[實用新型]管與管磁脈沖焊接裝置

有效

• 申請號: 201920721816.1
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN209936103U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 鄧將華;熊永鋒;范治松;馬天宇;胡思思
• 申請（專利權）人: 福州大學
• 主分類號: B23K13/02
• 分類號: B23K13/02
• 代理公司: 35100 福州元創專利商標代理有限公司
• 代理人: 林捷;蔡學俊

本實用新型涉及一種管與管磁脈沖焊接裝置，包括機體、設在機體上的導軌機構、設在導軌機構中部的線圈夾板和夾持在線圈夾板內的線圈，所述導軌機構上位于線圈的兩旁側設有滑塊和分別設在兩個滑塊上的兩立板，所述兩立板之間設有穿過線圈中心并與線圈的集磁器同軸的管件，所述機體的兩側部設有側板，所述側板上螺紋連接有內端抵在滑塊上的推進螺桿。本實用新型能夠達到管件的同軸效果，使得磁脈沖焊接時受力均勻；由于磁脈沖焊接時，管件會受到較大的后推力，能量會受到損失，推進螺桿固定后，能夠防止滑塊后移，減少成形能量損失，達到更好的焊接效果。

技術領域：

本實用新型涉及磁脈沖焊接領域，特別是一種管與管磁脈沖焊接裝置及其工作方法。

背景技術：

隨著社會的發展，全國汽車數量不斷增加，使得我國的能源安全、氣候安全和環境安全問題變得越來越嚴重。有相關研究表明，汽車質量每減輕10%，油耗將減少6%～8%。所以汽車輕量化是解決上述問題的最有效措施之一。汽車輕量化主要方式有兩種，一種是結構輕量化，另一種是材料輕量化。材料輕量化意味著鋁及鋁合金等質量輕、耐蝕性好的材料代替傳統鋼鐵材料，容易產生異種材料的連接問題。釬焊，熔焊，攪拌摩擦焊等可以進行異種金屬的連接，但是連接后會產生金屬間化合物，接頭強度不高；鉚接，螺栓連接等機械連接可以實現高強度的連接，但是其接頭處氣密性不好，無法實現氣體、液體的疏導，而且外觀不美觀。

磁脈沖焊接是一種綠色環保的高效連接技術，連接的接頭強度優于較弱母材，氣密性、耐腐蝕性性能良好，主要參數比較容易控制、調整，重復性好，便于實現工業化生產。磁脈沖焊接的形式有管與管、管與桿、板與板等；管與管焊接時，需要管和管之間同軸，使工件成形時受力均勻，保證焊接質量，但目前缺少一種結構簡單并且可以調節管件位置的管與管磁脈沖焊接裝置。

發明內容：

鑒于現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種管與管磁脈沖焊接裝置及其工作方法，該管與管磁脈沖焊接裝置結構簡單、設計合理，有利于方便調節預焊接管件的位置。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

本實用新型管與管磁脈沖焊接裝置，其特征在于：包括機體、設在機體上的導軌機構、設在導軌機構中部的線圈夾板和夾持在線圈夾板內的線圈，所述導軌機構上位于線圈的兩旁側設有滑塊和分別設在兩個滑塊上的兩立板，所述兩立板之間設有穿過線圈中心并與線圈的集磁器同軸的管件，所述機體的兩側部設有側板，所述側板上螺紋連接有內端抵在滑塊上的推進螺桿。

進一步的，上述導軌機構包括底板和設在底板上的兩條導軌，所述導軌上滑動設有所述滑塊，所述滑塊具有三個，中間一個用于安裝線圈夾板，另外兩組用于安裝立板。

進一步的，上述滑塊上均固定連接有下連接板，其中中間的那個滑塊連接的下連接板為中間的下連接板。

進一步的，上述下連接板上固定連接有上連接板，所述立板下端固定在上連接板上。

進一步的，上述上連接板與下連接板連接螺栓用的穿孔為跑道形狀的通孔，該跑道形狀的通孔的長度方向與導軌的長度方向垂直。

進一步的，上述兩立板相對的內側壁面固定連接三爪卡盤，所述管件夾持在三爪卡盤上，所述兩立板用于安裝三爪卡盤的穿孔為跑道形狀的通孔，該跑道形狀的通孔的長度方向為豎直方向。

進一步的，上述線圈夾板具有兩個且分別呈L型，兩個線圈夾板相背設置且下部固定在中間下連接板上，在線圈夾板的中部具有中心穿孔，在其四個角設有穿孔，以用于連接螺栓，在兩個線圈夾板之間的螺栓上套設有套筒。