿的兩端對稱設置有固定件，固定件和橫桿固定連接。本實用新型具有結構簡單、使用方便的特點，通過采用拼裝結構組合，可以根據不同鋼圈的高度進行自由組裝，使用時具有很好的靈活度，通過設置的鋼圈限位凸塊，可以防止鋼圈在轉移的時候出現晃動情況。

技術領域

本實用新型涉及鋼圈加工設備技術領域，具體為一種用于鋼圈加工的熱處理裝置。

背景技術

鋼圈又稱之為輪轂，它是汽車的重要組成部件之一，在鋼圈的生產制造過程中，有個環節是必不可少的，那就是熱處理環節，通過對鋼圈進行熱處理，可以去除鋼圈材料的內應力，大幅度提高零件的剛性、硬度、耐磨性和疲勞強度等，因此對鋼圈的熱處理過程顯得尤為重要。

本實用新型的申請人發現，在對鋼圈進行熱處理的時候，往往會使用到放置架，從而達到可以同時對多個鋼圈進行淬火處理，但是現有的放置架往往都是固定的，是不可進行調節的，不能針對不同規格的鋼圈進行放置，這樣一來將會影響到鋼圈進行正常的熱處理操作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于鋼圈加工的熱處理裝置，旨在改善現有的放置架往往都是固定的，是不可進行調節的，不能針對不同規格的鋼圈進行放置的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種用于鋼圈加工的熱處理裝置，包括底部固定座，底部固定座的形狀設置為矩形結構，且底部固定座的上端面對稱開設有支撐柱限位槽，支撐柱限位槽內可拆卸式插接有縱向支撐柱，縱向支撐柱的外側套接有高度調節筒，且縱向支撐柱的外側還套接有活動加固橫梁，活動加固橫梁位于高度調節筒的上端，活動加固橫梁包括橫桿和固定件，橫桿的兩端對稱設置有固定件，固定件和橫桿固定連接，活動加固橫梁的上端設置有鋼圈放置板，鋼圈放置板固定卡接在縱向支撐柱上，鋼圈放置板包括支撐板和鋼圈限位凸塊，鋼圈限位凸塊對稱設置在支撐板的上端面，且鋼圈限位凸塊和支撐板固定連接。

進一步的，支撐板的形狀設置為矩形結構，且支撐板的四角均貫穿開設有位置限位槽，位置限位槽和縱向支撐柱互相配合，通過將支撐板的形狀設置為矩形結構，是為了便于在支撐板上放置鋼圈，放置鋼圈在進行熱處理的時候由于重力的作用，自身出現變形的情況，同時在支撐板的四角均貫穿開設有位置限位槽，是為了可以將支撐板固定卡接在縱向支撐柱上，同時位置限位槽的形狀被設置成半圓形結構，是為了便于將支撐板卡接在縱向支撐柱上。

進一步的，支撐板上貫穿開設有熱量通孔，熱量通孔等間距分布，支撐板的邊緣處對稱貫穿開設有弧形卡槽，通過在支撐板上貫穿開設有熱量通孔，是為了便于在對鋼圈進行熱處理的時候，便于熱量的均勻分布，同時也便于后期對鋼圈進行冷卻的時候，也便于空氣的流動，可以有效的縮短冷卻所需要的時間。

進一步的，固定件上貫穿開設有限位通槽，限位通槽和縱向支撐柱相互配合，通過在固定件上貫穿開設有限位通槽，是為了可以便于將活動加固橫梁套接在縱向支撐柱上，通過設置的活動加固橫梁，可以有效的保障本實用新型的整體性，防止當高度增加時，出現晃動的情況，避免鋼圈從鋼圈放置板掉落。

進一步的，支撐柱限位槽的數量設置為四個，且支撐柱限位槽和縱向支撐柱互相配合，通過將支撐柱限位槽的數量設置為四個，是為了便于通過縱向支撐柱對鋼圈放置板進行限位固定，防止鋼圈放置板出現晃動的情況。

進一步的，底部固定座上貫穿開設有熱量交換槽，熱量交換槽均勻分布，通過在底部固定座上貫穿開設有熱量交換槽，是為了便于底部的熱量便于向上傳遞，加快鋼圈熱處理的效率。