[實用新型]一種散熱均衡的電機控制器

有效

• 申請號: 201920702405.8
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN210168392U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 王建明
• 申請（專利權）人: 江蘇芯億達電子科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 陳萍

本實用新型公開了一種散熱均衡的電機控制器，包括：箱體、位于箱體底端用于承載電機控制器的承載臺、位于箱體頂端用于對電機控制器進行散熱的散熱組件，防護罩內安裝有若干旋轉葉片，若干旋轉葉片與轉軸焊接固定，轉軸的頂端貫穿防護罩向上延伸，且轉軸的頂端轉動連接有第三電機，第三電機的一端設置有第一電機，第一電機的一端設置有第一導軌，第三電機帶動轉軸旋轉，進而帶動旋轉葉片旋轉，使得旋轉葉片對電機控制器進行散熱的同時，隨支撐板沿電機控制器的上端移動，使得旋轉葉片能夠對電機控制器的上端進行均衡散熱，進而提高了電機控制器的散熱效率，提高了電機控制器的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電機控制器技術領域，尤其涉及一種散熱均衡的電機控制器。

背景技術

電機控制器是通過主動工作來控制電機按照設定的方向、速度、角度、響應時間進行工作的集成電路。在電動車輛中，電機控制器的功能是根據檔位、油門、剎車等指令，將動力電池所存儲的電能轉化為驅動電機所需的電能，來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態，或者將幫助電動車輛剎車，并將部分剎車能量存儲到動力電池中。它是電動車輛的關鍵零部件之一。

現有的技術中，對于電動車輛，電機控制器大多固定安裝在電動車輛上，以防止在運行過程中電機控制器受到撞擊，但電機控制器在工作狀態下容易產生大量的熱量，且目前的電機控制器其散熱并不均衡，容易造成電機控制器過熱，且長期處于高溫環境下工作，會對電機控制器造成一定的損傷，不利于電機控制器的長期使用。

實用新型內容

針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供了一種散熱均衡的電機控制器，以解決電機控制器在工作狀態下容易產生大量的熱量，且目前的電機控制器其散熱并不均衡，容易造成電機控制器過熱，且長期處于高溫環境下工作，會對電機控制器造成一定的損傷，不利于電機控制器的長期使用的技術問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種散熱均衡的電機控制器，包括：箱體、位于箱體底端用于承載電機控制器的承載臺、位于箱體頂端用于對電機控制器進行散熱的散熱組件；

箱體為頂端設置有開口的方形結構，箱體的頂端設置有散熱組件，散熱組件包括防護罩、轉軸和第三電機，，防護罩內安裝有若干旋轉葉片，若干旋轉葉片與轉軸焊接固定，轉軸的頂端貫穿防護罩向上延伸，且轉軸的頂端轉動連接有第三電機，第三電機的一端設置有第一電機，第一電機通過螺栓與第一移動板固定連接，第一移動板位于箱體的頂端，第一電機的一端設置有第一導軌，第一導軌內設置有電推桿，電推桿的一端通過螺栓固定安裝有滑塊，且滑塊的頂端通過螺栓與支撐板固定連接。

作為本實用新型的進一步方案，第三電機的底端通過螺栓固定安裝有支架，支架的底端通過螺栓與防護罩的頂端固定連接，第三電機的頂端通過螺栓與安裝板固定連接。

作為本實用新型的進一步方案，安裝板的一端通過安裝孔固定安裝有固定軸，固定軸的一端緊配合安裝有安裝座，安裝座的一端設置有底座，底座通過螺栓與支撐板固定連接。

作為本實用新型的進一步方案，底座為L形結構，且底座上對稱設置有安裝槽，安裝座通過螺栓與底座固定連接。

作為本實用新型的進一步方案，箱體的頂端設置有第二移動板，第二移動板與第一移動板呈平行設置，且第二移動板與第一移動板的頂端均設置有第一連接桿，第一連接桿的兩端均通過螺栓固定安裝有第一限位板，且第一連接桿上活動連接有支撐塊，支撐塊的頂端通過螺栓與支撐板固定連接。

作為本實用新型的進一步方案，箱體的底端設置有承載臺，承載臺上等間距設置有若干散熱孔，且承載臺上固定安裝有電機控制器。

作為本實用新型的進一步方案，第一移動板和第二移動板的底端通過螺栓與移動塊固定連接，且移動塊的底端滑塊連接有第二導軌，且移動塊的一端通過螺紋孔活動連接有螺桿，第二導軌通過螺栓與箱體固定連接，第二導軌的一端通過螺栓固定安裝有減速箱，減速箱的一端設置有第二電機。