[實用新型]一種軌道車輛行駛脫軌檢測裝置

有效

• 申請號: 201920703521.1
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN210101659U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 張德峰;田建永;劉俊;常軍軍;潘娜娜;張翼虎;邵倩;朱志偉
• 申請（專利權）人: 南京蘇萊瑞新技術有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 盛君梅

1.一種軌道車輛行駛脫軌檢測裝置，其特征在于，

包括底座、L板、擋板、檢測組件、限位板、軸銷和鎖件，所述底座與列車一體成型，所述L板與所述底座一體成型，并位于所述底座遠離所述列車的一側，所述L板的數量為兩塊，所述檢測組件與所述底座貼合，并位于兩所述L板之間，所述擋板與所述底座一體成型，并位于所述底座遠離所述列車的一側，且位于所述L板的兩側，所述限位板的數量為兩塊，所述限位板插入所述擋板與所述L板之間，所述軸銷貫穿所述擋板和所述限位板以及所述L板，所述軸銷伸出所述擋板的一端上具有通孔，所述鎖件與所述軸銷卡合，并貫穿所述通孔，所述鎖件位于所述擋板遠離所述限位板的一側。

2.如權利要求1所述的軌道車輛行駛脫軌檢測裝置，其特征在于，所述檢測組件包括安裝頭和檢測器，所述安裝頭與所述底座貼合，并位于底座遠離列車的一側，且位于兩所述L板之間，所述安裝頭位于兩所述限位板之間，所述檢測器與所述安裝頭固定連接。

3.如權利要求1所述的軌道車輛行駛脫軌檢測裝置，其特征在于，所述鎖件包括第一直段、第一圓弧段和半圓弧段，所述第一直段貫穿所述通孔，所述第一圓弧段與所述第一直段一體成型，所述半圓弧段與所述第一圓弧段一體成型，并位于所述第一圓弧段遠離所述第一直段的一端，所述半圓弧段包覆所述軸銷。

4.如權利要求3所述的軌道車輛行駛脫軌檢測裝置，其特征在于，所述鎖件還包括第二直段，所述第二直段與所述半圓弧段一體成型，并位于所述半圓弧段遠離所述圓弧段的一端，所述第二直段相對于所述半圓弧段朝著遠離所述第一直段的方向傾斜。

5.如權利要求2所述的軌道車輛行駛脫軌檢測裝置，其特征在于，所述檢測裝置還包括第一橡膠層，所述第一橡膠層位于所述安裝頭與所述底座之間。

6.如權利要求5所述的軌道車輛行駛脫軌檢測裝置，其特征在于，所述檢測裝置還包括第二橡膠層，所述第二橡膠層位于所述L板與所述安裝頭之間。

7.如權利要求1所述的軌道車輛行駛脫軌檢測裝置，其特征在于，所述軸銷包括軸桿和軸柄，所述軸桿貫穿所述擋板和所述限位板以及所述L板，所述通孔位于所述軸桿的一端上，所述軸柄與所述軸桿一體成型，并位于所述軸桿的另一端，且位于所述擋板遠離所述限位板的一側。

8.如權利要求1所述的軌道車輛行駛脫軌檢測裝置，其特征在于，所述擋板與所述L板之間具有間隙，所述限位板的厚度等于所述間隙的寬度，所述限位板與所述擋板滑動連接，所述限位板與所述L板滑動連接。