[實用新型]車輛的供電系統(tǒng)和具有該系統(tǒng)的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920703183.1 | 申請日： | 2019-05-15 |
| 公開（公告）號： | CN209888793U | 公開（公告）日： | 2020-01-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄭緒成 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣東威靈汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/03 | 分類號： | B60R16/03 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 張潤 |
| 地址： | 528311 廣東省佛山市順德*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 單向?qū)▎卧?/a> 電源輸入 供電系統(tǒng) 電源輸入端 用電負(fù)載 導(dǎo)通 正極 本實用新型 負(fù)極 并聯(lián)連接 一端連接 第一端 防反接 反接 截止 占用 | ||
1.一種車輛的供電系統(tǒng)，其特征在于，包括：
電源輸入端；
單向?qū)▎卧鰡蜗驅(qū)▎卧牡谝欢诉B接所述電源輸入端的負(fù)極，所述單向?qū)▎卧牡诙诉B接所述車輛的用電負(fù)載的一端，所述用電負(fù)載的另一端連接所述電源輸入端的正極，其中，所述單向?qū)▎卧谒鲭娫摧斎攵苏訒r導(dǎo)通且在所述電源輸入端反接時截止；
控制開關(guān)，所述控制開關(guān)與所述單向?qū)▎卧⒙?lián)連接，所述控制開關(guān)在所述電源輸入端正接時導(dǎo)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的供電系統(tǒng)，其特征在于，所述控制開關(guān)的控制端與所述用電負(fù)載相連，所述控制開關(guān)在所述用電負(fù)載的控制下導(dǎo)通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的供電系統(tǒng)，其特征在于，所述電源輸入端與高壓直流電源相連，其中，
當(dāng)所述電源輸入端的正極與所述高壓直流電源的正極相連且所述電源輸入端的負(fù)極與所述高壓直流電源的負(fù)極相連時，所述電源輸入端正接；
當(dāng)所述電源輸入端的正極與所述高壓直流電源的負(fù)極相連且所述電源輸入端的負(fù)極與所述高壓直流電源的正極相連時，所述電源輸入端反接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的供電系統(tǒng)，其特征在于，所述單向?qū)▎卧獮槎O管，其中，所述二極管的陰極連接所述電源輸入端的負(fù)極，所述二極管的陽極連接所述車輛的用電負(fù)載的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的供電系統(tǒng)，其特征在于，所述二極管為小電流高壓二極管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛的供電系統(tǒng)，其特征在于，所述控制開關(guān)為繼電器，所述繼電器的觸點與所述單向?qū)▎卧⒙?lián)連接，所述繼電器的線圈與所述用電負(fù)載相連，并受所述用電負(fù)載控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的供電系統(tǒng)，其特征在于，所述繼電器為低壓大電流繼電器。
8.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的車輛的供電系統(tǒng)。
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