[實用新型]一種無機房電梯排布結構

有效

• 申請號: 201920706522.1
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN210001377U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 張康;張帆;沈濤濤;范奇
• 申請（專利權）人: 恒達富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B9/00;B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 33234 杭州新源專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 鄭雙根

本實用新型公開了一種無機房電梯排布結構,包括電梯井道(1)，電梯井道(1)內設有轎廂(2)，轎廂(2)一側的電梯井道(1)頂部設有并排的頂層反繩輪(3)；頂層反繩輪(3)一側設有位于電梯井道(1)底部的底坑反繩輪(4)，底坑反繩輪(4)設置在遠離轎門一端的轎廂(2)外側，底坑反繩輪(4)一側設有位于電梯井道(1)頂部的拽引機(5)，拽引機(5)底部連接有對重裝置(6)；所述拽引機(5)和對重裝置(6)均設置在遠離轎門一端的轎廂(2)外側。本實用新型具有空間利用率高，適用性好的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種無機房電梯，特別是一種無機房電梯排布結構。

背景技術

無機房電梯是一種將主機、驅動柜和控制柜安裝在井道上部，使建筑物無需提供封閉的專用機房的電梯，由于其具有節省空間、節約成本和方便安裝的特點，從而廣泛的適用在各種高檔寫字樓、高檔賓館等場合。而常規的無機房電梯普遍是將對重裝置安裝在電梯轎廂的兩側，使鋼絲繩在穿過轎廂底部的反繩輪后能夠直接連接拽引機和對重裝置，從而實現對電梯轎廂的升降。但這種排布結構會增加無機房電梯對井道寬度的要求，導致該無機房電梯無法適用于寬度較窄的電梯井道中，空間利用率較低，適用性較差。因此，現有的無機房電梯存在空間利用率低，適用性差的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種無機房電梯排布結構。它具有空間利用率高，適用性好的特點。

本實用新型的技術方案：一種無機房電梯排布結構，包括電梯井道，電梯井道內設有轎廂，轎廂一側的電梯井道頂部設有并排的頂層反繩輪；頂層反繩輪一側設有位于電梯井道底部的底坑反繩輪，底坑反繩輪設置在遠離轎門一端的轎廂外側，底坑反繩輪一側設有位于電梯井道頂部的拽引機，拽引機底部連接有對重裝置；所述拽引機和對重裝置均設置在遠離轎門一端的轎廂外側。

前述的一種無機房電梯排布結構中，所述頂層反繩輪經第一支撐梁連接電梯井道，所述拽引機經第二支撐梁連接電梯井道，第一支撐梁和第二支撐梁在豎直方向上相互錯位，第一支撐梁和第二支撐梁在水平方向上相互垂直。

前述的一種無機房電梯排布結構中，所述底坑反繩輪經底梁連接電梯井道，底梁一端固定在頂層反繩輪一側的電梯井道外壁上，底梁另一端固定在對重裝置一側的電梯井道外壁上。

前述的一種無機房電梯排布結構中，所述轎廂底部設有轎底反繩輪，轎廂遠離頂層反繩輪一側的電梯井道頂部設有第一繩頭板，對重裝置遠離底坑反繩輪一側的電梯井道頂部設有第二繩頭板。

前述的一種無機房電梯排布結構中，還包括鋼絲繩，鋼絲繩一端連接第一繩頭板，鋼絲繩另一端依次穿過轎底反繩輪、頂層反繩輪、底坑反繩輪、拽引機和對重裝置連接第二繩頭板。

與現有技術相比，本實用新型通過頂層反繩輪和底坑反繩輪的配合，使鋼絲繩可以延伸至轎廂背部的拽引機上，從而使拽引機和對重裝置能夠設置在遠離轎門一端的電梯井道內，有效縮小了本實用新型所需的占用寬度，提高了本實用新型的空間利用率和適用性能；通過將底坑反繩輪設置在電梯井道底部，還可以有效避免底坑反繩輪對電梯井道頂部空間的占用，從而在不改變轎廂升降位置的條件下有效降低了對電梯井道頂層高度的要求，進一步提高了本實用新型的空間利用率和適用性能。

此外，本實用新型根據頂層反繩輪和拽引機的位置進一步優化了相應的連接結構，從而進一步降低了本實用新型的占用空間并方便作業的安裝定位工作；通過底梁和底坑反繩輪的結構配合，還可以有效避免底梁在安裝后與轎廂或鋼絲繩的相互干涉，進一步提高了對電梯井道的空間利用率。所以，本實用新型具有空間利用率高，適用性好的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型的剖面視圖。